A rotação do pneu é importante para garantir que você obtenha o máximo de vida útil dos pneus que compra. Com o tempo, com as diferentes condições da estrada, é aconselhável girar os pneus e a cada 10.000 km, ou toda vez que você trocar o óleo. Continue lendo e aprenda esta maneira fácil e barata de economizar seu dinheiro.
Etapa
Parte 1 de 2: Car Jack
Etapa 1. Use vários suportes de macaco
Seu carro tem um macaco, então você só pode trocar as rodas uma de cada vez, mas para girar os pneus, todas as rodas devem ser levantadas do chão. A maneira mais fácil e barata de fazer isso é comprar um suporte de macaco que custa cerca de $ 30. NÃO faça isso com vários conectores.
Se você não quiser comprar um suporte de macaco, você pode usar um bloco. Outra solução mais cara é instalar um macaco hidráulico em sua garagem
Etapa 2. Encontre um local de trabalho plano
Reduza o risco de o carro cair ao ser levantado trabalhando em uma superfície plana. Aplique o freio de mão antes de começar a trabalhar e bloqueie as rodas que você não levantou para evitar que o carro se mova para frente e para trás.
Se o seu local de trabalho for um local inclinado ou você não tiver vaga, esse trabalho não demorará muito se você for usar um estacionamento
Etapa 3. Abra a tampa da roda e afrouxe as porcas da roda
Com o carro ainda no chão, use uma chave de fenda para erguer a calota e removê-la, de forma que as porcas fiquem visíveis. Em seguida, usando uma chave de roda, afrouxe as porcas de roda. NÃO remova as porcas, apenas afrouxe-as para que possam ser facilmente removidas após levantar o carro com o macaco.
Vire uma das calotas para segurar os parafusos para remoção posterior
Etapa 4. Levante o carro
Use um macaco para levantar todos os cantos do carro e apoie-o com um suporte de macaco. Leia o manual do seu carro para a localização correta dos macacos e macacos.
- Usar 4 macacos seria a maneira mais fácil e rápida de fazer esse trabalho, mas algumas pessoas ficariam nervosas ao ver seu carro apoiado apenas em macacos. Se você tiver apenas dois macacos, terá que levantar e abaixar o carro várias vezes usando o macaco, pois esse procedimento exige que você troque as rodas da frente para trás.
- Seja qual for o método escolhido, planeje o padrão de rotação com antecedência antes de começar a remover a roda.
Parte 2 de 2: pneus giratórios
Etapa 1. Verifique a direção de rotação dos pneus
Os pneus podem ser instalados unilateralmente ou livremente. Um pneu direcional tem uma banda de rodagem na mesma direção, geralmente com ranhuras para permitir que a água flua para fora do pneu para melhor manuseio. Para este tipo de pneu, você só pode trocar as rodas dianteiras e traseiras do mesmo lado. Rodas que não possuem direção específica, podem ser montadas em qualquer posição.
- Para pneus direcionais, girar os pneus significa que você está trocando os pneus dianteiros do lado do motorista pelos pneus atrás deles e vice-versa.
- Para pneus sem uma direção específica, o padrão de rotação é geralmente um formato de "X", onde você trocaria a roda dianteira esquerda pela traseira direita e a roda dianteira direita pela traseira esquerda. Este padrão permitirá que você obtenha a rotação perfeita e garantirá a máxima vida útil.
Etapa 2. Remova as porcas da primeira roda que você levanta
Remova a roda e gire-a para sua nova posição. Fique de olho onde você coloca as porcas e as coloque perto do eixo. A ranhura da porca deve ser padrão, mas normalmente você manterá a porca na mesma posição do parafuso, não da roda.
Etapa 3. Gire a roda no padrão correto
Se for levantar o carro inteiro, basta deslizar a roda para a nova posição, aparafusar os parafusos e apertar as porcas com a mão.
Se você tiver apenas dois cavaletes e os tiver instalado para apoiar as duas rodas traseiras, será necessário mudar a roda traseira esquerda para a dianteira esquerda. Levante a frente esquerda com o macaco, remova a roda e instale a nova roda, aperte a porca com a mão e abaixe o macaco. Em seguida, mova a nova roda e remova-a para a parte traseira direita e assim por diante. Continue girando a roda no padrão correto
Etapa 4. Abaixe o carro
Com o macaco, levante cada local do suporte do macaco até que possa removê-lo com segurança e, em seguida, abaixe o carro. Certifique-se de ter apertado cada pneu com a mão antes de fazer isso. Você deve ser capaz de balançar o pneu para frente e para trás.
Etapa 5. Aperte as porcas da roda em um padrão de estrela
Muitos carros têm 6 porcas. Assim que o carro atingir o solo, aperte as porcas de roda com uma chave de roda, apertando uma delas, girando-a um quarto de volta e depois a porca na posição mais distante dela, e assim por diante.
Se você tiver uma, pode usar uma chave de torque para apertar todas as porcas. Em geral, os carros exigem tensão de torque entre 80-100 pés.lbs, para caminhões 90-140 pés.lbs
Etapa 6. Recoloque a tampa da roda e verifique a pressão do ar, adicione se não for suficiente
Pontas
Esta é uma boa oportunidade para lavar suas rodas e verificar se há possíveis danos. Limpe também os pneus de sujeira e resíduos de pó de lona de freio
Aviso
- Em alguns casos, muitas oficinas de reparo usam travas automáticas ou hidráulicas para remover as porcas das rodas. Mas alguns deles não seguiram as regras de estanqueidade ao instalá-lo e instalá-lo com uma pressão de 200 psi. Muita tensão pode dificultar a abertura mais tarde.
- Ao trocar um pneu furado ou girar um pneu, lembre-se de apoiar as outras rodas para que o carro não mude de posição. Pedras de tamanho médio ou blocos de madeira podem ser usados na posição oposta / mais distante da roda. (se você trocar o pneu traseiro esquerdo, terá que bloquear o pneu dianteiro direito)
