Se o sistema de refrigeração do seu veículo está com problemas, provavelmente é o radiador. Esta seção foi projetada para espalhar o calor absorvido pelo líquido de arrefecimento à medida que ele flui pelo motor, mas a falta de líquido de arrefecimento devido a vazamentos ou má qualidade pode degradar o desempenho do radiador. Se o seu radiador estiver com problemas, há algumas coisas que você pode tentar antes de levar o veículo para uma oficina. No entanto, lembre-se de que um motor superaquecido pode causar danos significativos aos componentes internos, portanto, é melhor procurar serviços profissionais se o veículo continuar a apresentar problemas de temperatura.
Etapa
Parte 1 de 3: Identificando problemas no radiador
Etapa 1. Procure poças sob o veículo
Um sintoma definitivo de um problema com o sistema de refrigeração do veículo é uma poça de líquido refrigerante sob o veículo. Lembre-se de que há algum fluido em seu veículo que pode vazar, então verifique cuidadosamente se é líquido de arrefecimento, óleo ou simplesmente água do ar condicionado do veículo.
- Cutuque a poça com o dedo e limpe-a em um pedaço de papel branco para ter certeza de que é da cor original.
- Se estiver verde ou laranja, é possível que o líquido refrigerante esteja vazando.
Etapa 2. Verifique o reservatório de refrigerante
Se você acredita que o refrigerante do veículo está vazando. A maioria dos reservatórios de refrigerante tem uma etiqueta de “limite” no recipiente indicando o nível de refrigerante dentro. Verifique o nível de refrigerante do veículo e reabasteça se estiver baixo. Verifique novamente após alguns dias para ver se a altitude mudou.
- Certifique-se de que a temperatura do veículo é a mesma sempre que verificar o nível do líquido de arrefecimento do veículo (por exemplo, sempre quando está frio antes de ligar o motor ou quando está quente depois de dirigir).
- O aparecimento de uma poça acompanhada por uma diminuição no nível do refrigerante indica que é muito provável que ocorra um vazamento.
- Consulte o manual do usuário do veículo para localizar o reservatório de refrigerante, se tiver problemas para encontrá-lo.
Etapa 3. Observe a mudança do medidor de temperatura
Se o motor não tiver líquido refrigerante ou se o fluido precisar ser trocado, o veículo terá dificuldade em manter sua temperatura ideal. Monitore o medidor de temperatura do seu veículo. Se a temperatura parece estar aumentando consistentemente, ou começa a esquentar esporadicamente, é provável que seja um problema com o sistema de refrigeração do veículo.
- Se o motor não consegue manter a temperatura ideal, significa que o líquido refrigerante está baixo.
- O refrigerante se deteriorará com o tempo. Se o nível do líquido de arrefecimento ainda estiver adequado, mas o motor estiver superaquecendo, um dos motivos é que o líquido de arrefecimento precisa ser trocado.
- Se você não sabe o que significam os símbolos no medidor de temperatura, leia o manual do usuário para ter certeza.
Etapa 4. Observe a máquina com atenção
Se você achar que o sistema de arrefecimento está vazando, lave o motor com uma mangueira para descartar qualquer vazamento. Em seguida, dê partida no motor e inspecione-o cuidadosamente quanto a sinais de vazamento. Normalmente, os refrigerantes são pressurizados, de modo que o ponto de vazamento geralmente é spray, bolhas ou apenas um fio d'água. Use óculos de proteção e tenha cuidado ao observar um motor em funcionamento.
- Não toque na máquina enquanto ela estiver funcionando.
- Procure por novos sinais de vazamento de refrigerante e, em seguida, perfure até seu ponto mais alto para ver se há rachaduras ou orifícios.
Parte 2 de 3: Drenagem e enxágue do radiador
Etapa 1. Espere até que o motor esfrie completamente
O sistema de resfriamento está sob pressão quando aquecido, de modo que o líquido quente pode jorrar quando a tampa do radiador ou a válvula de retenção é aberta enquanto o sistema está sob pressão e causar queimaduras graves. Deixe o motor parado por algumas horas para garantir que ele esfrie completamente antes de tocar no sistema de arrefecimento do veículo.
- Depois de algumas horas, toque levemente na parte superior do radiador para ver se está frio o suficiente para ser tocado. Se ainda estiver quente, o refrigerador interno ainda estará bem quente.
- Quando aberto enquanto ainda está quente, o sistema de arrefecimento cuspirá refrigerante quente muito perigoso.
Etapa 2. Levante o veículo
Para acessar a parte inferior do radiador para drenar o refrigerante usado, é uma boa ideia elevar o veículo alto o suficiente para que você possa trabalhar e colocar o reservatório de refrigerante usado embaixo. Localize o ponto de macaco do veículo lendo o manual do usuário do carro para evitar danos durante o levantamento.
- Quando o veículo estiver alto o suficiente para deslizar o contêiner por baixo, instale um suporte de macaco para suportar o peso do veículo.
- Nunca trabalhe embaixo de um veículo apoiado apenas em um macaco. O suporte de macaco evitará que o macaco perca pressão e abaixe o veículo enquanto você estiver sob ele.
Etapa 3. Abra a válvula petcock e drene o refrigerante para o recipiente
Localize a válvula petcock na base do radiador. A válvula petcock muitas vezes se parece com um bico que pode ser girado para abrir e deve estar na parte inferior do radiador ou próximo a ele para drenar o radiador. Uma vez encontrado, certifique-se de que o recipiente esteja posicionado abaixo dele e abra a válvula.
- O refrigerante deve estar frio ao sair do radiador, mas você não deve tocá-lo com a pele.
- Verifique o manual do usuário do veículo para determinar a capacidade de refrigeração do veículo e certifique-se de que o recipiente é grande o suficiente para conter tudo pelo menos duas vezes.
Etapa 4. Enxágue o radiador usando uma mangueira
Depois que o radiador terminar de drenar, ainda há uma boa quantidade de líquido de arrefecimento ruim no sistema. Feche a válvula petcock e encha o reservatório de resfriamento com água. Ligue o motor e deixe-o descansar por alguns minutos antes de drenar o radiador novamente. Recomendamos repetir esse processo 2 a 3 vezes.
- Se o carro só puder dar partida por alguns minutos por vez, é melhor não esquentá-lo demais para permitir que o radiador drene.
- A água fluirá com o refrigerante usado do motor.
Etapa 5. Reabasteça o radiador com uma mistura de água e refrigerante
A maioria dos veículos requer uma proporção balanceada de mistura de água e refrigerante (50/50) para maximizar a eficiência do sistema de refrigeração. Você pode comprar refrigerante pré-fabricado ou fazer o seu próprio. Encha o reservatório alguns centímetros acima da linha de “cheio” e dê partida no motor. Quando aquece, o termostato abre para que o refrigerante possa entrar. Quando o nível do refrigerante cair no reservatório, continue adicionando. Despeje a mistura no radiador ou reservatório até atingir a capacidade máxima recomendada.
- Se você não tiver um manual do usuário, verifique o site do fabricante para saber a capacidade de fluido do seu veículo.
- Pode levar alguns minutos antes que o líquido refrigerante seja drenado para o sistema, portanto, seja paciente ao despejar o novo líquido refrigerante.
- Se o radiador do seu veículo tiver uma válvula de sangria na parte superior, abra-a e deixe o motor funcionar por 10 minutos para permitir que o ar restante escape.
Parte 3 de 3: Vedação de vazamentos no radiador
Etapa 1. Recoloque a tampa do radiador
Um ponto comum de dano aos radiadores está na própria tampa. A tampa do radiador é projetada para deixar o excesso de ar sair para evitar danos ao sistema de refrigeração, mas com o tempo ele pode oxidar, encher de graxa ou simplesmente se desgastar. Para substituir a tampa do radiador, simplesmente espere o motor esfriar completamente e torça a tampa velha. Coloque a nova tampa no lugar.
- Você pode comprar uma nova tampa do radiador na oficina mais próxima.
- Certifique-se de pedir um boné que se ajusta ao ano, marca e modelo do veículo.
Etapa 2. Use um selante comercial
Vedantes comerciais são vendidos em oficinas de reparo e podem ajudar a consertar radiadores em caso de emergência. No entanto, esteja ciente de que este produto não é uma solução permanente. O selante é aplicado removendo a tampa do radiador com o motor frio e despejando-a. Reabasteça o radiador com uma mistura de água e líquido de arrefecimento, se houver apenas uma pequena quantidade devido a um vazamento.
- Você ainda precisará encontrar e consertar o vazamento ou substituir o radiador após a aplicação do selante.
- Esse selante é ótimo se o carro precisar ser levado de casa para a oficina.
Etapa 3. Sele todas as rachaduras visíveis com epóxi
Se você conseguir encontrar a localização da rachadura no radiador, poderá repará-la com epóxi. Primeiro, limpe bem a área ao redor da rachadura, pois a sujeira e o óleo podem impedir que o epóxi sele corretamente. Use spray de limpeza de freio para se livrar do acúmulo de óleo e deixe a área limpa secar completamente. Massageie o epóxi com as mãos até que esteja macio o suficiente para se espalhar por toda a fenda.
- Deixe o epóxi endurecer durante a noite antes de ligar o veículo.
- O epóxi para radiadores pode ser adquirido na maioria das oficinas de reparo.
Etapa 4. Substitua o radiador
Se houver uma rachadura no radiador, você provavelmente precisará comprar um substituto. Para substituir o radiador, drene todo o fluido e desconecte as mangueiras que entram e saem do radiador. Abra a estrutura do suporte que segura o radiador e deslize-o para cima e para fora da frente do veículo. Veículos diferentes têm montagens diferentes, mas normalmente o radiador é montado com parafusos de 4 a 6. Deslize o novo radiador de volta ao lugar e aparafuse-o como estava.
- Você pode remover o corpo ou cortar o painel para acessar os parafusos do radiador ou remover o radiador do veículo.
- Você pode comprar um novo radiador no fabricante do veículo ou na maioria das oficinas de reparo.
