Com sua forma oval esguia e topo aberto, as canoas não mudaram desde que foram inventadas pelos nativos da América do Norte. Até hoje, a canoagem ainda é uma opção popular para remadores casuais e entusiastas sérios. Comparada a alternativas como a canoagem, aprender a canoar requer um pouco de prática. No entanto, quando você se acostumar com isso, você terá um veículo ecológico para visitar partes solitárias da natureza sozinho ou com seus amigos - ótimo!
Etapa
Parte 1 de 3: remo para frente
Etapa 1. Compre ou alugue o equipamento de segurança correto antes de começar
Assim como em qualquer outra atividade aquática, a segurança é muito importante quando você está praticando canoagem. Portanto, certifique-se de ter o equipamento de segurança correto antes de sair em sua aventura de canoa. Embora raros, perigos como o afogamento não podem ser subestimados. Abaixo estão as recomendações de equipamentos “mínimos” - entre em contato com o oficial de atividades ao ar livre local (por exemplo, guarda florestal) para obter informações específicas sobre a área em que você planeja remar com sua canoa. Consulte também a lista “Coisas que você precisa” no final do artigo para obter mais recomendações.
- Boia de segurança certificada de tamanho adequado (para uso 24 horas na água)
- Capacete (se você quiser fazer rafting)
- Uma raquete flutuante que fica na altura dos ombros quando você está de pé.
- Embalagem sólida e resistente à água para o equipamento que você carrega.
- Além disso, você deve saber nadar, pois a capotagem (quando a canoa é virada) pode ser uma ocorrência frequente para iniciantes.
Etapa 2. Mantenha o centro de gravidade sob o corpo para equilibrar a canoa
Ao entrar pela primeira vez na canoa, você perceberá imediatamente que é difícil equilibrar a canoa e apenas um pequeno movimento de sua parte pode movê-la mais longe do que você esperava. Para neutralizar isso, você deve descer o mais curto possível - você pode até sentar-se ou ajoelhar-se no fundo do barco até se sentir mais estável. A maioria dos assentos de canoa proporcionam bom equilíbrio, desde que você não se mova ou fique em pé. ' Se você estiver remando sozinho, sente-se na parte de trás do barco (popa) com seu equipamento na frente (proa) para que você possa controlar o barco. '”Se você não tiver muitos equipamentos, será mais fácil equilibrar o navio sentando-se no meio.
- Tente sentar-se o mais reto possível na cadeira. Mantenha seu corpo perpendicular à superfície da água (geralmente, isso significa vertical de cima para baixo) para que você tenha o equilíbrio mais estável.
- Não se preocupe! Sua canoa ficará mais estável ao remar na água, pois a resistência da água em movimento ajudará seu barco a se manter em pé.
Etapa 3. Segure a raquete com uma das mãos bem no topo e a outra alguns metros abaixo dela
Sente-se com segurança no barco, segurando o remo com as duas mãos.
- Coloque uma mão bem no topo da alça (deve haver um laço neste ponto; mas se não, segure o remo quase no topo). Essa mão será referida como “'A mão do lado do navio'.”
- Use a outra mão para segurar a parte inferior da raquete que seja confortável para você. Normalmente, esta seção está cerca de 30 cm acima da parte plana da raquete - não é recomendado segurá-la diretamente sobre a parte plana, pois isso exigirá que você trabalhe mais. Gire sua mão de modo que a parte inferior da superfície de sua mão fique voltada para o barco. Essa mão será chamada de ‘" mão do lado da água '"
Etapa 4. Avance usando sua raquete
É hora de começar a pedalar! Comece torcendo o torso de modo que os ombros das mãos do lado da água fiquem para frente. Mova a raquete para frente (acima da água) e, em seguida, coloque-a de volta na água de forma que a parte plana da raquete (mas não muito do cabo) fique submersa. Mantenha a barra do remo o mais vertical possível para tornar o remo mais forte.
Não se esqueça da posição do seu corpo ao pedalar. Você quer que sua canoa vá o mais longe possível sem ter que se mover do assento ou se inclinar muito para a frente. Isso vai te desequilibrar
Etapa 5. Puxe a raquete de volta em sua direção
Gire a parte plana do remo para que fique perpendicular ao barco (e à direção do barco). Use os braços e o núcleo para puxar o remo na água em uma linha reta paralela à linha central do barco.
- Tente manter os remos o mais próximo possível do barco ao remar (algumas fontes recomendam manter os lados dos remos em contato com a canoa). Se você remar muito longe, pode fazer seu barco girar acidentalmente..
- A disciplina nos músculos é essencial para uma pedalada eficiente. Você precisa usar a maioria dos músculos centrais para obter força, não os músculos das costas. Se você usar os músculos das costas, poderá sentir alguma dor e desconforto depois de pedalar.
Etapa 6. Repita o movimento de pedalada nos quadris
Pare de exercer força na raquete quando a parte plana da raquete alcançar seus quadris. Comece a levantar a raquete para fora da água. Gire a raquete de modo que a parte plana fique paralela à superfície ao movê-la para frente para um golpe de retorno.
Agora você está de volta ao ponto de partida! Repita os passos acima para continuar pedalando - a canoa ganhará impulso e avançará em um bom ritmo. No entanto, se você pedalar de um lado do barco, só vai acabar andando em círculos. Consulte as informações abaixo para pedalar cruzado
Etapa 7. Troque os lados de sua raquete após algumas braçadas
Se você já viu alguém pedalar uma canoa, provavelmente notou que ele pega o remo depois de algumas braçadas e começa a pedalar do lado oposto. Isso é usado para manter a canoa se movendo em linha reta - pedale apenas de um lado e você estará virando na direção oposta à do remo. Para cruzar, remova a raquete da água quando atingir seus quadris. Levante-o perpendicularmente ao barco e traga o remo conforme você muda a posição da parte superior e inferior da mão - isso deve parecer natural. Coloque a raquete de volta na água e pedale como antes.
- Tente praticar algumas vezes para obter um "ritmo" para quando precisar trocar de lado. Para muitas pessoas, mudar de lado depois de alguns pedais é a melhor maneira de fazer - o número exato de braçadas irá variar dependendo de como você pedala e quão rápido você pedala.
- Se você estiver remando em pares (por exemplo, com duas pessoas em uma canoa), você precisará coordenar a troca de lados com seu parceiro. Confira as informações abaixo para remar com um parceiro.
Parte 2 de 3: Controle
Etapa 1. Pedale continuamente em um lado para uma curva suave
A maneira mais fácil de virar a canoa é provavelmente a mais intuitiva - suponha que você esteja sentado na parte de trás ou no centro da canoa. Pedale normalmente de um lado para "eventualmente começar a virar na direção oposta". Para virar à esquerda, você tem que pedalar do lado direito. Para virar à direita, você tem que pedalar do lado esquerdo. Você deve estar ciente de que o curso do barco mudará ligeiramente cada vez que você pedalar.
- Este método é bom para corrigir a proa com precisão, porque não diminui o movimento do barco e não o faz virar rapidamente. Por exemplo, se você vir um monte de areia emergindo da água cerca de 100 metros à sua frente, você terá que circulá-lo com este estilo de pedalada & mdahs; Você não precisa se apressar.
-
Use um golpe "J" para um giro mais controlado. Quando você está remando em uma canoa, embora remar de um lado do barco seja uma maneira eficaz de controlar a canoa em muitas situações, você acabará se encontrando em uma situação em que precisará fazer uma curva rápida. Uma das maneiras mais fáceis de virar é chamada de braçada J. Para usar essa técnica, você precisa se sentar na parte de trás da canoa.
Reme uma canoa - Etapa 9 - Para executar a braçada J, mergulhe o remo na água atrás de você até que esteja quase plano na lateral do barco e quase tocando a lateral do barco. Ao fazer isso, gire o tronco de modo que os ombros fiquem paralelos às laterais do barco. Use os músculos do tronco e do tronco para voltar à posição voltada para a frente - isso fará com que o remo saia ligeiramente para o lado e seu barco vire "na mesma direção que o seu remo", como se você estivesse usando o leme.
- Evite não pedalar com muita frequência desta forma. Este método de pedalar permitirá que você faça curvas rápidas, mas também diminuirá seu impulso para frente.
Etapa 2. Use uma varredura forte para trás para curvas fechadas
O golpe J mencionado acima é, na verdade, uma forma secundária de uma técnica especial de pedalada chamada de "varredura para trás". Ao aumentar a força da varredura para trás, você aumentará a velocidade de suas curvas. No entanto, uma forte varredura de costas diminuirá a velocidade de sua canoa. Portanto, você precisa salvá-lo para situações em que precise usá-lo ou terá que pedalar forte novamente para ganhar velocidade novamente.
Para executar uma varredura de costas, comece com o remo atrás de você da mesma forma que fez com a braçada J. Mas agora, quando você endireitar o torso, deixe o remo balançar totalmente para o lado - esse balanço deve ser perpendicular à lateral do barco quando terminar, suavize o movimento. Seu barco irá virar “na mesma direção que seus remos”
Etapa 3. Outra opção, use sorteio para curvas fechadas
Outra técnica para virar bruscamente sua canoa é chamada de "empate". Esta é uma técnica eficaz, mas como é diferente de outras braçadas, pode ser mais difícil de fazer enquanto a canoa está em movimento, a menos que você seja um remador experiente. Tente usar quando sua canoa estiver lenta, antes de usá-la em situações graves.
- Para fazer um empate, mergulhe a raquete na água diretamente para o seu lado. Seus braços devem estar o mais retos possível, seu remo deve estar o mais vertical possível e os braços do lado do barco devem estar acima de sua cabeça. Puxe os remos na direção do barco até que eles toquem no barco ou quase toquem no barco. Mantenha a parte plana do remo paralela à lateral da canoa enquanto faz isso. Supondo que você esteja sentado na parte de trás do barco, sua canoa deve virar "para o lado oposto dos remos".
- Remova a raquete da água cortando-a para trás, fora da água, sem alterar a direção da parte plana da raquete. A partir desta seção, você pode facilmente fazer a transição para um pedal de avanço normal ou um J stroke.
Parte 3 de 3: Remando com um parceiro
Etapa 1. Sente-se no lado oposto da canoa
Remar aos pares é semelhante a pedalar sozinho, mas existem algumas diferenças cruciais. Quando duas pessoas estão sentadas no mesmo barco, é importante que as duas mantenham o barco “em ordem” - isto é, certifique-se de que o barco permaneça nivelado na água. Portanto, uma pessoa deve sentar-se na frente do navio e outra pessoa deve sentar-se na parte de trás do navio. Este deve ser o ajuste para sentar que pareça mais natural e equilibrado.
- Se uma pessoa for significativamente mais pesada do que a outra, considere colocar mais equipamento na lateral da pessoa mais leve para que o peso da canoa seja distribuído uniformemente.
- Em termos tradicionais de canoagem, a pessoa sentada na frente é chamada de “'arqueiro”' e a pessoa sentada na parte de trás é chamada de “'homem de popa'”.
Etapa 2. Deixe Bowman definir o ritmo
Ao pedalar em pares, você precisa equalizar as braçadas (começar e terminar ao mesmo tempo) para atingir a potência máxima. Como o arqueiro está voltado para a frente e não pode ver o arqueiro, é o arqueiro que controla a velocidade. Isso significa que o sternman deve igualar o golpe do arqueiro, e não o contrário. É claro que os dois parceiros podem (e devem) conversar para encontrar o ritmo certo - uma boa comunicação é a chave para uma viagem rápida e agradável.
Etapa 3. Deixe o sternman controlar a direção
A pessoa sentada na parte de trás do navio achará mais fácil determinar a direção do navio do que a pessoa na frente. Assim, é o homem da popa o responsável por garantir que o navio esteja rumo ao destino certo. Essa pessoa também deve usar golpes regulares, bem como golpes de técnica especial, como o golpe J e varredura para manter o navio indo para a frente. Os arqueiros podem ajudar quando o navio precisa virar, mas geralmente não serão capazes de desempenhar um papel importante no direcionamento da curva.
A razão pela qual o sternman pode controlar a direção do navio depende mais da resistência da água contra o navio. Basicamente, como o arqueiro do navio é responsável por “cortar” a água, o arqueiro continuará a sentir a resistência da água de forma consistente, dificultando para o arqueiro virar o navio. Por outro lado, o sternman não tem esse problema. No lado da água do sternman não há muito desse empuxo, o que torna mais fácil virar o barco
Etapa 4. Equalize o movimento de mudar os lados dos remos para que o barco possa correr em linha reta
Ao seguir em frente, duas pessoas pedalando em lados opostos da canoa farão com que o barco ande em linha reta. Para ter certeza de não pedalar acidentalmente no mesmo lado do barco e fazer o barco virar, certifique-se de mudar de lado ao mesmo tempo que seu parceiro. Geralmente, sternman chama "substitua!" quando é hora de mudar de lado.
Tenha em mente que, como o homem de popa tem mais controle sobre a direção do barco, a canoa geralmente se afasta gradualmente do lado do remo do homem de popa, mesmo se o homem de popa estiver pedalando no lado oposto - é por isso que mudar de lado é importante
Etapa 5. Esteja ciente das diferenças na técnica de controle da canoa para o arqueiro
Com a adição de um segundo pedal, o controle da canoa ficou um pouco diferente. Embora a técnica de controle do navio no navio de popa descrita acima funcione normalmente, os esforços do arqueiro para controlar o navio podem funcionar de maneira diferente por causa de sua posição na frente do navio. Se o arqueiro entender essa diferença, ele pode ajudar a controlar o navio. Abaixo está um resumo das técnicas que o arqueiro usa para ajudar a controlar o navio:
- O mesmo método é usado para remar para a frente (o barco estará oposto aos remos do arqueiro).
- Se o arqueiro sacar, o navio vai virar na direção onde estão os remos.
- Em comparação com a execução de uma varredura de costas, o arqueiro geralmente usa uma técnica chamada “'varredura frontal'” para controlar o navio. A varredura frontal é basicamente o oposto da varredura traseira - o arqueiro avança os remos e os puxa para trás e para fora da água pelos lados do barco. Funciona como uma versão mais poderosa da pedalada regular para a frente, girando a canoa na direção oposta ao remo do arqueiro.
Pontas
- Se você estiver pedalando sozinho, sua canoa é simétrica, e você prefere sentar-se na frente em vez de sentar-se atrás, tente virar a canoa (colocando o banco da frente para trás) e sentar no banco da frente voltado para frente (a direção em que você está indo). Isso permitirá que você se sente no assento de sua escolha sem afetar sua técnica de pedalada.
- Se você estiver remando sozinho e estiver sentado na parte de trás, pode ser necessário adicionar um saco cheio de pedras ou um jarro de água no banco da frente para manter seu barco equilibrado (ou "organizado"). Você também pode sente-se ou ajoelhe-se no centro da canoa, embora sua capacidade de controlar o navio seja melhor se você se sentar na parte de trás.
