Um trator bem conservado pode durar anos. No entanto, existem diferenças fundamentais na manutenção do trator em comparação com outros veículos. Além disso, existem tantos tipos e marcas diferentes de tratores que não existe um guia de manutenção abrangente que possa ser aplicado universalmente a todos os tratores. No entanto, as etapas abaixo podem ajudá-lo.
Etapa
Etapa 1. Estude o manual do trator
Os fabricantes de tratores fornecem instruções detalhadas sobre a manutenção básica do equipamento do trator e os melhores conselhos sobre como fazer a manutenção de um trator. Pegue-o imediatamente, se você não tiver. Aqui estão algumas coisas para encontrar no manual do trator:
- Cronograma de manutenção. Esta programação fornece intervalos regulares de manutenção, incluindo lubrificação do chassi, motor, transmissão e trocas de óleo hidráulico, trocas de filtro e outras manutenções.
- Especificação. Essas informações estão na forma de uma tabela que informa o tipo de fluido da transmissão, sistema hidráulico, freios e líquido de arrefecimento do motor e sua capacidade. A inflação do pneu, o torque do parafuso e outras informações podem ser encontradas nas especificações ou em outras partes do manual.
- Localização de graxeiras, varetas de verificação de óleo ou visor e instruções de limpeza do filtro de ar e combustível.
- Manuais básicos de operação e outras informações específicas para tratores.
Etapa 2. Prepare o equipamento
A manutenção do trator requer uma variedade de chaves e outras ferramentas volumosas além da manutenção regular do veículo. Portanto, compre ou peça emprestado o equipamento necessário.
Etapa 3. Proteja o trator de vários elementos
Como a maioria dos arrozais ou pequenos jardins não têm cabines para proteger os assentos, painéis de instrumentos e componentes de metal, é melhor guardar o trator em uma cabana ou garagem. Se isso não for possível, mantenha o sistema de exaustão longe da chuva e cubra os assentos e instrumentos do trator.
Etapa 4. Verifique o óleo e outros fluidos regularmente
O uso do trator é medido em horas, não em quilômetros, então muitas pessoas calculam mal a quantidade usada. Vazamentos em componentes podem causar falhas em peças caras do trator. Leia o manual do trator para saber como verificar cada fluido. • Verifique o óleo do motor. • Verifique o óleo da transmissão. • Verifique o líquido de arrefecimento do radiador. • Verifique o óleo hidráulico. • Verifique a água da bateria (eletrólito da bateria).
Etapa 5. Verifique a pressão dos pneus
Um pneu furado de trator não é claramente visível devido ao formato do pneu. Os pneus traseiros normalmente têm pressões entre 1 e 1,5 kg / cm ao quadrado, e os pneus dianteiros têm pressões de até 2 kg / cm ao quadrado. O pneu traseiro de um paddy trator deve ser lastrado, especialmente se o trator estiver puxando um dispositivo auxiliar onde a tração máxima é necessária. Normalmente, essa resposta é água com a adição de uma solução anticongelante.
Etapa 6. Monitore correias e mangueiras
Se não estiver equipado com sistema hidráulico, o trator possui alta pressão de mangueiras e / ou tubos. Danos nas linhas de fluido podem contribuir para danos aos componentes (bombas hidráulicas), perda do controle de direção e outros problemas. Se a conexão ou conexão vazar, aperte ou substitua a vedação.
Etapa 7. Mantenha as juntas do freio bem lubrificadas e certifique-se de que os freios estejam ajustados de acordo
Muitos tratores têm freios mecânicos operados pelo sistema de acoplamento e CAM em vez de um sistema de fluido mestre / escravo. Esses freios estão localizados no eixo traseiro e funcionam de forma independente, de modo que podem ser usados para conduzir o trator em curvas apertadas ou para trás. Os pedais do travão engatam com o trator em funcionamento, evitando que um dos pedais seja acionado acidentalmente e o trator vire em velocidades altas.
Etapa 8. Monitore o medidor
Preste atenção ao medidor de temperatura, pressão do óleo e tacômetro.
- O medidor de temperatura também deve ter uma marca de faixa de temperatura operacional normal, mas sempre que mostrar uma temperatura superior a 104 graus Celsius, o motor estará superaquecido.
- Se o trator tiver motor diesel, a pressão do óleo deve estar entre 3-4 kg / cm ao quadrado.
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O tacômetro mostra o número de rotações por minuto de rotação do virabrequim. Os motores a diesel são projetados para ter RPMs mais baixas e torque mais alto do que os motores a gasolina, e não é recomendado "over-rev" ou operar em RPMs máximas.
Manutenção de um trator, etapa 9 Etapa 9. Verifique os filtros regularmente
A maioria dos sistemas em tratores são equipados com filtros para protegê-los de sujeira, água ou outros contaminantes que podem danificar os componentes.
- Verifique se há água parada no filtro de combustível. A maioria dos motores a diesel tem um filtro de água separado porque o combustível diesel pode atrair umidade.
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Verifique o filtro de ar sempre que possível. Freqüentemente, os tratores operam em ambientes empoeirados e, em alguns casos, seus filtros devem ser limpos diariamente ou semanalmente. Limpe o filtro de ar com um aspirador de oficina ou ar comprimido e nunca o lave. Substitua o filtro de ar se não puder ser limpo completamente ou se estiver danificado.
Manter um trator Etapa 10 Etapa 10. Verifique a tela do radiador
Quando o trator está operando, geralmente muitos detritos se acumulam no radiador, então os radiadores geralmente têm uma tela ou grade frontal para evitar o bloqueio de plantas, insetos ou pólen.
Manutenção de um trator, etapa 11 Etapa 11. Lubrifique seu trator
Os tratores têm muitas peças móveis que requerem mais lubrificação do que um carro normal. Se vir partes móveis do trator, procure um bocal de óleo e lubrifique-o. Use uma pistola de graxa, limpe as conexões, instale mangueiras e bombeie óleo até que a vedação associada comece a se expandir ou o óleo pareça estar escorrendo das peças lubrificadas. Procure por acessórios de óleo na direção, freio e componentes de acoplamento da embreagem, bem como o ponto de articulação do engate de três pontos.
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Os tratores antigos precisam de graxa especial na caixa de engrenagens. Normalmente, o sistema hidráulico e o eixo de transmissão (transmissão) compartilham fluidos, e o trator pode ser seriamente danificado se o fluido incorreto for usado.
Manter um trator, etapa 12 Etapa 12. Não sobrecarregue o trator
Se você usar o trator para colheita ou capina, siga o tamanho de carga recomendado pelo fabricante para o trabalho que está sendo executado. Por exemplo, não reboque uma capinadeira de 2,5 metros com um trator de 35 cavalos de potência.
Manutenção de um trator Etapa 13 Etapa 13. Mantenha o trator limpo
Isso ajudará você a encontrar componentes quebrados e vazamentos, bem como lixo e detritos que precisam de limpeza
Pontas
- Sempre permita que os tratores (especialmente os motores a diesel) aqueçam ao dar a partida após um longo período de inatividade. Nunca pise no acelerador com muita força quando o motor for ligado pela primeira vez. Elevadores hidráulicos, filtros hidráulicos e bombas de óleo podem drenar quando o trator não estiver em uso, danificando os componentes.
- Ao lubrificar as conexões do óleo, é uma boa ideia praticar a lubrificação do trator nas posições carregada e descarregada, pois o óleo só pressionará o espaço descarregado em uma das duas posições. A lubrificação será mais completa se for feita em ambas as posições.
- Mantenha registros de manutenção detalhados. Os intervalos de manutenção programados são geralmente listados no manual do usuário, mas os tratores são máquinas que raramente são usadas e muitas vezes não atendem ao número necessário de horas usadas para mudanças de óleo, etc. Então, esse tratamento pode ser feito anualmente.
- Recomendamos que você monitore a bateria do trator. Alguns tratores não são acionados e raramente são usados. A bateria pode perder sua carga quando o motor não for ligado. Se você espera que o trator fique em marcha lenta por um longo período de tempo, ligue o motor do trator e deixe-o aquecer completamente a cada mês.
- Aprenda a dirigir para trás para trabalhos que requerem outro ajuste de marcha. Alguns equipamentos, como um arado de fundo ou escarificador, funcionam mais eficientemente com uma roda larga, enquanto o plantio e a colheita são feitos de maneira mais eficaz com uma roda larga.
- Saiba a localização dos bujões de enchimento, filtros internos e bujões de drenagem do motor. Os tratores mais antigos nem sempre têm um pau para verificar o óleo da transmissão ou do eixo hidráulico. Normalmente, os caminhões mais antigos têm um bujão de abastecimento próximo à carcaça, indicando que o óleo precisa ser abastecido até esse nível.
- Verifique as porcas de roda. As porcas nas rodas traseiras tendem a se soltar facilmente se não forem instaladas corretamente.
Aviso
- Nunca permita que um passageiro sente-se no trator enquanto ele estiver em movimento. Os tratores são máquinas para uma única pessoa e muitas vezes puxam ferramentas perigosas para que não haja um local seguro para os passageiros sentarem.
- Não remova escudos, tampas ou outros dispositivos de segurança.
- Muitas lonas de freio de trator contêm amianto. Este elemento pode causar câncer mesotelioma, câncer de pulmão, asbestose e várias outras doenças. Você pode ser exposto ao amianto se exposto à poeira de freio.
- Leia e compreenda o manual do usuário e todos os acessórios ao adquirir o seu trator.
- Nunca prenda correias ou correntes a eixos ou barras para puxar cargas muito pesadas. Se o trator não avançar durante o reboque, as rodas podem continuar girando e capotando o trator com o condutor.
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Desligue o motor e deixe esfriar antes de trabalhar. Os motores de trator estão mais expostos do que os motores de automóveis, e polias, ventiladores e correias podem ser perigosos. O escapamento com múltiplas bocas, incluindo o silenciador que normalmente fica para fora da parte superior do trator, fica muito quente enquanto o trator está em uso.
