Vazamentos no radiador podem reduzir a quantidade de refrigerante e causar superaquecimento do veículo, embora existam outras pistas que indicam um evento semelhante. Se você observar qualquer sinal de vazamento no radiador, poderá consertá-lo antes que se torne um problema. Existem várias maneiras de vedar rachaduras e pequenos orifícios no radiador para que você possa voltar a dirigir sem problemas. Existem também alguns truques que você pode usar em uma situação de emergência para selar pequenos vazamentos por tempo suficiente para que você possa levar seu veículo para sua casa ou oficina.
Etapa
Parte 1 de 3: Identificação de vazamentos de radiador
Etapa 1. Observe o aumento no medidor de temperatura
O radiador dissipa o calor para manter a temperatura operacional ideal do motor do veículo. Um vazamento no radiador provoca a queda do refrigerante, o que reduz a capacidade do sistema de esfriar. Antes que o sistema de resfriamento comece a falhar, o medidor de temperatura no painel subirá. Se o veículo continuar a aquecer consistentemente ou começar a ter problemas de superaquecimento, o radiador pode estar vazando.
- Não se esqueça que a temperatura excessiva pode causar sérios danos ao motor do veículo. Pare de dirigir se o veículo começar a superaquecer.
- Se o veículo estiver mais quente do que o normal, pode haver um pequeno vazamento, pois ainda há líquido refrigerante suficiente no sistema para manter o motor frio o suficiente para funcionar.
Etapa 2. Observe as poças sob o veículo
Uma maneira fácil de identificar um vazamento de refrigerante é procurar poças sob o veículo. Claro, há alguns fluidos no veículo que podem estar vazando, portanto, você precisa identificá-los olhando de perto e até mesmo tocando-os. Lembre-se, se você ligar o ar condicionado enquanto dirige, a umidade do compressor do A / C pingará e o veículo também poderá ter um vazamento de óleo em vez de refrigerante. Se você vir poças embaixo do seu veículo ou onde ele costuma estar estacionado, observe com cuidado.
- O líquido refrigerante de cor verde ou laranja é diferente do óleo do motor ou da água.
- O óleo de motor novo pode ser amarelado, mas se estiver no motor por muito tempo, aparecerá marrom escuro ou até preto.
- As gotas de orvalho do ar condicionado geralmente são apenas água.
Etapa 3. Verifique o reservatório de refrigerante
Se você suspeitar que o radiador tem um vazamento não identificado, verifique o nível do líquido refrigerante no reservatório. A maioria dos reservatórios de refrigerante já tem marcações de nível mínimo e máximo claramente definidas. Desenhe uma linha para o nível de fluido atual no reservatório usando um marcador ou tire uma foto com seu telefone para lembrar na primeira verificação. Abra o capô e verifique novamente após algumas horas de condução para ver se a altitude diminuiu. Se o motor estiver frio durante a inspeção inicial, espere que ele esfrie antes de verificar novamente.
- O refrigerante deve permanecer no sistema vedado e não alterar sua altura.
- Se o nível do refrigerante diminuir na segunda verificação, significa que há um vazamento em algum lugar.
Etapa 4. Observe atentamente a caixa do motor
Se você notar ferrugem e descoloração das peças ao redor do radiador ou no próprio radiador, pode haver um vazamento de refrigerante nessa área. Como um vazamento faz com que o refrigerante e a água escapem do radiador quando o carro for dirigido, as peças que entrarem em contato com o líquido enferrujarão com o tempo. Embora todos os componentes do motor acabem enferrujando, se você vir uma área com uma quantidade anormal de ferrugem ao redor do radiador, pode haver um vazamento.
- Procure por sinais de líquido refrigerante ao redor dos pontos de ferrugem identificados.
- Você pode encontrar um vazamento seguindo a trilha do refrigerante nesta ferrugem até seu ponto mais alto.
Parte 2 de 3: Procurando vazamentos
Etapa 1. Deixe o motor esfriar
O radiador tem a importante tarefa de manter a temperatura de operação do motor. Como resultado, o radiador e as mangueiras associadas podem ficar muito quentes. Apesar do calor, o sistema de refrigeração está sob alta pressão. Se você remover a tampa do radiador, o refrigerante quente e o vapor podem explodir, colocando-se em perigo. Estacione o carro na frente ou na garagem onde irá trabalhar e deixe esfriar por algumas horas antes de iniciar o projeto.
- Abra o capô do carro após estacionar para que o calor possa se espalhar livremente.
- Esteja preparado para esperar algumas horas até que o motor esfrie o suficiente antes de trabalhar.
Etapa 2. Use equipamento de proteção adequado
Como o sistema de refrigeração está sob alta pressão, é importante usar óculos de segurança ao trabalhar em radiadores. Embora o motor deva estar frio para que seja seguro tocá-lo antes de trabalhar, o sistema de refrigeração está sob alta pressão, de modo que pode cuspir gás quando a tampa do radiador é aberta. Você também ficará embaixo do carro enquanto trabalha, então os óculos de segurança protegerão seus olhos da queda de detritos.
- Sempre use óculos de segurança ao trabalhar embaixo de um veículo.
- Você também pode escolher luvas para proteger as mãos de beliscões e calor residual.
Etapa 3. Lave o radiador com uma mangueira
Os vazamentos serão mais fáceis de encontrar se o radiador estiver limpo. Use uma mangueira para enxaguar o radiador e os componentes ao redor, de modo que você possa identificar a localização de qualquer novo vazamento de líquido de arrefecimento que apareça no compartimento do motor após a partida do carro. Ao lavar o radiador, procure sinais de rachaduras no próprio radiador ou em ambas as extremidades do tanque.
- É importante usar sabão ao limpar o radiador.
- Use uma toalha de papel de cozinha para limpar a área com o excesso de óleo.
Etapa 4. Ligue o carro e procure por novos vazamentos
Um dos dois métodos para identificar a localização de um vazamento do radiador é ligar o carro quando o motor estiver limpo. Quando o motor estiver funcionando, observe atentamente o radiador e seus arredores em busca de sinais de vazamento, você pode ver vapor ou jatos de líquido escapando do ponto de vazamento, líquido pingando do radiador ou de seus dutos, ou ouvir um chiado que não pode ser visto da sua posição de pé. Este método pode guiá-lo na direção certa, mas o motor precisará ser desligado novamente para ver as partes mais difíceis de ver do radiador.
- Procure por jatos de líquido ou gás nas rachaduras do radiador.
- Verifique se há infiltração de refrigerante fluindo do ponto de vazamento acima dele.
- Ouça se há sibilo na área ao redor do radiador para detectar qualquer vazamento invisível.
Etapa 5. Use um testador de pressão para encontrar vazamentos
Você pode encontrar essa ferramenta em uma oficina. Para usá-lo, certifique-se de que o motor esteja frio e remova a tampa do radiador ou a pressão do sistema de refrigeração. Instale o testador no lugar da tampa do radiador usando o adaptador fornecido. Assim que o testador estiver firmemente instalado e o sistema selado novamente, use o testador para bombear 10 libras (4,5 kg equivalente) de pressão no sistema de resfriamento. Quando o medidor mostra uma indicação de perda de pressão, significa que há um vazamento de pressão no sistema. Siga o assobio de ar pela fenda para encontrá-lo.
- Tenha cuidado para não adicionar pressão a mais de 10-15 psi. Caso contrário, você pode danificar o radiador e aumentar o vazamento. A pressão operacional do sistema de resfriamento deve estar listada na tampa do radiador e você não deve exceder esse número ao testar a pressão.
- Procure vazamentos nas linhas de refrigerante e radiador, pois eles podem rachar com o tempo.
Parte 3 de 3: Reparando Vazamentos de Radiador
Etapa 1. Use um selante comercial
Existem diversos produtos no mercado que são projetados para vedar vazamentos em radiadores de forma fácil e simples. Embora as marcas variem, a forma de usar este produto é geralmente a mesma. Comece verificando se o motor está desligado e frio. Remova a tampa do radiador e despeje o selante diretamente nela. Em seguida, adicione o líquido de arrefecimento e a mistura de água, se sobrar pouco no radiador. Recoloque a tampa do radiador e dê partida no motor. O vazamento será vedado conforme o selante flui pelo sistema de resfriamento.
- Esta solução não é permanente, pois o radiador ainda exigirá epóxi e manuseio profissional, mas é suficiente para vedar pequenos vazamentos até que um reparo permanente possa ser feito.
- Deixe o motor funcionando por 5 a 10 minutos enquanto o produto de vedação flui pelo sistema de arrefecimento.
- Após a partida, deixe o motor desligado durante a noite para permitir que o selante endureça.
Etapa 2. Use um epóxi para selar quaisquer rachaduras visíveis
Quando você notar alguma rachadura, limpe a área completamente. Qualquer óleo residual ou sujeira na área pode impedir que o epóxi sele o radiador. Use limpador de freio e um pano para remover a graxa teimosa. Assim que a área estiver limpa, deixe-a secar completamente antes de aplicar o epóxi. Massageie o epóxi em suas mãos até que esteja duro o suficiente para se espalhar sobre as rachaduras. Faça um bom trabalho e mantenha o epóxi com pelo menos 0,3 cm de espessura para que possa suportar a pressão do sistema de refrigeração com o veículo em movimento.
- Você pode comprar um radiador epóxi na maioria das oficinas de reparo.
- Deixe o epóxi durante a noite antes de ligar o veículo.
Etapa 3. Use um ovo para selar o radiador com vazamento
O ovo não é uma solução permanente, mas pode selar um vazamento no radiador até que possa ser consertado por um profissional. Em primeiro lugar, separe as claras e as gemas. Descarte as claras de ovo e, em seguida, coloque as gemas de 3-4 ovos no sistema de resfriamento através da abertura do radiador. Ligue o motor como se estivesse usando um produto selante e deixe as gemas escorrerem pelo sistema de refrigeração. A gema congela e sela qualquer pequeno vazamento do radiador e permite que mantenha a pressão por tempo suficiente para que o carro seja levado a uma oficina ou garagem.
- As gemas podem obstruir os dutos de resfriamento e não são recomendadas, exceto em uma emergência.
- Este método é menos confiável do que produtos comerciais para reparar radiadores permanentemente.
Etapa 4. Use pimenta para selar pequenos vazamentos
Em uma emergência, grãos de pimenta também podem ser usados para reduzir a velocidade e impedir vazamentos no radiador por tempo suficiente para que o carro seja levado a uma oficina ou garagem. Espere o motor esfriar completamente, abra a tampa do radiador e despeje cerca de meia garrafa de pimenta-do-reino. Como o selante ou a gema de ovo, ele fluirá pelo sistema de resfriamento e grudará nas rachaduras enquanto a pressão tenta empurrar os grãos de pimenta para fora. Isso cria uma vedação temporária que pode ser usada para reter o refrigerante e a pressão por tempo suficiente para viagens curtas.
- Tal como acontece com as gemas de ovo, este método não é recomendado, exceto em uma emergência e não é tão confiável quanto os produtos comerciais.
- Pimenta também pode selar rachaduras mais longas do que gemas de ovo, mas só é recomendada para pequenos vazamentos.
Etapa 5. Verifique os reparos feitos
Independentemente do método usado para vedar os danos do radiador, é importante verificar os resultados após o endurecimento da vedação. Depois de dirigir por um tempo, procure sinais de vazamento. Se você acha que o líquido refrigerante ainda está vazando, execute um teste semelhante para encontrar a origem do vazamento. Pode haver mais de um vazamento ou o reparo não é suficiente para desligar o sistema. Identifique novos vazamentos e repita o processo
- Gemas de ovo e grãos de pimenta não são uma solução permanente para vazamentos de refrigerante. Considere o uso de um selante ou epóxi para garantir um reparo assim que chegar em casa.
- Grandes rachaduras podem não ser reparáveis e parece que o radiador precisa ser substituído.
- Certifique-se de reabastecer o sistema de refrigeração com uma mistura balanceada de líquido de arrefecimento e água (50/50) quando o nível estiver baixo o suficiente.
