Os fios da vela de ignição são um componente básico do motor, mas muito importante. O fio da vela transmite a alta tensão (30 mil a 50 mil volts) gerada pela bobina de ignição para a vela. Quando exposto ao calor e à vibração, o carbono nos fios pode se soltar e reduzir a condução entre a bobina e a vela de ignição. Para obter o desempenho ideal do motor, os fios das velas de ignição devem ser substituídos periodicamente. Mostraremos como testar os fios da vela de ignição para que você possa verificar ou evitar problemas como falha do motor e interferência estática de rádio.
Etapa
Etapa 1. Verifique os sintomas
Os fios da vela de ignição danificados mostrarão sinais de deterioração, que incluem:
- Estado irregular sem carga
- O motor falhou ao arrancar
- Interferência de rádio
- Milhagem de combustível reduzida
- Falha no teste de emissão devido a altas emissões de hidrocarbonetos ou um código com falha indicando que o cilindro não liga.
- Luz de verificação do motor para solução de problemas
Etapa 2. Verifique os cabos
Use uma lanterna ou uma área bem iluminada para fazer uma inspeção visual dos fios da vela de ignição.
- Procure por danos físicos aos fios ou ao alojamento da vela de ignição, como cortes e queimaduras.
- Verifique os fios da vela de ignição e observe o isolamento ao redor dos fios.
- Procure danos devido ao alto calor do compartimento do motor (queimaduras).
- Verifique se há corrosão entre o alojamento da vela de ignição, a vela de ignição e a bobina.
Etapa 3. Inicie a máquina
Procure por um arco elétrico ou ouça um som barulhento que indica um vazamento de alta voltagem.
Etapa 4. Use fios de jumper para aterrar a chave de fenda bem isolada
Puxe a chave de fenda na direção longa de cada fio da vela de ignição, ao redor da bobina e do compartimento da vela de ignição. Se você ver um arco do fio à chave de fenda, significa que o fio está danificado.
Etapa 5. Use um borrifador cheio de água para borrifar o cabo
Você deve borrifar água perto da carcaça da vela de ignição conectada à vela de ignição se quiser ver formações de arco e neblina. Se for encontrado um arco no alojamento da vela de ignição perto da vela de ignição, desligue o motor. Em seguida, remova o alojamento da vela de ignição e verifique se há pegadas de carbono dentro do alojamento da vela. Se houver uma pegada de carbono, a vela de ignição também precisará ser substituída.
Etapa 6. Faça um teste de resistência do fio da vela de ignição
Procure os valores de resistência da vela de ignição no manual do veículo. Você também pode pesquisá-lo online.
Use um ohmímetro para determinar se a resistência do cabo é a recomendada. Coloque os pinos em uma das extremidades dos fios, certifique-se de que eles toquem nos contatos de metal e verifique se a resistência dos fios está dentro da faixa de acordo com o manual
Etapa 7. Verifique os clipes de mola que prendem o cabo dentro da tampa do distribuidor
Um clipe danificado pode fazer com que o cabo escorregue porque não o segura na posição.
Etapa 8. Certifique-se de que as velas de ignição estejam direcionadas corretamente
Consulte o manual do veículo para ajudá-lo nesta tarefa. O acoplamento cruzado pode causar drenagem de energia.
Pontas
- Não mova todos os cabos de uma vez. Faça um por um e depois substitua.
- Mantenha as velas de ignição limpas para reduzir o dreno de condução.
- Alguns motores têm uma configuração bobina na vela (COP) que ignora completamente o fio da vela de ignição, embora a caixa da vela de ignição ainda esteja presente.
- Não presuma que os fios cruzados das velas de ignição são um mau sinal. Alguns fabricantes fazem isso para eliminar o campo magnético.
