O sistema de freio do seu carro consiste em vários sistemas hidráulicos automotivos. Quando você pressiona o pedal do freio, o fluido é enviado através da mangueira do freio do cilindro mestre para os freios a tambor ou disco e diminui a rotação com o atrito. Para se certificar de que o sistema está funcionando corretamente, você precisa ter fluido de freio suficiente para fazer seu trabalho corretamente.
Etapa
Método 1 de 2: Verifique o nível de óleo do freio
Etapa 1. Abra o capô
A melhor hora para fazer isso é quando o carro está parado em um terreno nivelado e o motor está frio.
Etapa 2. Localize o cilindro mestre
Em geral, o cilindro mestre está localizado na parte traseira do compartimento do motor, do lado do motorista. Há um tubo em cima desse cilindro.
Etapa 3. Verifique o nível do líquido no tubo
Em carros mais novos, o tubo é de cor transparente com uma linha marcada "min" e "max" e o líquido deve estar entre as duas linhas. Os carros anteriores a 1980 podem ter um tubo de metal, o que exige que você abra a tampa primeiro para verificar o nível. (A nova tampa pode ser girada manualmente, enquanto a velha tampa do tubo pode exigir a ajuda de uma ferramenta para abri-la).
Etapa 4. Adicione fluido de freio ao tubo, se necessário
Despeje com cuidado, limpando qualquer derramamento de óleo, pois eles são tóxicos e corroem.
Use apenas óleo de freio com especificações DOT de acordo com as necessidades do seu carro. Existem três especificações, DOT 3, DOT 4 e DOT 5, cada uma com suas próprias qualidades. Usar óleo DOT 4 em carros com requisitos DOT 3 é permitido, mas não se for o contrário. E o DOT 5 só pode ser usado para carros que requerem o DOT 5
Etapa 5. Recoloque a tampa do tubo e feche a cobertura novamente
- Se o fluido de freio estiver bem abaixo da linha mínima, você deve verificar se há vazamentos no sistema de freio. Se as pastilhas de freio estiverem gastas, o fluido de freio pode vazar.
- Também é possível, quando o óleo de freio está cheio, mas o óleo não consegue chegar ao cilindro mestre. Se você sentir que os freios não estão funcionando, embora o óleo esteja cheio, leve seu carro para uma oficina mecânica.
Método 2 de 2: Verificando a condição do óleo do freio
Etapa 1. Verifique a cor do fluido de freio
Normalmente, o fluido de freio é da cor marrom. Se o óleo for escuro ou preto, pode ser necessário substituí-lo, mas primeiro precisa ser testado.
Etapa 2. Mergulhe o papel químico no tubo
Se o fluido de freio for velho, a corrosão pode causar danos. O papel químico serve para verificar o teor de cobre no fluido de freio, quanto maior o teor, maior o desgaste. Um dos kits de teste é a "Tira de Teste do Fluido de Freio da Faixa de Freio" do 'sistema Phoenix'
Etapa 3. Verifique a umidade com um refratômetro óptico
O fluido de freio é higroscópico, o que significa que pode absorver umidade. A umidade enfraquece o desempenho do fluido de freio, o que faz com que os freios funcionem fracamente devido à corrosão. Em 18 meses, o fluido de freio pode conter 3% de água, o que reduz o ponto de ebulição em 40-50%.
Etapa 4. Verifique o ponto de ebulição do óleo de freio com um medidor eletrônico
O fluido de freio DOT3 tem um ponto de ebulição de 401 graus Fahrenheit (205 graus Celsius) e os pontos de ebulição DOT 4 são 446 F (230 C) quando seco e 311 F (155 C) quando molhado. Quanto mais baixo for o ponto de ebulição, menos eficaz será.
