Aprender a andar de moto é divertido, mas deve ser feito de forma segura e controlada. Sempre coloque a segurança em primeiro lugar e certifique-se de ter o equipamento de segurança correto para andar de motocicleta. Os iniciantes podem fazer aulas de equitação para saber dirigir bem uma motocicleta.
Etapa
Parte 1 de 3: Configurando o equipamento certo
Etapa 1. Prepare seu capacete
Capacete é a ferramenta de direção mais importante e você deve ter. Se você sofrer um acidente, um capacete pode protegê-lo de ferimentos na cabeça. O capacete que você usa deve caber confortavelmente em sua cabeça, mas ainda largo o suficiente para você ver os arredores. Escolha o capacete que melhor se adapta a você.
- Para que sua cabeça fique bem protegida, compre um capacete que seja projetado de acordo com as normas de segurança de condução. Não há necessidade do capacete mais caro. A lei indonésia exige que o capacete que você usa ao dirigir seja de acordo com o padrão SNI (Padrão Nacional da Indonésia). Os capacetes importados geralmente também são marcados com um padrão DOT (do Departamento de Transporte dos Estados Unidos) ou ECE (Comissão Econômica Europeia). Esses padrões são dignos de sua referência de segurança, para que sua cabeça possa ser protegida em um acidente. As três normas também foram testadas de acordo com a situação de segurança ao dirigir na rodovia. Existem também outros capacetes que incluem mais recursos de segurança e conforto. Alguns pilotos também preferem a marca de capacete Snell porque ela tem padrões de segurança mais elevados (conforme regulamentado pela Snell Memorial Foundation), ou seja, bom desempenho em altas velocidades e superfícies mais ásperas.
- Meça o ajuste do capacete com sua cabeça em uma loja de material de equitação. Além disso, você também pode medir sua própria cabeça com uma fita métrica de tecido, 1,5 cm acima das sobrancelhas. Compare a medida da sua cabeça com a tabela de tamanhos da marca que deseja comprar. Observe também que cada marca tem medidas diferentes, portanto, certifique-se de olhar o gráfico de medidas para cada marca que planeja comprar.
- Certifique-se de que o capacete que você deseja comprar cabe bem na sua cabeça. O orifício certo para sua cabeça começa logo acima das sobrancelhas e seus dedos mal cabem entre o rosto e o capacete. Capacetes diferentes são feitos para diferentes tipos de cabeças. Se o seu capacete tiver o tamanho certo, mas for desconfortável de usar, experimente um capacete diferente. Para maior segurança, compre um capacete integral ou modular.
Etapa 2. Compre uma jaqueta
Uma jaqueta de motociclista protegerá sua parte superior do corpo, bem como seus órgãos internos. As jaquetas para motociclistas são geralmente feitas de couro ou materiais sintéticos, como kevlar. Procure jaquetas específicas para motocicletas projetadas com proteção corporal para absorver a energia da colisão. Se uma jaqueta estiver marcada com o logotipo CE (Certified European), o desenho da jaqueta atende aos requisitos dos padrões europeus.
- Uma jaqueta de tamanho adequado se ajusta perfeitamente à parte superior do corpo, permitindo que os braços se movam livremente. Leve em consideração as condições do ambiente de pilotagem para que o peso e as características da jaqueta correspondam às suas necessidades. Por exemplo, uma jaqueta que você usará em um país quente terá mais zíperes e ventilação para manter o vento fluindo.
- Se você quiser usar uma jaqueta de couro, certifique-se de que ela foi projetada especificamente para andar de bicicleta. Uma jaqueta de couro comum não é suficiente para protegê-lo.
- Além da segurança ao dirigir, uma jaqueta também pode protegê-lo de condições ambientais, como sol quente, vento, chuva e baixas temperaturas. Se você se sentir confortável ao dirigir, poderá se concentrar melhor.
Etapa 3. Prepare suas botas, luvas e outros equipamentos para o passeio
As botas e as luvas proporcionam um conforto adicional durante a condução. As botas podem proteger seus pés e joelhos. Calças especiais podem proteger suas panturrilhas e coxas.
- Ao dirigir, seus pés estarão sob muita pressão. Você tem que proteger bem seus pés. As botas projetadas especificamente para andar de bicicleta são geralmente na altura do joelho e têm solas especiais antiderrapantes com protetores de biqueira de metal bem ajustados. Ao comprar, teste o sapato segurando a proteção do dedo do pé e a parte de trás do sapato e, em seguida, torcendo-o em um movimento de compressão. Se os sapatos forem difíceis de girar (material duro), é mais provável que eles protejam você bem em um acidente.
- Luvas protegem suas mãos de insetos voadores e poeira / detritos, e também podem aquecer seus dedos. Escolha luvas que ainda permitam que suas mãos se movam livremente. É melhor se as luvas forem equipadas com fitas de velcro na base. Essa ligação pode segurar a luva no lugar mesmo quando exposta a grande pressão (em um acidente, por exemplo). Luvas de Kevlar podem proteger suas mãos, enquanto permitem que seus dedos se movam livremente.
- Calças de condução especiais são uma ferramenta de condução à qual as pessoas raramente prestam atenção. Em geral, os jeans são projetados para dar estilo, e não para proteção, e geralmente rasgam em um acidente. A melhor opção são calças feitas do mesmo tecido de sua jaqueta. Este material é geralmente projetado para resistir a fortes pressões em caso de acidente.
Parte 2 de 3: Aprenda a andar de motocicleta
Etapa 1. Faça um curso de direção
Nos cursos de direção, você pode aprender sobre técnicas de segurança e técnicas de direção adequadas. Este tipo de curso é altamente recomendado para todos os pilotos novatos, embora até o momento, esse tipo de curso ainda não se tornou um requisito para tirar uma carteira de motorista.
- Os novos pilotos que são completamente inexperientes devem fazer um curso para iniciantes. Você pode encontrar aulas como essa na internet. Na Indonésia, cursos como este geralmente são ministrados pelo setor privado.
- Se você ainda não tem veículo, este curso vai te emprestar uma motocicleta. Você aprenderá os conceitos básicos de segurança operacional e de direção.
- Os cursos de condução são geralmente divididos entre seções teóricas e práticas. Ao final, você pode fazer o exame para receber a carteira de habilitação.
Etapa 2. Aprenda o controle do motor
Familiarize-se com os controles básicos do motor antes de começar a dirigir. Ao dirigir, você terá que pensar rápido. Você pode sofrer um acidente se não souber controlar bem a moto.
- A alavanca da embreagem geralmente está localizada à esquerda do guidão da motocicleta. Esta alavanca da embreagem é usada para liberar a força das rodas traseiras ao mudar de marcha.
- O câmbio está no pé esquerdo e você pode usá-lo para aumentar ou diminuir as marchas enquanto puxa a alavanca da embreagem.
- O identificador de gás correto funciona como um regulador de gás. Você pode usar este identificador de gás para acelerar o motor. A alavanca à direita do guidão é o freio dianteiro.
- Use a alavanca direita para puxar o freio traseiro.
- Em geral, o lado esquerdo da motocicleta é usado para controlar as marchas e o lado direito para controlar o acelerador e os freios.
Etapa 3. Suba na motocicleta
A maneira certa de dirigir uma motocicleta é encarar a motocicleta pelo lado esquerdo. Segure o guidão esquerdo e levante o pé direito por cima do banco até chegar ao lado direito da bicicleta. Coloque os dois pés no chão.
- A melhor maneira de conhecer o funcionamento de uma motocicleta é sentar-se nela e experimentar os vários controles antes de dar a partida.
- Sinta se o tamanho do motor é adequado para o tamanho do seu corpo. Segure os dois guidão, alavanca da embreagem e alavanca do freio. Certifique-se de que seus dedos possam alcançar ambas as alavancas com facilidade. Seus braços devem estar ligeiramente quebrados nos cotovelos enquanto você segura as duas extremidades do guidão. Todos os interruptores devem ser facilmente acessados com o dedo.
- Certifique-se de que consegue atingir o solo facilmente. Acostume-se com o peso da motocicleta que você está pilotando. Além disso, você também precisa ser capaz de controlar as mudanças de marcha e os freios sem ter que soltar ou deslizar o pé do chão.
Etapa 4. Familiarize-se com a alavanca da embreagem
A alavanca da embreagem é usada para mudar as marchas. Quando você puxa essa alavanca, você libera o motor de sua marcha. Dessa forma, sua motocicleta ficará em ponto morto e você poderá trocar as marchas.
- Pense nesta alavanca da embreagem como um interruptor dimmer, não como um interruptor bidirecional (liga / desliga). Você precisa puxar lenta e precisamente para que sua motocicleta não pare repentinamente.
- Depois de dar partida no motor, puxe a alavanca da embreagem e engate a primeira marcha pressionando a alavanca do câmbio com o pé esquerdo. Você pode ter que pisar nele algumas vezes. Você sabe que está em primeira marcha se não sentir nenhuma resistência de sua bicicleta ou qualquer indicação de que a marcha está se movendo.
- A maioria das marchas das motocicletas tem um padrão "1 para baixo, 5 para cima". Em contraste com a marcha da motocicleta com o padrão N-1-2-3-4, o padrão da embreagem da motocicleta geralmente é 1-N-2-3-4-5-6 e assim por diante. Ao trocar as marchas, você verá a luz do número da marcha acesa no indicador no guidão da motocicleta.
- Ao dirigir, mude de marcha puxando a alavanca da embreagem com a mão esquerda para soltar o pneu traseiro. Enquanto puxa a alavanca da embreagem, reduza o gás. A redução do gás é feita para que a sua motocicleta não vibre violentamente ao engatá-la. Continue a mudar de marcha com o pé esquerdo. Mantenha a velocidade com a mão direita para manter a marcha suave. Finalmente, solte a alavanca da embreagem.
Etapa 5. Inicie a máquina
Puxe a alavanca da embreagem e encontre o interruptor do motor. Normalmente, essa chave é vermelha, localizada à direita do guidão da motocicleta. Mova-o para a posição "ligado". A maioria das motocicletas modernas não precisa ser "destruída", mas se sua bicicleta for velha, pode ser. A perna "slah" está atrás do pé direito da bicicleta.
- Gire a chave para a posição "ON" e certifique-se de que as luzes e indicadores estejam acesos.
- Coloque em ponto morto. A maneira mais fácil de fazer isso é reduzir para o primeiro e, em seguida, aumentá-lo para neutro. Preste atenção se a luz N na tela do indicador do motor está acesa.
- Com o polegar direito, pressione o botão "Iniciar". Este botão está geralmente localizado sob o interruptor do motor. O botão iniciar geralmente é marcado com um círculo com um raio no meio.
- Após a partida do motor, pré-aqueça sua motocicleta por 45 segundos antes de usá-la.
- Com os pés totalmente apoiados no chão, puxe a embreagem. Em seguida, levante a frente do pé (apoiado na parte de trás do pé) e repita até se acostumar com a pressão da embreagem.
Etapa 6. Tente "carregar" o motor
Comece com os pés na frente e no chão. Solte lentamente a embreagem até que a motocicleta comece a avançar sozinha.
- Usando apenas a embreagem, mova a bicicleta para frente e verifique se ela está equilibrada com seus pés.
- Repita até que você consiga conduzir a motocicleta na posição vertical, sem os pés no chão. Certifique-se de que se sente equilibrado na motocicleta.
Parte 3 de 3: Andar de motocicleta
Etapa 1. Comece a dirigir
Assim que o motor for ligado e aquecido, você pode começar a dirigir. Você pode fazer isso reduzindo a marcha para 1 e soltando a alavanca da embreagem enquanto adiciona gasolina.
- Certifique-se de que o padrão do seu motor não esteja fora do ar.
- Solte a embreagem lentamente até que o motor comece a se mover para frente.
- Você pode ter que puxar o acelerador lentamente para que sua bicicleta não pule quando você puxar a alavanca da embreagem.
- Assim que o motor começar a se mover, acrescente gasolina lentamente e coloque os pés nos apoios para os pés.
- Experimente dirigir em linha reta. Enquanto libera a alavanca da embreagem e puxa o acelerador para fazer a motocicleta se mover mais rápido, continue andando em linha reta. Quando estiver pronto para parar, puxe a alavanca da embreagem e lentamente puxe os freios dianteiro e traseiro juntos. Use o pé esquerdo para segurar a motocicleta quando ela parar. Ao parar, coloque o pé direito no chão.
Etapa 2. Pratique a troca de marchas
Assim que puder andar em linha reta, comece a praticar a troca de marchas. Tente descobrir e sentir a "zona de atrito" do motor que você está dirigindo. A zona de atrito é a zona de resistência que aparece quando a embreagem é puxada. Sua motocicleta transfere potência do motor para os pneus traseiros nesta zona. As mudanças de marcha da motocicleta são regulares; Você precisa aumentar ou diminuir as marchas uma por uma. Você precisa praticar sentir e ouvir quando chegar a hora de mudar de marcha. Sua motocicleta irá roncar em uma rotação mais alta quando for hora de mudar de marcha.
- Quando sua motocicleta der partida, reduza as marchas para a 1.ª marcha. Você pode dizer que está na 1ª marcha quando a alavanca de mudança não puder mais ser abaixada. Você ouvirá um leve som de 'clique' quando estiver na 1ª marcha.
- Muito lentamente, solte a embreagem até que sua motocicleta comece a se mover para frente. Quando você quiser ir mais rápido, puxe o acelerador lentamente enquanto libera a alavanca da embreagem.
- Para entrar na 2ª marcha, puxe a alavanca da embreagem, solte a alavanca do acelerador e, em seguida, puxe o câmbio até que passe da posição neutra. Certifique-se de que a luz neutra não esteja acesa. Solte a alavanca da embreagem e puxe o gás de volta. Repita para mudar as marchas para uma marcha mais alta.
- Após a 2ª marcha, você não precisa puxar a alavanca de mudança para cima com tanta força, pois não está mais tentando passar do ponto morto.
- Para reduzir, libere o acelerador e puxe levemente a alavanca do freio. Puxe a alavanca da embreagem e, em seguida, pise na alavanca de mudança. Em seguida, solte lentamente a alavanca da embreagem.
- Depois de saber como reduzir a marcha, você pode parar enquanto ainda está na 2ª marcha. Então, quando tiver parado completamente, volte para a 1ª marcha.
Etapa 3. Pratique o giro
Como uma bicicleta normal, uma motocicleta pode ser virada (depois de se mover mais de 15 km / h), virando na direção em que deseja virar. Puxe o guidão da motocicleta na direção que deseja virar. Ao virar, mantenha os olhos fixos à frente.
- Reduza a velocidade ao virar. Não aplique os freios ao virar. Libere o acelerador e freie, se necessário, antes de virar.
- Mantenha os olhos voltados para a frente e observe a direção em que está virando. Puxe o guidão da motocicleta na direção da curva. Em seguida, continue acelerando ao virar para manter o movimento.
- Ao mover-se lentamente, vire a cabeça para ver o final da curva. Deixe a motocicleta seguir sua linha de visão. Encontre o ponto no final da curva e mantenha seus olhos nele. Não olhe para o chão ou para os pneus. Embora você possa sentir a necessidade de prestar atenção às curvas da motocicleta, ainda assim é perigoso e pode dificultar a realização das curvas.
- Aplique pressão no lado giratório. Se você virar à esquerda, empurre o lado direito do guidão da bicicleta. Assim, sua motocicleta se inclinará para a esquerda. Siga a inclinação da sua bicicleta e aumente a velocidade lentamente. Quando terminar de girar, libere o gás e adicione o gás novamente enquanto retorna o motor a 90 graus. Deixe a sua moto endireitar-se e não force ao mover o guiador.
Etapa 4. Pratique desacelerar e parar
Finalmente, depois de dar a partida, mudar de marcha e girar sua motocicleta com sucesso, pratique desacelerar e parar a motocicleta. Lembre-se de que a alavanca no guiador direito é usada para operar o freio dianteiro e a alavanca de passo no pé direito opera o freio traseiro. Comece a frear com o freio dianteiro e use o freio traseiro para ajudar a parar.
- Quando quiser parar, comece com o freio dianteiro e aplique o freio traseiro depois de reduzir a velocidade do motor.
- Enquanto desacelera o motor, reduza as marchas. Você nem sempre precisa diminuir para a marcha 1. Você pode diminuir para a marcha 2 e parar, antes de finalmente engatar a marcha 1.
- Puxe a alavanca da embreagem durante a frenagem e redução de marcha.
- Opere os freios dianteiro e traseiro enquanto diminui a velocidade e começa a parar o motor. Certifique-se de não adicionar velocidade. A estrutura da motocicleta também significa que você tem que reduzir a velocidade antes que sua mão possa alcançar os freios.
- Aplique pressão lentamente nos freios. Não pise totalmente os freios, pois isso pode fazer com que sua motocicleta pare repentinamente e dê um pulo.
- Depois de parar, mantenha o freio dianteiro pressionado e mantenha os pés no chão. Primeiro o pé esquerdo, depois o direito.
Pontas
- Encontre um amigo que já saiba dirigir. Ele pode te ensinar.
- Procure cursos de segurança para dirigir em sua área. Esses cursos geralmente são ministrados por particulares. Você aprenderá a dirigir com segurança e de maneira adequada e obterá desconto no seguro após concluir o curso.
- Sempre use todos os seus equipamentos de segurança. Capacete, luvas, proteção para os olhos, botas. Lembre-se: "Sempre use todos os equipamentos de segurança ao dirigir."
- Familiarize-se com sua motocicleta. Certifique-se de estar familiarizado com cada controle e de que pode alcançá-los confortavelmente e sem olhar para baixo. Isto é muito importante. Quando você está na estrada, não pode esperar um segundo apenas para mudar de marcha.
- Encontre um espaço amplo e aberto para exercícios. Por exemplo, o estacionamento da escola quando todos já foram para casa.
Aviso
- Não opere a motocicleta sem o equipamento de segurança adequado.
- Não opere a motocicleta sob a influência de qualquer substância.
- Quase todos os motociclistas sofrerão uma colisão. Dirigir uma motocicleta é perigoso e pode causar ferimentos graves. Sempre use a técnica certa.
