Muitos problemas e soluções podem ser experimentados por freios de bicicleta. Este artigo tentará revisar os problemas comuns com sistemas de freio do tipo pinça e mencionará brevemente os freios de torpedo.
Etapa
Método 1 de 6: Verificando os compassos de calibre
Etapa 1. Verifique o revestimento do freio
A primeira coisa que você deve verificar é se as pastilhas de freio estão muito gastas para funcionar com eficácia. Entre a braçadeira e o pneu há pelo menos 0,6 cm de borracha (lona de freio) quando as pinças são usadas para frear a bicicleta. Se as pastilhas de freio estiverem gastas, será necessário substituí-las.
Etapa 2. Verifique o cabo
Aperte a alavanca do freio e certifique-se de que o cabo se move. Se ele não se mover, o cabo pode ficar preso na caixa do cabo ou a braçadeira da alavanca do freio também pode estar solta.
Etapa 3. Certifique-se de que o calibrador se mova conforme o cabo é puxado
Aperte a alavanca do freio e observe as pinças se fecharem e abrirem ou peça a outra pessoa para fazer isso enquanto você observa. Se o cabo da alavanca do freio se mover e a extremidade da pinça não, o cabo no compartimento do cabo pode ser danificado e todo o conjunto do cabo deve ser substituído.
Etapa 4. Observe o compasso para certificar-se de que ambos os lados estão prendendo a roda da bicicleta
Se um lado está preso, apenas uma lona de freio fica em contato com a roda, tornando a frenagem ineficaz. Pode ser necessário afrouxar os parafusos que prendem as pinças à bicicleta para liberar o mecanismo. Um pouco de óleo lubrificante de qualidade ajudará a lubrificar essas peças móveis.
Método 2 de 6: Substituindo pastilhas de freio
Etapa 1. Compre novas pastilhas de freio
Se você conhece a marca e o modelo de sua bicicleta, uma loja de bicicletas pode fornecer as pastilhas de freio certas para sua bicicleta. Pastilhas de freio comuns estão disponíveis nas lojas com desconto, mas geralmente esses descontos se aplicam apenas a bicicletas baratas.
Etapa 2. Remova as porcas e arruelas do forro de freio antigo e remova o forro de freio do braço da pinça
Na maioria das bicicletas, isso pode ser feito sem remover as pinças do quadro da bicicleta. Se a pinça precisar ser removida para permitir espaço para trabalhar, remova a porca na parte superior central da pinça, deslize o conjunto e recoloque a porca na saliência sem desmontar o conjunto. Isso mantém todos os anéis, espaçadores e braços do calibrador na posição correta durante o trabalho.
Etapa 3. Instale a nova lona de freio, tendo o cuidado de manter a superfície da lona de freio original ou nivelada com o pneu
Para evitar que as pastilhas de freio rangam, abaixe ligeiramente as pastilhas de modo que a borda traseira primeiro faça contato com a roda. Certifique-se de que a altura da pastilha de freio esteja próxima ao centro do aro de metal da roda. As pastilhas de freio instaladas muito baixas podem deslizar para fora do aro, causando uma condição perigosa. Se instalado muito alto, a lona do freio vai esfregar contra a parede lateral do pneu. Também é indesejável.
Método 3 de 6: Manutenção dos cabos
Etapa 1. Lubrifique o pivô do calibrador
Etapa 2. Verifique a disposição do cabo do freio
Quando os freios não são acionados, eles devem estar a cerca de 0,6 cm do aro da roda e quando a alavanca do freio é pressionada, os freios devem estar em contato total a cerca de metade da distância que a alavanca se moverá.
Etapa 3. Lubrifique o cabo
Você pode usar a graxa em uma lata de aerossol com um orifício para esguichar óleo na carcaça do cabo no anel do tubo onde o cabo entra na carcaça sob a alavanca do freio. Um óleo de motor suave com o mesmo bico pequeno que um óleo multiuso ou óleo especial para cabo de freio comprado em uma loja de bicicletas é altamente recomendado. O WD-40 e produtos semelhantes podem enxaguar os óleos lubrificantes do fabricante dos cabos e, quando eles evaporam, muito pouco óleo permanece nos cabos.
Etapa 4. Remova o cabo da bainha apenas quando estiver muito rígido ou difícil de operar
Isso é feito soltando a braçadeira na pinça ou na alavanca do freio e é feito na extremidade oposta. Se você desconectar o cabo, use um solvente em aerossol (ou WD-40) para enxaguar qualquer sujeira ou pó da abertura do cabo depois que o cabo for removido. Aplique uma pequena quantidade de graxa de lítio ou óleo de motor no cabo e reinstale-o se não estiver danificado.
Etapa 5. Amarre a extremidade solta do cabo com a braçadeira na extremidade removida anteriormente e verifique a folga (distância da alavanca do freio que pode ser apertada antes que o freio faça contato com a roda)
Quando a lona do freio estiver a cerca de 0,6 cm da roda com a alavanca do freio removida, aperte a braçadeira.
Etapa 6. Substitua qualquer um dos cabos ou todo o conjunto de cabos se as etapas acima não resolverem o problema de os cabos não se moverem quando os freios são aplicados
Compre um cabo com o mesmo diâmetro do fabricante e o mesmo comprimento do original. Ajustar a pulseira do tubo, cortar o cabo no comprimento certo e prender a peça do cabo com um alicate por meio de braçadeiras são tarefas difíceis.
Método 4 de 6: Manutenção da manopla do freio
Etapa 1. Verifique se a braçadeira do cabo sob a alavanca do freio está apertada
Etapa 2. Lubrifique o pino de articulação na alavanca do freio
Método 5 de 6: Manutenção dos compassos de calibre
Etapa 1. Certifique-se de que os calibradores estejam posicionados no centro da roda
Etapa 2. Certifique-se de que as molas estejam apertadas juntas em cada braço da pinça
Quando você aperta a alavanca do freio, cada lado da pinça deve avançar em direção à mesma roda. Se um lado tiver mais movimento do que o outro, certifique-se de que os braços se movam livremente e estejam adequadamente lubrificados. Aperte a mola do lado que mais se move, dobrando a mola com um alicate. Tenha cuidado para não arranhar ou danificar a mola.
Método 6 de 6: Freio de torpedo
Etapa 1. Gire o pedal para trás se sua bicicleta estiver equipada com freios de torpedo
O pedal deve mover-se apenas 1/4 de volta e os freios devem funcionar. Isso ocorre dentro da carcaça do eixo traseiro e a manutenção não é recomendada para iniciantes.
Etapa 2. Verifique o braço do freio
Nos freios tipo torpedo Bendix, o braço do freio é um braço plano de ferro preso ao eixo traseiro em oposição à corrente presa ao chassi. Verifique se a braçadeira está frouxa o suficiente para permitir que o braço do freio gire em torno desse eixo. Se o braço do freio se soltar, prenda novamente o braço do freio que está voltado para a frente da bicicleta.
Pontas
- As rodas instaladas incorretamente freqüentemente farão com que os freios se esfreguem. Na verdade, você pode não ter nenhum problema de freio.
- Não compre pastilhas de freio menores.
- Se tudo mais falhar ou se você não souber o que está fazendo, leve sua bicicleta a um mecânico de bicicletas.
- Se você não tiver certeza de como instalar ou remover pastilhas de freio, não o faça. Peça ajuda a alguém que saiba como.
- Leia o manual.
Aviso
- Dirija devagar para testar os freios.
- Aperte as novas pastilhas de freio com firmeza para que funcionem com eficiência.
