O termo tempo está relacionado à ignição e ao processo pelo qual as velas de ignição acendem na câmara de combustão do motor do seu carro. O tempo de ignição deve estar certo para que o carro funcione em sua capacidade máxima, tanto em velocidade quanto em eficiência. Você pode ajustar a ignição com uma luz de sincronização de ignição e algumas das chaves e ferramentas disponíveis em lojas de peças de automóveis.
Etapa
Parte 1 de 3: Compreendendo o tempo de ignição do motor
Etapa 1. Saiba se o seu carro precisa do tempo de ignição ou não
Os carros modernos possuem sistema de ignição eletrônica que não requer ajuste. No entanto, os motores de 4 tempos mais antigos precisarão dessa configuração para garantir que a vela de ignição acenda no momento certo.
Se você notar sinais de que o tempo de ignição do seu carro não está bom, como "tique-taque" e "explosão" ou o carro está ficando sem gasolina ou com pouca gasolina, você precisa levá-lo a uma oficina ou consertá-lo você mesma
Etapa 2. Compreenda o ciclo de ignição
"Etapa" significa em um motor de 4 tempos que se refere ao processo de admissão, compressão, potência e escapamento. O tempo de ignição refere-se ao momento entre a compressão e a potência, ou seja, quando a vela de ignição se inflama, causando uma explosão na câmara de combustão que gera a potência para girar o motor, empurrando o pistão no cilindro.
Quando o pistão sobe durante o curso de compressão, pouco antes de atingir o "ponto morto superior", a vela de ignição deve disparar. Com o tempo, esse tempo de ignição pode mudar, resultando em uma chama de vela abaixo do ideal. A distância antes de atingir o "ponto morto superior" é chamada de ponto de ignição e é representada como uma série de números no contrapeso
Etapa 3. Estude os números do tempo de ignição
Observe os números alinhados como na régua na frente do balanceador da máquina, que deve ter um número abaixo de "zero". Geralmente, quando seu carro sai da fábrica, esse número é zerado, com o primeiro cilindro no ponto morto superior. O tempo de ignição avançará à medida que o carro acelera. Isso requer um ajuste regular usando a lâmpada de sincronização da ignição.
Os números à esquerda de zero indicam que o pistão está se movendo para baixo e os números à direita de zero indicam que o pistão está se movendo para cima. Girar a roda é denominado ignição "direta" e girá-la para a esquerda é denominado ignição reversa
Parte 2 de 3: Verificando a Ignição
Etapa 1. Conecte a lâmpada do regulador de ignição
Conecte-o a uma fonte de alimentação e aterramento na bateria do seu carro, e conecte o sensor no fio número um da vela de ignição. Siga as instruções para usar a ferramenta.
Esta lâmpada funciona iluminando a marca de sincronismo piscando enquanto ela gira, permitindo que você veja o ponto em que a vela de ignição é acesa no momento correto. Quando a vela de ignição dispara, o sensor envia um sinal para a lâmpada, que pisca, iluminando o número no momento correto
Etapa 2. Peça ao assistente para apertar o gás
Para verificar os números de cronometragem e descobrir como eles estão acendendo, peça a um assistente para apertar o gás enquanto você acerta os números de cronometragem com uma luz. Obviamente, você deve se certificar de que o carro está estacionado e manter as mãos longe do motor.
Etapa 3. Aponte a luz para o balcão e encontre o número
Mesmo que a roda esteja girando, a luz acenderá exatamente quando os números estiverem na direção de sua visão, este é o número da sequência de ignição.
- Conforme o RPM aumenta, o tempo de ignição das velas de ignição também aumentará. Isso é normal, pois a ignição funciona em curva, permitindo que a velocidade aumente e ajustando o tempo de ignição de maneira adequada.
- Para verificar o tempo de ignição geral, você deve ligar o motor a 3.500 RPM. Isso garante que a curva de tempo de ignição seja definida corretamente.
Etapa 4. Considere também a ignição a "vácuo", se necessário
Se o seu carro tiver ignição a "vácuo", você precisará afrouxar o parafuso de ajuste do distribuidor antes de ligar o motor. Em seguida, remova a mangueira de vácuo do carburador e cubra-a com um pano para verificar a ignição.
A ignição a vácuo funciona fazendo alterações no RPM girando ligeiramente o ponto de ignição
Etapa 5. Ajuste o ponto de ignição, se necessário
Agora que você conhece a sequência de ignição, como sabe que deve defini-la? Todos os tipos de carros terão tempos de ignição diferentes, dependendo da marca, ano e tipo de transmissão. Para saber se você deve ajustá-lo, encontre o número de ignição ideal do seu carro e ajuste-o se necessário.
Se você não souber o número da ignição, peça a um mecânico ou oficina
Parte 3 de 3: Configuração do tempo de ignição
Etapa 1. Afrouxe o parafuso distribuidor para que o distribuidor possa ser girado
Para definir o ponto de ignição, você só precisa mover o distribuidor em uma direção ou outra, dependendo se você vai avançar ou inverter a ignição.
Se o rotor for girado no sentido horário, você avançará a ignição e vice-versa. Demorou algumas tentativas para senti-lo. Portanto, peça ao assistente para aumentar o RPM, verificar a ignição e mudar o distribuidor
Etapa 2. Defina quando o motor está funcionando
Segure o distribuidor com firmeza e deslize-o lentamente para o lado. Continue até ver o sinal de ignição. Defina a marca de ignição continuando a deslocar o distribuidor e verifique usando a lâmpada de ignição. Quando terminar, reaperte o parafuso distribuidor.
Etapa 3. Em caso de dúvida, defina entre 34 e 36 graus
O motor de bloco pequeno Chevy tem uma curva de ignição definida neste ângulo para desempenho máximo, quando o motor gira a 3500 RPM. Neste momento, o ponto de ignição deve parar de avançar e permanecer nesta posição.
Para fazer este trabalho corretamente, você precisa configurá-lo enquanto o motor está funcionando e verificar novamente quando o motor está ocioso para obter os números de ignição ideais
Etapa 4. Aperte o parafuso distribuidor quando estiver satisfeito com esta configuração
Pontas
- É uma boa ideia sempre limpar o kit veicular depois de retirá-lo e verificar se há danos antes de montá-lo novamente.
- Limpe a marca de ignição no balanceador e marque o ponto morto superior com um marcador branco ou amarelo para facilitar a visualização.
- Lembre-se de que você está trabalhando sob o capô com o motor ligado ou desligado. Certifique-se de cuidar da sua segurança ao não usar roupas largas que possam ficar presas na máquina.
Aviso
- O distribuidor lida com altas tensões de ignição. Um distribuidor danificado ou um fio de vela de ignição danificado pode causar um choque elétrico doloroso se você tocá-lo enquanto o motor estiver funcionando.
- Certifique-se de que o motor do carro esteja frio antes de abrir um dispositivo que pode estar quente.
