A bobina de ignição é um componente muito importante no sistema de ignição de todo veículo, responsável por fornecer eletricidade às velas. Quando o veículo não liga e quebra com frequência, a bobina de ignição pode precisar ser substituída. Felizmente, existe um teste relativamente rápido e fácil que pode determinar se a bobina de ignição está funcionando corretamente e se você precisa ir a uma loja de peças de veículos ou a uma oficina mecânica. Veja a Etapa 1 abaixo para começar.
Etapa
Método 1 de 2: realizando o teste de ignição da bobina de ignição
Etapa 1. Desligue o veículo e abra o capô
Como acontece com a maioria dos tipos de manutenção de veículos, você deve iniciar o teste com o veículo na estrada e com o motor desligado. Abra o capô para encontrar a bobina de ignição. Embora a localização exata possa variar para cada veículo, geralmente a bobina de ignição está localizada perto do para-lama ou aparafusada em um suporte próximo ao distribuidor. Ressalta-se que em veículos sem distribuidor, a vela será conectada diretamente na bobina.
- Uma maneira infalível de encontrar a bobina de ignição é procurar o distribuidor e seguir os fios que não estão conectados à vela de ignição.
- Antes de começar, certifique-se de usar óculos de segurança ou outra proteção para os olhos e de ter ferramentas isoladas (especialmente alicates) para se proteger contra choques elétricos.
Etapa 2. Remova um fio de vela de ignição da vela de ignição
Em seguida, remova um dos fios da vela de ignição. Normalmente, esse fio vai da tampa do distribuidor para cada uma das velas de ignição. Para evitar ferimentos, tome cuidado ao trabalhar no sistema elétrico do seu veículo. Use luvas e ferramentas isoladas em todos os momentos.
- Se o seu veículo estiver funcionando há algum tempo, os componentes internos provavelmente estarão muito quentes. Os veículos dirigidos por pelo menos 15 minutos podem aquecer o motor em cerca de 200 graus. Deixe o veículo esfriar por uma hora para evitar ferimentos significativos.
- Para economizar tempo e evitar danos às velas de ignição, considere o uso de um testador de velas. Em vez de reconectar a vela de ignição ao fio, conecte o testador de vela de ignição ao fio. Aterre a garra jacaré e, em seguida, mude direto para ela e peça a seu amigo para ligar o motor e ver as faíscas na lacuna do testador.
- Usar um testador de vela de ignição também significa que você não estará expondo a câmara de combustão à sujeira.
Etapa 3. Remova a vela de ignição usando o soquete da vela de ignição
Depois de remover o fio da vela de ignição, remova a vela de ignição. Isso é feito facilmente com uma chave de caixa especial, a tomada da vela de ignição.
- De agora em diante, tome cuidado para não deixar cair nada no orifício vazio deixado pela vela de ignição. Deixar sujeira nesses orifícios pode causar danos ao motor enquanto o veículo está em funcionamento, portanto, é melhor evitar que isso aconteça, pois será difícil limpar qualquer coisa desses orifícios.
- Cubra o orifício com um pano limpo ou toalha para evitar que a sujeira entre na câmara de combustão.
Etapa 4. Reconecte a vela de ignição ao fio da vela
Com cuidado, coloque a vela de ignição de volta no fio. Você deve deixar a vela conectada ao distribuidor, mas não no orifício. Segure a vela de ignição com um alicate isolado para evitar possível choque elétrico.
Etapa 5. Entre em contato com a parte roscada da vela de ignição contra o metal exposto do motor
Em seguida, ajuste a vela de ignição (o fio ainda está conectado) de modo que a cabeça roscada da vela de ignição entre em contato com o metal do motor. Podem ser peças de metal sólido do bloco do motor e do próprio motor.
Novamente segure a vela de ignição com cuidado usando um alicate isolado (e luvas, se possível). Não arrisque um choque elétrico nas próximas etapas, ignorando essas precauções fáceis de segurança
Etapa 6. Remova o relé ou fusível da bomba de combustível
Antes de ligar o motor para testar as velas de ignição, você deve desligar a bomba de combustível. Feito isso, o motor não dará partida, portanto, você pode testar a bobina quanto a faíscas.
- Não remover o relé da bomba de combustível significa que o cilindro que está sendo testado não acenderá porque não há vela de ignição. No entanto, o cilindro ainda ficará inundado com combustível, o que pode causar sérios danos.
- Verifique seu manual para o relé da bomba de combustível.
Etapa 7. Peça a um amigo para ligar o motor
Peça a um amigo ou assistente para girar a chave na ignição do veículo. Isso fornecerá energia ao sistema elétrico do veículo e às velas que você está segurando (supondo que a bobina de ignição esteja funcionando).
Etapa 8. Procure as faíscas azuis
Se sua bobina de ignição estiver funcionando corretamente quando seu amigo ligar o motor, você deverá ver uma faísca azul brilhante passando pela abertura da vela de ignição. Essas faíscas azuis serão claramente visíveis durante o dia. Se você não vir faíscas azuis, a bobina de ignição provavelmente está com defeito e precisa ser substituída.
- Faíscas laranja são um mau sinal. Isso significa que a bobina de ignição não está fornecendo eletricidade suficiente para a vela de ignição (por vários motivos, como bainha da bobina rachada, corrente elétrica fraca, conexão defeituosa, etc.).
- A última possibilidade que você pode observar é a ausência de faíscas. Isso geralmente é um sinal de que a bobina de ignição está com defeito completo, uma ou mais das conexões elétricas estão com defeito ou que você cometeu um erro de teste.
Etapa 9. Reinstale a vela de ignição com cuidado e reconecte os fios
Ao terminar o teste, certifique-se de que o veículo esteja desligado antes de repetir as etapas de preparação acima na ordem inversa. Remova a vela de ignição do fio, reinsira a vela de ignição no orifício e reconecte o fio.
Seguro! Você concluiu o teste da bobina de ignição
Método 2 de 2: Realizando o Teste de Resistência da Bobina de Ignição
Etapa 1. Remova a bobina de ignição do veículo
Os testes acima não são a única maneira de determinar se a bobina de ignição do seu veículo está funcionando corretamente. Se você tiver um ohmímetro elétrico que mede a resistência elétrica, poderá medir a eficácia de sua bobina de ignição de uma forma precisa e mensurável, em vez do método descrito acima. Porém, para iniciar este teste, você deve remover a bobina de ignição do veículo para que possa acessar facilmente os terminais elétricos.
Consulte o manual de manutenção para obter instruções precisas sobre como remover a bobina de ignição. Normalmente, você precisa removê-lo do cabo distribuidor e, em seguida, removê-lo do suporte usando uma chave de caixa. Certifique-se de que seu veículo esteja desligado e frio antes de iniciar o processo
Etapa 2. Encontre as especificações de resistência para sua bobina de ignição
Cada bobina de ignição do veículo tem especificações específicas para a resistência elétrica na bobina. Se o nível real de resistência de sua bobina estiver fora dessas especificações, você saberá que sua bobina está danificada. Normalmente, você encontrará as especificações de resistência específicas para o seu veículo, consultando o manual de manutenção. Se você não conseguir encontrá-lo lá, entre em contato com sua concessionária ou pesquise recursos de veículos online.
Geralmente as bobinas do veículo terão leituras de resistência de cerca de 0,7 - 1,7 ohms para a bobina principal e 7.500 - 10.500 ohms para a bobina secundária
Etapa 3. Coloque o fio do ohmímetro no pólo da bobina principal
O distribuidor terá três contatos elétricos, ou seja, dois contatos localizados em cada lado e um contato localizado no meio. Esses contatos elétricos podem ser externos (salientes) ou internos (côncavos para dentro). Ligue o ohmímetro e segure uma extremidade de cada contato elétrico externo. Registre a leitura de resistência, que é a resistência da bobina principal da bobina.
Observe que alguns modelos de bobina de ignição mais recentes têm uma configuração de contato diferente do arranjo tradicional. Consulte o manual do seu veículo para obter informações se não tiver certeza de qual contato se encaixa na bobina principal
Etapa 4. Coloque a ponta do ohmímetro no pólo da segunda bobina
Em seguida, segure uma extremidade em um dos contatos externos e segure a outra extremidade nos contatos do meio e interno da bobina de ignição (onde o fio principal se conecta ao distribuidor). Registre a leitura da resistência, que é a resistência das duas bobinas.
Etapa 5. Determine se as leituras que você registrou estão dentro das especificações do seu veículo
A bobina de ignição é um componente sensível do sistema elétrico do veículo. Se a bobina principal ou a segunda estiver um pouco fora das especificações do veículo, será necessário substituir a bobina de ignição, pois é mais provável que ela esteja danificada ou com defeito.
Pontas
- Se você não vir uma faísca, verifique a saída no medidor de tensão / ohm. A bobina principal deve produzir uma leitura entre 0,7 e 1,7 ohms.
- As bobinas de ignição oficiais são fabricadas com especificações e tolerâncias diferentes para afetar o desempenho do sistema de ignição. Escolha sempre peças de reposição de alta qualidade.
