A pressão de ar inadequada pode resultar em desperdício de combustível, desgaste irregular dos pneus ou mesmo rompimentos. Para evitar que isso aconteça, é muito importante manter a pressão de ar correta nos pneus do seu veículo. Verifique a pressão dos pneus sempre que reabastecer para garantir que está obtendo todos os benefícios do pneu e que os pneus estão sendo cuidados de maneira adequada.
Etapa
Parte 1 de 2: Verificando a pressão do ar nos pneus
Etapa 1. Consulte o manual do seu veículo ou as instruções na borda interna da porta do motorista para determinar o medidor de pressão de ar padrão para os pneus do seu veículo
Este valor é o psi mais baixo para uma pessoa encher um pneu e é recomendado pelo fabricante. Abaixo estão algumas das razões pelas quais os pneus podem ser inflados com pressão de ar mais alta.
- Na maioria dos sedãs, microônibus e até mesmo mini-pickups, os fabricantes geralmente recomendam um número de psi (libras por polegada quadrada) entre 27-32, mas esse número pode ser aumentado para 40.
- Para veículos maiores que transportam cargas mais pesadas, como caminhões e SUVs, o número psi é geralmente 4 a 8 graus maior do que para carros menores, que é cerca de 45.
- Observe também que os pneus dianteiros e traseiros têm pressões de ar diferentes, de acordo com as instruções do fabricante.
Etapa 2. Abra a tampa da válvula do pneu
A tampa da válvula do pneu é geralmente preta ou prata do tamanho de um círculo de lápis e está localizada perto do aro do pneu, com aproximadamente 2-3 cm de comprimento.
Etapa 3. Pressione o manômetro de ar firmemente na tampa da válvula e verifique o tamanho indicado
Se houver um som sibilante, o medidor não está totalmente pressionado ou não está apertado o suficiente para que o medidor não esteja marcado corretamente. O ângulo do medidor pode precisar ser ajustado para um ajuste mais apertado.
Se você estiver usando um medidor digital, não precisa necessariamente pressionar um botão para que o medidor leia a pressão do pneu. Se você estiver usando um dispositivo de medição tradicional, a agulha do medidor deve mostrar o tamanho automaticamente
Etapa 4. Instale a tampa da válvula do pneu
A tampa da válvula não mantém o ar no pneu, mas evita que o interior do sistema de ventilação do pneu fique sujo e úmido. Este sistema serve para reter o ar nos pneus.
Observe que se o manômetro indicado no manômetro corresponder às instruções do manual do veículo, isso significa que você concluiu a medição da pressão dos pneus. Faça isso em todos os pneus, de acordo com o manômetro correto. Se a pressão dos pneus não estiver correta, encha / esgote os pneus. Certifique-se de preencher de acordo com o manômetro recomendado
Parte 2 de 2: Considerações de desempenho
Etapa 1. Esteja ciente de que o número psi recomendado pelo fabricante não indica o desempenho ideal do pneu
Para apenas dirigir, as especificações do fabricante podem ser ideais, mas adicionar alguns quilos de pressão aos pneus pode tornar o combustível mais eficiente. No geral, adicionar alguns quilos de psi aos pneus pode tornar sua viagem mais acidentada e menos agradável, então decida isso com sabedoria.
Um aumento no número psi também pode resultar em desgaste irregular dos pneus, maior distância de frenagem e capacidade de controle reduzida. Certifique-se de não encher demais os pneus
Etapa 2. Entenda os mitos sobre a pressão máxima no manual do motorista ou na parte interna da porta do motorista
Um equívoco comum é que a pressão máxima recomendada pelo fabricante é a pressão que ainda é permitida e a pressão que excede a que pode causar o estouro ou mau funcionamento do pneu. Na verdade, a pressão máxima é a pressão com que o pneu pode suportar o peso máximo.
Ao encher um pneu além do limite máximo de pressão, esteja preparado para um possível defeito. Se seus pneus têm alta pressão de ar, passar por um buraco em alta velocidade pode resultar em um acidente
Etapa 3. Aplique um pouco mais de ar nos pneus traseiros se você estiver carregando bagagem extra, passageiros, etc
Se você carrega cargas mais pesadas em seu carro, especialmente em viagens longas, não tenha medo de adicionar um pouco mais de pressão de ar do que o número psi recomendado nos pneus traseiros, para compensar a carga adicionada. Quando a carga for removida do carro, purgue o ar dos pneus traseiros de volta às especificações padrão.
Etapa 4. Verifique a pressão do ar de seus pneus conforme as estações mudam
O tempo frio reduzirá a pressão do ar, enquanto o tempo quente aumentará a pressão do ar. Portanto, é muito importante verificar a pressão do ar durante as mudanças das estações.
Etapa 5. Nunca confie em seus olhos ao medir a pressão dos pneus
Não seja preguiçoso. É muito difícil dizer a diferença entre pneus de 10 psi e 20 psi, e os pneus geralmente parecem um pouco protuberantes nas laterais para pneus radiais. Se você encher o pneu até que a protuberância desapareça, você corre o risco de encher demais o pneu além da condição do pneu, o que pode melhorar o desempenho.
Pontas
- A pressão do ar do pneu do carro não pode ser medida por avaliação ocular, especialmente em pneus radiais modernos. Sempre use um medidor de pressão de pneu preciso.
- Faça algo se vir a luz do sistema de monitoramento de pressão de ar (TPMS) acesa em seu veículo. O indicador TPMS amarelo no painel acenderá se um ou mais de seus pneus estiverem com pressão insuficiente.
- Os raios do sol podem aquecer os pneus, mesmo que eles não estejam dirigindo. Para medir a pressão do ar nos pneus corretamente, preste atenção se um lado do pneu não está exposto ao sol.
- Observe se os pneus têm limite de velocidade na forma de um código de letras. Por exemplo, o código zr tem uma velocidade máxima de 240 km / h. Você pode dirigir mais rápido do que isso por um tempo, mas os pneus provavelmente serão danificados. Os códigos de limite de velocidade só podem ser aplicados a pneus novos. Se o pneu foi usado por milhares de km e apresenta riscos aqui e ali, o código de limite de velocidade não pode ser aplicado.
- O número psi na lateral do pneu é a classificação de pressão máxima real para o pneu ao carregar a carga mais pesada que ele pode suportar.
- Se o veículo precisar aumentar a pressão do ar, preste atenção à pressão antes de continuar dirigindo. Adicione pressão tanto quanto a diferença necessária com base no tamanho da pressão do pneu indicada naquele momento. Por exemplo, se você deseja inflar seus pneus a 35 psi e o tamanho real listado é de 30 psi, a pressão do pneu está 5 psi abaixo do valor recomendado. Portanto, quando você encher após dirigir e agora o tamanho do pneu for 33 psi, ajuste a pressão para 38 psi. Portanto, o número psi que será listado é 35 psi.
- Adicione a pressão do ar do valor real recomendado, se o carro for transportar cargas pesadas ou for conduzido em alta velocidade (113 km / h) por um longo período de tempo.
Aviso
- Pneus com excesso de pressão (conforme descrito acima em relação à pressão de ar real máxima nos pneus localizados nas laterais dos pneus) tornam o veículo sensível a ondas (pedras / potes) e mais facilmente danificado se atingido por buracos ou outros objetos na estrada.
- Os pneus com pressão insuficiente ficarão salientes nas laterais (um pouco vazios), aumentando assim a distância de parada, consumindo mais combustível e reduzindo sua vida útil. Às vezes, o pneu pode estourar devido ao superaquecimento devido à grande protuberância na lateral e pode se soltar durante uma curva fechada em caso de emergência. Os pneus que não são inflados nas laterais se desgastam rapidamente porque são comprimidos entre o aro e a superfície da estrada.
- Não confie nos medidores do posto de gasolina. Esta ferramenta teve problemas frequentes (queda na estrada, atropelamento, etc.) e pode não ser calibrada corretamente / regularmente. Sempre use sua própria ferramenta de medição para descobrir o tamanho mais apropriado.
