Se a luz do óleo do seu carro acender enquanto você está dirigindo, significa que a pressão do óleo do motor caiu drasticamente. O motor de um carro requer um suprimento constante de óleo para lubrificar todas as suas peças. Portanto, o carro não deve funcionar por muito tempo sem a pressão de óleo adequada. Dirigir sem pressão de óleo suficiente pode danificar significativamente o motor. Quando a luz do óleo acender, tome medidas imediatas para evitar milhões de rúpias em custos de reparo.
Etapa
Método 1 de 3: Prevenção de Danos Mecânicos
Etapa 1. Encoste no acostamento e desligue o motor
Quando a luz do óleo do motor acender, procure uma oportunidade segura para parar o carro o mais rápido possível. Se o carro continuar a funcionar, as partes móveis do motor não são lubrificadas corretamente e podem resultar em graves danos aos componentes internos. No entanto, neste momento, a segurança de você e de seus passageiros deve ser a principal prioridade. Desligue o carro depois de encostar na estrada.
- Encoste na berma da estrada com segurança e desligue o motor o mais rápido possível.
- Quanto mais tempo o motor funcionar com baixa pressão de óleo, maior será a chance de danos ao motor.
Etapa 2. Verifique o óleo do motor com uma vareta medidora de nível
Quando o carro estiver seguro na berma da estrada, abra o capô e verifique o nível de óleo com a vareta. Localize a vareta na caixa do motor e remova-a. Limpe o óleo que está no indicador com um lenço de papel ou pano. Depois disso, coloque a vareta de volta no tubo. Agora, pegue a vareta medidora de óleo e observe a quantidade de óleo na seção do indicador.
- Veja quanto óleo encharca o indicador da vareta.
- Cada linha sob as palavras "cheio" (cheio) indica que um litro de óleo está vazio.
- Se a linha de óleo atingir duas linhas abaixo da linha “cheia”, significa que faltam 2 litros de óleo no motor.
Etapa 3. Procure vazamentos
Se antes ainda havia muito óleo no motor, mas agora está baixo, é possível que o óleo do motor do carro esteja vazando ou queimando porque há um vazamento interno. Procure por qualquer indicação de vazamento embaixo do carro. Se houver óleo escorrendo por baixo do motor, a junta pode ter se rasgado ou o filtro de óleo não está conectado corretamente ao carro.
- Tenha cuidado porque o óleo que vaza do motor é muito quente.
- Se você não vê nenhum vazamento ou se ainda há uma boa quantidade de óleo no motor, o problema pode não ser falta de óleo, mas uma baixa pressão do óleo.
Etapa 4. Adicione óleo se a quantidade for menor e, em seguida, verifique a lâmpada de óleo novamente
A luz do óleo pode estar acesa porque não há óleo suficiente no sistema para manter a pressão adequada. Compre o mesmo tipo de óleo do motor do seu carro e preste atenção ao peso do óleo (5w30, 10w30, etc.). Depois disso, encha o óleo do motor até que o indicador da vareta atinja a linha “cheia”. Dê partida no motor e veja se a luz do óleo ainda está acesa.
- Se a luz do óleo estiver apagada, significa que falta óleo no motor. Você ainda precisará verificar o fluxo de óleo, mas o carro é seguro para dirigir, desde que o óleo não vaze do motor muito rapidamente.
- Se a luz do óleo acender novamente, desligue o motor do carro.
Etapa 5. Tente não dirigir se a luz do óleo acender novamente
Se a luz ainda estiver acesa mesmo depois de adicionar óleo, o problema pode estar na pressão do óleo. A pressão do óleo é gerada pela bomba de óleo que empurra o óleo para o motor. Se esta bomba não funcionar, o motor não será devidamente lubrificado e ficará seriamente danificado se você continuar a dirigir.
- Se a luz do óleo continuar a piscar, você precisará chamar um serviço de reboque para levar o carro a uma oficina.
- Não dirija quando a luz do óleo estiver acesa.
Método 2 de 3: Encontrando um Vazamento de Óleo
Etapa 1. Use o equipamento adequado
Antes de manusear ou fazer manutenção em um carro, você deve colocar o equipamento necessário. Para verificar o óleo do motor, você precisa entrar embaixo do carro e é possível que óleo quente do motor pingue de cima de você. Portanto, você deve usar óculos de segurança. Você também precisará usar luvas de trabalho para proteger as mãos de beliscões, arranhões e calor da caixa do motor.
- Você é obrigado a usar proteção para os olhos, como óculos de segurança ou óculos de proteção.
- Embora não seja obrigatório, você deve usar luvas.
Etapa 2. Desconecte a bateria
Antes de levantar seu carro, abra o capô e desconecte a bateria para se certificar de que o carro não está ligado e liga enquanto você está embaixo do carro. Afrouxe a porca que prende o fio terra preto ao terminal negativo da bateria usando suas mãos ou uma chave inglesa. Você pode identificar o terminal negativo procurando as palavras “NEG” ou o símbolo (-) acima do terminal.
- Desconecte o fio terra do terminal negativo e coloque-o na lateral da bateria.
- Você não precisa desconectar o fio do terminal positivo.
Etapa 3. Use o macaco para elevar o veículo e, em seguida, use o suporte de macaco para apoiá-lo
Certifique-se de que o carro está em asfalto ou concreto sólido e use o macaco para elevar o veículo a uma altura que lhe permita passar por baixo do carro. Quando a altura estiver correta, coloque o suporte do macaco sob o carro no ponto do macaco especificado para suportar o peso do veículo.
- Nunca use apenas um macaco para suportar o peso de um veículo sob o qual ele é inserido.
- Se você não tiver certeza ou não souber onde colocar o macaco ou suporte de macaco em seu carro, verifique o manual do usuário do veículo para o ponto de macaco designado.
Etapa 4. Procure sinais de vazamento de óleo
Procure por sinais de vazamentos de óleo ao redor do motor de cima para baixo. Pode haver um pequeno vazamento que faz com que o óleo vaze lentamente ou um grande vazamento que drena o óleo rapidamente. Como o sistema de óleo está sob pressão, um grande vazamento faz com que o óleo seja borrifado ao redor da área de vazamento.
- Se você vir um pequeno jato de óleo na superfície do compartimento do motor, perfure até o ponto mais alto para encontrar o local do vazamento.
- Se houver muito óleo espalhado, o vazamento parece muito ruim.
Etapa 5. Certifique-se de que o líquido encontrado seja óleo
Os motores de automóveis modernos têm muito fluido e é difícil determinar que tipo de fluido está vazando. O óleo geralmente é marrom ou preto, o líquido de arrefecimento branco geralmente é laranja ou verde e o fluido do pára-brisa geralmente é azul. No entanto, uma vez misturados com sujeira e óleo da carcaça do motor, a cor desses fluidos pode ser difícil de identificar. Limpe um pouco do líquido no papel branco para ver melhor a cor.
- Certifique-se de que o motor esteja frio antes de começar a trabalhar para evitar queimaduras por gotejamento de líquido.
- Procure por líquido marrom ou preto ao procurar vazamentos de óleo.
Etapa 6. Verifique os locais de vazamento comuns
Ao procurar vazamentos de óleo, é melhor começar nos pontos onde os danos à gaxeta são comuns. Os motores dos automóveis são feitos de vários componentes de metal fixados com vários parafusos. No entanto, simplesmente conectar os dois metais com parafusos não será capaz de suportar a pressão do óleo do motor. Portanto, os fabricantes de automóveis adicionam juntas para criar um motor de vedação. Se a junta do carro estiver danificada, a pressão do óleo jorrará do ponto fraco do motor e causará um vazamento. Embora nesses locais os vazamentos sejam comuns, não é impossível que ocorram em outros locais.
- Localize os parafusos que prendem o cárter de óleo à base do bloco do motor. Este corpo está no ponto mais baixo do motor e é mantido no lugar por vários parafusos. Trace ao longo do cárter de óleo com o dedo para identificar onde o vazamento começou.
- Verifique o bujão de drenagem de óleo no coletor de óleo para ter certeza de que está bem no lugar e que não há vazamento de óleo.
- Procure por vazamentos onde o cabeçote do cilindro encontra o bloco (junta do cabeçote) e nos parafusos da tampa na parte superior do cabeçote (tampa da válvula).
- Um vazamento também pode ocorrer no parafuso do virabrequim para a polia da manivela na base do bloco do motor.
Etapa 7. Substitua a gaxeta danificada
Depois de encontrar a localização do vazamento, ele precisa ser interrompido. Remova o componente da junta danificada. Remova todas as juntas danificadas antes de substituí-las por novas e encaixe os componentes de volta no lugar. Algumas juntas são bastante simples e fáceis de instalar, mas algumas exigem que você remova o motor. Tente ver se o conserto pode ser feito sozinho, ou você deve usar os serviços de um profissional para consertar o vazamento.
- Se você puder identificar o vazamento, mas não tiver as ferramentas ou conhecimentos necessários, leve seu carro a uma oficina e compartilhe todas as suas descobertas.
- Você pode comprar novas juntas em uma oficina ou oficina.
Método 3 de 3: avaliando outros problemas de pressão de óleo
Etapa 1. Substitua o filtro de óleo
Se você não troca o óleo há algum tempo, é provável que o óleo tenha endurecido demais para drenar corretamente. Resolva esse problema drenando o óleo do motor, trocando o filtro de óleo e enchendo o motor com óleo novo. Se o filtro de óleo antigo não estiver mais drenando óleo, a lâmpada de óleo se apagará e a pressão do óleo voltará ao normal quando o filtro for substituído por um novo.
- Se a luz do óleo não acender e o manômetro do óleo mostrar um número normal, o problema foi resolvido.
- Se a luz acender novamente, desligue o motor imediatamente.
Etapa 2. Faça um teste de compressão no motor
Se o óleo do motor estiver baixo, mas não houver sinais de vazamento, parece que o óleo do motor está queimando. O óleo do motor não deve entrar no cilindro para ser inflamado por uma mistura de combustível e ar. Portanto, óleo queimado indica que a vedação do motor foi danificada o suficiente para vazar pela vedação defeituosa. Normalmente, isso ocorre na guia da válvula e no anel do pistão. Se ambos estiverem gastos o suficiente para que o óleo passe, a quantidade de compressão no cilindro com vazamento é limitada.
- Compre um medidor de compressão e faça um teste de compressão inserindo-o no primeiro orifício da vela de ignição do cilindro. Repita esse processo em cada cilindro.
- Peça a um amigo que ligue o motor quando vir o número máximo no medidor.
- Se um cilindro apresentar um número menor do que o outro, o anel de vedação ou válvula pode estar com defeito. Nesse caso, o motor do seu carro precisa de uma revisão geral.
Etapa 3. Verifique a unidade de envio de pressão de óleo
Localize a unidade de envio de pressão de óleo e desconecte o cabo de alimentação. Verifique se esta ação tem efeito no medidor de pressão do óleo em seu veículo. Caso contrário, o problema pode não estar na pressão do óleo, mas no sensor de leitura da pressão do óleo.
- Localize a unidade de envio de pressão de óleo com a ajuda do manual do usuário, pois varia dependendo da marca e modelo do veículo.
- Se o medidor não se mover quando a unidade emissora for desconectada, a pressão do óleo do motor está realmente boa.
Etapa 4. Substitua a bomba de óleo
Uma bomba de óleo não produz tecnicamente pressão de óleo, mas cria um fluxo e resistência do óleo fluindo ao longo de suas linhas e gerando pressão. Portanto, uma bomba com defeito pode reduzir a capacidade do motor de gerar pressão de óleo. Se você estiver tentando substituir a bomba de óleo sozinho, certifique-se de usar a junta correta para evitar vazamentos. Instalar uma nova bomba de óleo é um grande trabalho. Portanto, caso não possua equipamentos e conhecimentos adequados, deverá recorrer aos serviços de um profissional.
- Use a ferramenta de montagem correta ao conectar a mangueira de entrada de óleo à bomba. Se forçado, seu carro pode ser danificado.
- Adicione óleo antes da instalação para que a bomba esteja devidamente preparada antes de ligar o motor.
