Imagine isso, se você fosse viajar 11 ou 15 milhas de bicicleta no deserto e seu pneu dianteiro fosse perfurado por um prego ou atingido por uma pedra pontiaguda. O que você vai fazer - voltar para onde começou a consertar a moto ou consertá-la na estrada e terminar a corrida como um campeão? Se você sabe como identificar e remendar o tubo interno de sua bicicleta, pode se preparar para carregar um kit de remendo simples sempre que viajar.
Etapa
Parte 1 de 3: Localizando o vazamento
Etapa 1. Remova o pneu da bicicleta
A primeira coisa que você deve fazer é remover o pneu furado. Se você tiver uma alavanca para facilitar a remoção do pneu, vire-a e gire-a no sentido anti-horário para soltar o pneu. Se você vir uma porca, precisará de uma chave inglesa para removê-la. Em seguida, solte os freios, mova as pastilhas de freio para fora e remova os pneus.
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Se você está tendo problemas com os pneus traseiros, quais são as correntes e engrenagens para lidar com eles. Afrouxe a corrente deslizando-a no menor conjunto de dentes. Afrouxe a alavanca ou remova a porca que prende o pneu. Se necessário, use as mãos para puxar a polia pequena para soltar a corrente.
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 1Bullet1
Etapa 2. Use a alavanca para remover o pneu
Depois de removê-lo com sucesso, pegue o tubo interno. Para fazer isso, use uma ferramenta para erguer o pneu chamada alavanca de pneu. A alavanca do pneu é especialmente projetada para arrancar o pneu. Tenha cuidado para não rasgar o tubo interno, causando mais danos.
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Você não precisa usar a alavanca do pneu. Seja o que for, desde que possa ser forte o suficiente e funcionar bem. Você pode até usar uma chave de fenda ou faca para fazer isso.
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 2Bullet1
Etapa 3. Localize o orifício que está causando o vazamento
Quando o pneu for removido, puxe a câmara de ar para fora do pneu externo e localize o vazamento - isso pode ser feito de várias maneiras listadas abaixo:
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Inspecione visualmente a superfície de borracha para ver se há vazamentos
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Ouça o som do vazamento
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Sinta o ar saindo do tubo interno
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Mergulhe o tubo interno na água e veja de onde saem as bolhas
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 3Bullet4
Etapa 4. Marque os furos
Os furos nos pneus podem parecer muito pequenos. Depois de encontrar um, você certamente não vai querer perdê-lo e ter que pesquisar novamente! Use um pedaço de giz para fazer um sinal de "+" ou "x" que intercepta o ponto do vazamento. Se estiver usando cola como remendo, faça uma marca grande para que ainda possa ver depois de aplicar a cola.
Se você não tiver giz, pode usar uma caneta ou qualquer outra coisa para fazer uma marca visível
Parte 2 de 3: correção de orifícios
Etapa 1. Remova o objeto estranho do orifício
Depois de encontrar o buraco, examine-o cuidadosamente, você não sabe que objeto está causando o vazamento, pode ser vidro quebrado, pedras pontiagudas, etc.). Tenha cuidado ao verificar a borda do tubo interno e remova quaisquer objetos estranhos se encontrá-los. Você certamente não quer que o mesmo objeto cause mais danos ao seu tubo interno.
Etapa 2. Se necessário, lixe ao redor do buraco
Diferentes tipos de remendos funcionam de maneiras diferentes - alguns requerem cola, outros não e alguns requerem lixamento primeiro, alguns podem aderir facilmente ao tubo interno. Você tem que estimar a direção do lixamento. Lixe ao redor do buraco com a largura do adesivo que você vai usar, isso permitirá que o adesivo adira com firmeza.
Se você estiver hesitante em usar este método de lixamento, basta lixar um pouco na área do buraco; na verdade, não haverá problema se você não lixar primeiro
Etapa 3. Instale o patch
Em seguida, cole o adesivo sobre o orifício. Alguns adesivos requerem cola, enquanto outros vão aderir por conta própria - um segundo adesivo pode ser mais fácil, mas é arriscado o suficiente para vazar novamente. Um guia geral para instalar o patch está abaixo, siga cada instrução.
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Remendos que precisam de cola: aplique cola no orifício, espere a cola secar um pouco (as instruções de quanto tempo vai demorar para a cola secar estão no guia). Em seguida, aplique o remendo na área colada quando estiver ligeiramente seca, segure-o no lugar e pressione-o no lugar por alguns minutos.
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 7Bullet1 -
Remendos que não requerem cola (às vezes chamados de remendos "adesivos"): Simplesmente desparafuse o remendo de sua embalagem e coloque-o sobre o orifício como em um adesivo. Pressione com firmeza, esperando que seque antes de removê-lo.
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 7Bullet2
Etapa 4. Substituir o tubo interno por um novo é a melhor opção
Se você tiver um tubo interno muito danificado, evite o desperdício de um adesivo e opte por substituir o tubo inteiro. Câmaras de ar que apresentam danos graves podem não durar tanto com apenas um patch, substituí-las por novas é a melhor opção. Se você conseguir um novo tubo interno, o processo de substituição do antigo não será difícil. Aqui estão alguns tipos de danos ao tubo interno que você pode não confiar apenas em um remendo:
- Existem mais buracos
- Tubo interno rasgado
- Os pneus ainda vazam mesmo após a correção.
Parte 3 de 3: Substituindo os pneus
Etapa 1. Substitua o tubo interno
Depois de instalar o remendo, coloque-o com cuidado dentro da cavidade do pneu. Isso geralmente será fácil se você inflar um pouco o tubo interno e deslizar primeiro um lado e depois o resto. Quando terminar, verifique novamente para ter certeza de que nenhuma câmara de ar está saindo do pneu.
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Certifique-se de que a válvula de ar entra (para longe do pneu) quando você coloca a câmara de ar para que você possa finalmente enchê-la.
Remendar um tubo de bicicleta, etapa 9Bullet1
Etapa 2. Coloque-o de volta no volante
Em seguida, use o polegar para deslizar o pneu (que contém a câmara de ar) de volta para a roda. Pressione a borda externa do pneu que está acima da borda do aro até que ela "trave" com segurança no lugar, tomando cuidado para não rasgar a câmara de ar que fica entre o pneu e o aro. Você pode precisar usar uma alavanca ou ferramenta de alavanca para ajudar no seu trabalho.
- Observe que alguns pneus de bicicleta destinam-se apenas a uma direção. Nesse caso, a direção em que a rotação está indo normalmente será indicada por uma pequena seta na parede do pneu. Não instale pneus na direção da seta! Isso pode reduzir o desempenho do giro e fazer com que os pneus sejam instalados incorretamente.
- Não se esqueça de que a válvula de ar tem que passar pelo pequeno orifício na borda para que você possa bombeá-la.
Etapa 3. Encha a câmara de ar gradualmente para que o pneu se encaixe no lugar
Em seguida, pegue uma bomba automática ou manual e comece a bombear seu tubo interno. Infle gradualmente para que o tubo interno não se mova e permaneça no lugar. Quando estiver completamente cheio, pressione o pneu e sinta se ainda não é suficiente ou suficiente, deixe a bicicleta parada por alguns minutos e pressione o pneu novamente. Se sentir que já passou da primeira pressão, você está pronto para pedalar novamente.
Se você está preocupado se o tubo interno está na posição correta ou não, sinta-se à vontade para inflar um pouco o tubo interno antes de instalar o tubo interno na roda. Lembre-se, no entanto, de que isso tornará o pneu mais difícil de remover
Etapa 4. Reinstale a roda da bicicleta
Você está quase terminando de instalar - tudo o que você precisa fazer agora é deslizar a roda traseira da bicicleta, verificar se o parafuso está bem colocado na porca da roda, colocar o freio de volta e pronto (se já terminou de trabalhar na roda traseira, caso em que também deve ter cuidado (tenha cuidado na instalação da corrente à volta dos dentes). Dirija com cuidado até ter certeza de que o adesivo não vazará novamente e, em seguida, continue dirigindo normalmente!
Etapa 5. Considere comprar um novo tubo interno
Os patches podem ser úteis, mas apenas temporariamente, não para sempre. Um remendo grande pode ajudar o tubo interno a durar até que você esteja fora de perigo, mas não garante uma boa solução de longo prazo para o tubo interno se ele vazar novamente. Embora os remendos de boa qualidade sejam muito parecidos com os novos tubos internos, outros podem vazar logo após serem remendados ou podem fornecer proteção temporária. Nenhum remendo pode realmente proteger sua câmara de ar para sempre, então se você tiver a chance de ir a uma loja de bicicletas, é uma boa ideia comprar uma nova.
Sugestão
- Alguns pneus contêm fluido que pode reparar vazamentos automaticamente. Às vezes, isso também pode falhar. Uma coisa que você pode fazer é remover o tubo interno e enchê-lo com ar suficiente para permitir que o fluido escape. Você também pode limpar os detritos que estão causando o vazamento para deixar o líquido sair. Se nenhum fluido estiver visível ou vazando, será necessário remendar ou substituir o tubo interno como de costume.
- Os remendos que não requerem cola geralmente duram pouco tempo. De acordo com a descrição da ferramenta de patch, o patch já está configurado para este tipo de situação temporária.
- A cola para fixar o adesivo é segura para a pele, então você não precisa se preocupar.
