Você já ficou preso na beira da estrada com um pneu furado? Você gostaria de poder trocar os pneus sozinho sem pedir ajuda? Felizmente, trocar pneus é uma tarefa fácil, contanto que você esteja preparado e disposto a se esforçar.
Etapa
Etapa 1. Encontre um local plano para trocar os pneus
A troca de pneus deve ser feita em uma superfície sólida e plana para que o carro não ande sozinho. Se você estiver perto de uma estrada, estacione o mais longe possível do tráfego e acenda a luz de emergência. Não estacione em solo macio e em declives.
Etapa 2. Aplique o freio de mão e coloque o carro na posição "Park"
Se o carro tiver transmissão manual, coloque o carro em 1ª ou marcha à ré.
Etapa 3. Coloque objetos pesados (por exemplo, pedras, tijolos de concreto, pneus sobressalentes, etc.) na frente dos pneus dianteiro e traseiro
Etapa 4. Remova o volante e o macaco
Coloque o macaco sob a estrutura perto do pneu a ser substituído. Certifique-se de que o macaco toque na parte metálica da estrutura do carro.
- Muitos carros têm peças de plástico na parte inferior. Se você não colocá-lo no lugar certo, o macaco vai quebrar o plástico quando o carro for levantado. Se você não sabe onde colocar o macaco, consulte o manual do usuário do seu veículo.
- Para a maioria dos carros monobloco modernos, há um pequeno entalhe ou marca diretamente atrás da roda dianteira ou na frente da roda traseira para indicar onde colocar o macaco.
- Para a maioria dos caminhões ou carros mais antigos que têm um quadro, tente colocar o macaco em um dos chassis diretamente atrás dos pneus dianteiros ou na frente dos pneus traseiros.
Etapa 5. Levante o macaco até que ele suporte (mas não levante) o carro
O macaco deve apoiar a parte inferior do veículo com firmeza. Verifique se o conector está perpendicular ao solo.
Etapa 6. Remova a calota e afrouxe o parafuso girando-o no sentido anti-horário
Não remova o parafuso completamente, apenas afrouxe-o um pouco. Se você afrouxar os parafusos depois que os pneus forem levantados, as rodas também podem patinar e dificultar o trabalho.
- Use a trava de roda que veio com o carro ou uma trava de roda cruzada padrão. Sua fechadura pode ter uma abertura de tamanho diferente em cada extremidade. Se for do tamanho certo, a trava da roda se encaixará facilmente no parafuso, mas não fará barulho.
- Tente antecipar a troca dos pneus do carro, armazenando o soquete do tamanho certo para parafusos e barras de segurança no porta-malas do veículo.
- Você precisará de muita força para afrouxar os parafusos. Se tudo mais falhar, você pode tentar usar o peso do corpo ou pisar na trava da roda (certifique-se de que a trava gire na direção certa, ou seja, no sentido anti-horário). No entanto, este método pode quebrar o parafuso, pois é difícil manter o contato total.
Etapa 7. Bombeie ou gire o macaco para levantar a roda do chão
A roda precisa ser elevada o suficiente para que possa ser removida e substituída por uma nova.
- Ao levantar, verifique se o carro está estável. Se você se sentir instável ao levantar o macaco, abaixe-o e corrija o problema antes de levantar totalmente o carro.
- Se notar que o carro está ligeiramente inclinado ou inclinado para o lado ao levantá-lo, abaixe-o e reposicione-o de modo que fique verticalmente elevado.
- Também é uma boa ideia manter sempre um macaco em seu veículo, caso o macaco se solte durante o processo de troca do pneu. Use um jack pequeno e um jack normal para manter o jack seguro de danificar o jack.
Etapa 8. Remova o parafuso completamente
Gire o parafuso no sentido anti-horário até que ele se solte. Repita em todos os parafusos e, em seguida, remova os parafusos completamente.
Embora raros, alguns veículos possuem parafusos com ranhuras. Normalmente, esse parafuso ranhurado está em carros antigos da Chrysler e GM
Etapa 9. Remova o pneu
Coloque um pneu furado sob o veículo para aumentar a segurança no caso de o macaco quebrar para evitar ferimentos. Se o macaco for colocado em um local plano e sólido, não deve haver problema.
Os pneus podem ficar um pouco pegajosos devido à ferrugem. Você pode tentar acertar a metade interna do pneu com um martelo de borracha para soltá-lo ou usar um pneu sobressalente para acertar a metade externa do pneu
Etapa 10. Coloque o pneu sobressalente no centro da roda
Alinhe o aro do pneu sobressalente com o parafuso da roda e, em seguida, insira a porca do pneu.
- Certifique-se de instalar o pneu sobressalente da maneira certa e na direção errada. A haste da válvula do pneu donut deve estar voltada para fora, com a parte traseira do veículo.
- A porca tipo noz (bolota) também é fácil de instalar incorretamente, se o veículo a utilizar. Certifique-se de que a ponta da porca esteja voltada para a roda quando for apertada.
Etapa 11. Aperte os parafusos manualmente até que estejam firmes
No início, o parafuso deve ser capaz de girar facilmente.
- Use uma chave de roda para apertar as porcas o mais firmemente possível em um padrão de estrela. Para garantir o equilíbrio dos pneus, não aperte completamente uma porca de cada vez. Aplique um padrão de estrela em todo o pneu, uma porca cruzada sobre a outra, e gire cada porca completamente até que estejam todas uniformemente apertadas.
- Tente não empurrar com muita força para não danificar o conector. Você vai apertar as porcas novamente quando o carro estiver abaixado, quando não houver mais risco de queda.
Etapa 12. Abaixe o carro sem colocar carga total nos pneus
Aperte os parafusos tanto quanto possível.
Etapa 13. Abaixe o carro completamente até o chão e remova o macaco
Termine de travar os parafusos e coloque a calota de volta.
Passo 14. Coloque o pneu furado no porta-malas e leve-o ao conserto
Faça uma estimativa do custo de reparos de pneus. Pequenos furos geralmente podem ser reparados a um custo de IDR 50.000 ou menos. Se o pneu não puder ser consertado, eles podem descartá-lo adequadamente e vender um substituto.
Pontas
- Se a roda tiver uma porca de travamento, certifique-se de guardar as travas da chave em um local fácil de encontrar, pois serão necessárias ao trocar os pneus.
- Uma chave cruzada fornecerá mais torque do que uma chave inglesa padrão.
- Familiarize-se com os procedimentos e detalhes de substituir um pneu de carro antes de ter um pneu furado para que você não tenha que estudar repentinamente na beira da estrada, quando estiver chovendo ou à noite.
- Verifique seu pneu sobressalente de vez em quando para certificar-se de que a pressão do ar (psi) é adequada.
- Gire os pneus em intervalos recomendados pelo fabricante para evitar problemas comuns ao trocar pneus furados.
- Ao afrouxar e apertar os parafusos, ajuste o travamento em cruz de forma que você pressione para baixo (com a gravidade). Isso reduzirá o risco de lesões nas costas e também permitirá que você use o peso do corpo para girar a chave, em vez de usar apenas o braço. Pressione a extremidade da trava para obter a melhor alavanca. Você pode até usar as pernas, mas certifique-se de manter o corpo equilibrado e encostado no carro.
- Se você planeja trocar os pneus com frequência (por exemplo, instalar / remover pneus de inverno), compre um macaco hidráulico, travamento de roda transversal e chave de torque. Essas ferramentas tornarão o processo muito mais fácil.
- Ao reinstalar os parafusos, certifique-se de que o lado pontiagudo entre na roda. Isso centraliza a roda e bloqueia os parafusos sem se mover.
- Certifique-se de que o pneu sobressalente seja substituído por um novo porque é temporário e não deve ser usado como uma substituição permanente, exceto exatamente o mesmo que o pneu principal e incluído na rotação do pneu anterior.
- Se o pneu sobressalente não foi incluído na rotação anterior, use-o apenas como um pneu temporário como as dicas acima sugerem, pois a taxa de desgaste do piso é muito diferente de outros pneus.
Aviso
- Por razões de segurança, coloque objetos como toras, pedras grandes ou outros objetos pesados sob o veículo depois de levantá-lo, mas antes de remover os pneus. Coloque-o de forma que evite que o veículo caia completamente quando o macaco quebrar ou mudar por algum motivo quando os pneus não estiverem instalados. Coloque-o na antepara do quadro ou outro suporte que não esteja muito longe do pneu.
- Nunca use um bloco de madeira ou um macaco improvisado. Os carros são muito pesados e se você não usar um macaco de qualidade suficiente, estará colocando você e seu carro em risco.
- Esteja ciente dos arredores. Se você estiver em uma rua movimentada, deve estar atento aos veículos que podem chegar muito perto. Não é raro ocorrerem acidentes ao trocar pneus na beira da estrada, portanto, não faça isso a menos que seja necessário.
- A maioria dos pneus sobressalentes (pneus menores "donut") não são projetados para percorrer mais de 80 km / h ou longas distâncias. Podem ocorrer problemas se essa velocidade for excedida, incluindo danos ao pneu sobressalente. Portanto, é melhor dirigir devagar e com cuidado até a oficina e consertar o pneu principal.
- Não fique embaixo do carro apoiado em um macaco. Se você planeja trabalhar embaixo de um carro, instale um suporte de macaco ou use uma rampa (uma rampa para elevar o carro para que você possa acessar a parte inferior) para que as rodas não fiquem livres.
