Uma corrente de bicicleta é um conjunto de elos que conecta as marchas dianteira e traseira para permitir que você ande de bicicleta. As correntes podem se soltar por vários motivos, desde uma condição de corrente muito seca, mudança de marcha inadequada e impacto. Mas esse problema é fácil de resolver. Suas mãos podem estar um pouco gordurosas, mas você pedalará novamente em pouco tempo.
Etapa
Método 1 de 3: Substituindo a corrente da bicicleta
Etapa 1. Verifique primeiro a corrente da bicicleta
Se algo estiver torto ou quebrado, repare ou substitua a peça antes de colocar a corrente de volta. Certifique-se de verificar não apenas a corrente da bicicleta, mas também o câmbio e a cassete (engrenagem da bicicleta). Certificar-se de que a corrente da bicicleta não está danificada é muito importante, especialmente após um acidente.
Depois de consertar a corrente da bicicleta, é uma boa ideia verificar o cassete, o câmbio e os parafusos para ter certeza de que estão instalados corretamente ou precisam ser substituídos
Etapa 2. Vire a bicicleta de cabeça para baixo ou pendure-a em um suporte de bicicleta
Isso tornará mais fácil consertar a corrente e a bicicleta não rolará enquanto você trabalha. Vire a bicicleta para que ela se apoie no selim e no guiador, tomando cuidado para não arranhar ou arranhar a bicicleta.
O padrão de bicicleta apoiará a bicicleta no ar em uma posição normal e é ideal para manutenção. No entanto, a maioria das correntes se solta quando você está na estrada, então é provável que você não tenha acesso ao padrão
Etapa 3. Preste atenção na marcha em que a bicicleta está
Um desviador é um pequeno dispositivo conectado aos dentes dianteiros e traseiros que move fisicamente a corrente de uma marcha para outra. Preste atenção onde os dentes estão observando o desviador, pois o desviador estará alinhado com os dentes. Você precisará colocar a corrente de volta na engrenagem.
- O câmbio dianteiro, ao lado do pedal, parece um pequeno suporte de metal flutuando sobre a engrenagem onde a corrente deveria estar.
- O câmbio traseiro, encontrado na roda traseira, parece um pequeno braço mecânico. Este braço desliza para frente e para trás sob o cassete (conjunto de dentes) para mover a corrente. Ele está localizado sob o dente direito.
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Muitas bicicletas fornecem números de engrenagem no guidão, mas você precisa saber como lê-los para entendê-los:
- A mão esquerda definiu os dentes da frente. O número 1 é a marcha mais próxima da bicicleta, ou a menor marcha.
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A mão direita ajusta os dentes posteriores.
O número 1 é a marcha mais próxima da bicicleta, que é a maior marcha.
Etapa 4. Empurre o braço do desviador traseiro em direção ao guidão para afrouxar a corrente
O que isso significa é o pequeno braço de metal próximo à engrenagem na parte inferior do câmbio. Normalmente, há um pequeno quadrado de metal ao lado da engrenagem que permitirá que você empurre o câmbio sem sujar as mãos. Os braços devem ser dobrados lentamente em direção à frente da bicicleta para que a corrente fique bem frouxa.
Etapa 5. Use a outra mão para prender a corrente na engrenagem correta
Pegue a corrente com 2-3 dedos e coloque-a sobre o dente direito. A folga da corrente permitirá que você encaixe de 10 a 15 dentes na ranhura da corrente. Remova cuidadosamente o câmbio após colocar alguns dentes no lugar.
Etapa 6. Pedale lentamente na bicicleta com uma das mãos
Conforme você pedala, você notará que os dentes que você engatou manualmente guiarão toda a corrente de volta à posição. Continue pedalando por mais 2-3 voltas para se certificar de que a corrente está bem no lugar.
Certifique-se de que está pedalando para frente - as rodas traseiras devem se mover conforme você pedala
Método 2 de 3: Cuidando da Corrente de Bicicleta
Etapa 1. Faça a manutenção do trem de força para evitar o deslizamento da corrente
O drivetrain é o sistema de transmissão da sua bicicleta. Este sistema consiste em todas as peças que impulsionam o pneu traseiro de uma bicicleta: anel de corrente (grande marcha ao lado do pedal), cassete (coleção de dentes na roda traseira), desviador traseiro (braço de metal na parte traseira da bicicleta), e cadeia em si. Sujeira, areia e poeira podem se acumular no sistema de transmissão, tornando-o pesado e, como resultado, sujeito a saltos e escorregões.
- A limpeza e a manutenção diligentes prolongarão a vida útil do sistema de transmissão da sua bicicleta.
- Você precisará virar a bicicleta ou prendê-la em um bicicletário para fazer a manutenção do sistema de transmissão.
Etapa 2. Use um pano velho e um desengraxante bio para esfregar a corrente
O limpador lubrificante, às vezes chamado de fluido lubrificante, é um sabão que tem o poder de penetrar na sujeira, mas não danifica a corrente. A maioria das lojas de bicicletas vende-o próximo ao lubrificante para bicicletas. Despeje uma pequena quantidade em um pano úmido e prenda-o frouxamente na corrente com uma mão. Usando a outra mão para pedalar a bicicleta, passe a corrente pelo pano por 2-3 voltas.
- Faça 2-3 voltas pressionando a lapela na parte superior e inferior da corrente, depois algumas voltas pressionando a lapela nas laterais da corrente.
- Esfregue suavemente a toalha sobre quaisquer manchas de graxa ou sujeira para removê-las, se ainda estiverem visíveis.
Etapa 3. Use uma escova de bicicleta ou uma escova de dentes velha para limpar entre os dentes
Assim como os dentes humanos, os dentes de uma bicicleta também precisam ser limpos de vez em quando. Mergulhe a escova no fluido de limpeza lubrificante e esfregue-a entre cada dente enquanto pedala com a outra mão. Isso removerá todos os caroços de gordura que podem fazer com que a corrente caia se ficar muito grande.
Use uma chave de fenda para raspar áreas difíceis de alcançar ou pequenas manchas específicas
Etapa 4. Limpe a sujeira visível no câmbio e nas coroas
Se parecer sujo, você deve limpá-lo. Use um pano úmido, escova e uma pequena quantidade de fluido de limpeza lubrificante para alcançar o máximo de cantos e fendas possível e manter sua bicicleta perfeitamente limpa. Deixe a bicicleta aliviar seu trabalho sempre que possível, segure o pano / escova em uma determinada posição enquanto pedala. As áreas a serem observadas incluem:
- Ambos os lados da roda motriz, que é a pequena engrenagem do braço do desviador.
- A parte de trás da coroa (a mais próxima da bicicleta).
- Quadro, juntas e dobradiças da bicicleta perto da corrente.
Etapa 5. Compre um limpador de corrente para sujeira persistente
Se a toalha e a escova de dente não funcionarem, você precisará de um kit de limpeza para correntes. Esta caixinha está presa à corrente. Adicione fluido de limpeza lubrificante e segure a ferramenta para que ela não deslize enquanto você pedala, para que a ferramenta escove e esfregue os elos automaticamente. Você pode obtê-lo por apenas cerca de R $ 40.000 - R $ 100.000 e geralmente vem com um fluido de limpeza e uma escova.
Etapa 6. Lubrifique a corrente da bicicleta após a limpeza
Compre um frasco de lubrificante para bicicleta, que irá lubrificar a corrente e protegê-la contra sujeira e umidade. Após limpar e secar a corrente com um pano, gire lentamente o pedal. Aplique uma gota de lubrificante a cada 2 a 4 elos, bem nas juntas que conectam um elo ao outro. Depois de fazer isso em toda a corrente, mude de marcha e pingue cerca de 10-12 gotas. Use um pano quando terminar, pois o excesso de lubrificante pode prender a poeira e causar sujeira.
- Seu objetivo é revestir toda a corrente com uma fina camada de lubrificante.
- Toda vez que você andar de bicicleta na chuva, limpe a corrente ou, se ouvir um barulho de rangido, aplique um pouco de lubrificante.
- Sinta a corrente com os dedos - se estiver seca, você precisará aplicar mais lubrificante.
Método 3 de 3: Consertando Problemas Frequentes de Cadeia
Etapa 1. Aprenda como mudar as marchas corretamente para manter a corrente no lugar ao subir uma inclinação
Mudanças de marcha inadequadas podem sobrecarregar o trem de força e sua corrente só pode ser esticada até certo ponto antes de escorregar ou quebrar. Mudar de marcha move a corrente e, se você aumentar a velocidade de pedalada ao subir uma ladeira, isso pode fazer com que a corrente não seja presa pelos dentes da próxima marcha. Aqui estão algumas dicas para mudar de marcha com segurança:
- Mude de marcha antes de subir uma inclinação. Não espere até que você mal consiga pedalar para mudar de marcha. Como regra geral, seus pés devem sempre se mover na mesma velocidade - você deve continuar trocando as marchas para permitir que isso aconteça.
- Use uma pressão suave ao mudar as marchas. Assim que você mudar de marcha, reduza a pressão do pé como se estivesse prestes a soltar o pedal. Você não precisa parar de pedalar, apenas reduza a carga sobre os pedais. Calcule de forma que o tempo coincida com a mudança de marcha e depois continue pedalando normalmente.
Etapa 2. Ajuste os parafusos limitadores do desviador se a corrente sempre se soltar na mesma direção
Isso é comum se, ao mudar as marchas para a marcha extrema no lado oposto de cada conjunto de dentes, a corrente está constantemente se movendo e se afrouxando. O parafuso limitador dirá ao descarrilador para parar de se mover em uma direção e, se o limite for muito alto, a corrente continuará a se mover conforme você muda as marchas, mesmo que nenhuma marcha a segure. Os desviadores dianteiro e traseiro têm pequenos parafusos limitadores identificados como “H” e “L” para os limites “Alto” e “Baixo”.
- Gire o parafuso “H” no sentido horário para evitar que a corrente se mova muito para a direita, longe da bicicleta.
- Gire o parafuso “L” no sentido horário para evitar que a corrente se mova muito para a esquerda e para dentro da roda.
- Se você estiver na marcha mais avançada, verá o desviador se mover conforme você ajusta o parafuso. Certifique-se de que o câmbio esteja alinhado no centro dos dentes.
Etapa 3. Substitua quaisquer elos tortos ou emperrados
Substituir o elo não é tão difícil, mas você precisará de uma ferramenta especial para correntes. Esta pequena ferramenta empurra o pino para fora do link, permitindo que você o substitua. Compre elos de reposição em sua loja de bicicletas local com as ferramentas especiais da rede. Encontre links quebrados pedalando uma bicicleta e observe os links que não dobram ao passar pelo câmbio. Use uma ferramenta de corrente especial para empurrar o pino para fora do elo quebrado (a pequena haste redonda dentro do elo) e, em seguida, use a ferramenta para empurrar o pino do novo elo para o lugar.
- Tente alinhar todos os pinos de forma que nada se sobressaia.
- Os elos principais são elos especiais que podem ser adicionados a qualquer corrente e possuem ranhuras que se encaixam para facilitar a instalação.
Etapa 4. Verifique se sua corrente está gasta
Com o tempo, tanto a corrente quanto o cassete se desgastam devido ao atrito, e isso significa que os dentes não conseguirão travar a corrente com firmeza. Para verificar a corrente, use uma régua para medir uma distância de 30 cm entre os 12 pinos da corrente. Se você olhar a corrente de lado, o pino é o pequeno círculo no meio do elo. Se o 12º pino estiver a mais de 1/8 da marca de 30 cm, você precisará de uma nova corrente.
- Se a sua corrente estiver enferrujada ou os elos forem difíceis de mover, é melhor comprar uma nova corrente.
- As correntes geralmente se desgastam mais rápido do que os cassetes e é mais barato comprar um novo.
Etapa 5. Decida se você precisa de um novo cassete
Cassetes são mais difíceis de analisar do que cadeias, mas se você acha que precisa de um novo cassete, é provável que precise. Se sua corrente está constantemente perdendo marcha, afrouxando ou pulando, é provável que você precise de um novo cassete. Leve sua bicicleta a uma oficina se não tiver certeza de seu próprio julgamento.
