Manter o nível correto do fluido de freio é uma parte importante para manter o sistema de freio de qualquer veículo em excelente forma. Portanto, a maioria dos motoristas é aconselhada a trocar o fluido de freio do veículo a cada dois ou três anos. Felizmente, reabastecer o fluido de freio de um veículo é uma tarefa fácil que qualquer motorista pode fazer por conta própria, economizando tempo, dinheiro e esforço. Tudo que você precisa para começar é um óleo de boa qualidade (tipo DOT 3 ou DOT 4) e um conhecimento básico do manuseio de veículos em geral!
Etapa
Método 1 de 1: Verificar o nível de óleo do freio
Etapa 1. Estacione o veículo em uma superfície plana e desligue o motor
- Antes de prosseguir, certifique-se de que o veículo está estacionado acionando o freio de mão. Embora o risco de o veículo rolar sozinho ser quase desconhecido neste processo, é melhor estar em guarda quanto à segurança do que se arrepender mais tarde.
- Em veículos com transmissão manual, estacione na primeira marcha e aplique o freio de mão.
Etapa 2. Localize o reservatório de fluido de freio no capô
- Depois de desligar o motor do veículo, abra o capô e encontre o reservatório de fluido de freio. Esta carcaça é geralmente pequena, de cor clara (com uma tampa escura) e está localizada perto da extremidade superior da seção do motorista do compartimento do motor.
- O reservatório de fluido de freio é conectado ao cilindro mestre do freio. De frente, parece uma pequena caixa de metal ou mangueira perto da parte traseira da máquina.
- Observe que a maioria dos recipientes de fluido de freio tem as instruções impressas na parte superior da tampa. Antes de reabastecer seu fluido de freio, siga estas instruções. Este artigo foi escrito para casos gerais e pode não ser perfeitamente preciso para todos os veículos, mas as instruções do fabricante do seu veículo devem ser precisas para o seu veículo.
Etapa 3. Limpe a parte superior e a tampa antes de abrir o reservatório de fluido de freio para verificar o nível de fluido
- Certifique-se de que você precisa de fluido de freio adicional antes de continuar com este processo. A maioria dos recipientes de fluido de freio deve ter marcações de “mínimo” e “máximo” neles.
- Alguns dos mais novos tipos de veículos são especialmente projetados para que o nível do fluido de freio possa ser monitorado mesmo que o contêiner ainda esteja bloqueado. Em um veículo como este, você só precisa ler a marca do nível do fluido de freio do lado de fora do contêiner.
Etapa 4. Adicione fluido de freio se o nível estiver baixo ou se o fluido de freio antigo mudou de cor
- Se o nível do fluido de freio estiver abaixo da marca de linha “min” ou “adicionar”, significa que é hora de adicionar novo fluido de freio. Você também deve verificar seus freios, porque se o fluido de freio antigo estiver muito baixo ou baixo, isso pode ser um sinal de um problema com o sistema de freio como um todo, como pastilhas de freio gastas.
- Outro detalhe a ser observado é a cor do fluido de freio. Se o fluido de freio ainda estiver bom, a cor é clara e geralmente amarelo-claro. Após o uso, o fluido de freio torna-se gradualmente de cor escura porque se mistura com sujeira. Se o fluido de freio for marrom ou preto, não basta adicionar um novo fluido de freio. Você precisa se livrar do fluido antigo e substituí-lo inteiramente. Este é um sinal claro de que é hora de remover o fluido de freio antigo de seu veículo e adicionar o novo fluido de freio conforme necessário até que o nível esteja cheio.
- Se o nível do fluido de freio no contêiner for suficiente e a cor ainda for boa, você pode não precisar fazer nada, a menos que seu veículo tenha sido agendado para inspeções e reparos regulares. Nesse caso, basta registrar a data do seu exame para referência futura.
Adicionado Novo Fluido de Freio
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Use o fluido de freio apropriado.
Image - Consulte o manual do seu veículo para obter instruções específicas sobre o tipo de fluido de freio a ser usado. Normalmente, as informações sobre o tipo de fluido de freio que deve ser usado também estão listadas na tampa do recipiente de fluido de freio. Na maioria dos veículos, use fluido de freio padrão à base de glicol DOT 3 ou DOT 4.
- Alguns tipos de sistemas de freio exigem o uso de fluido de freio DOT 5, que, por ser à base de silicone, tem uma composição científica diferente do fluido de freio DOT 3 e DOT 4. A política convencional de manutenção de veículos declara que o DOT 5 não deve ser misturado com DOT 3 ou DOT 4, ou utilizado em sistemas que se destinam a diferentes tipos de fluido de freio, pois pode causar danos aos freios do veículo.
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Limpe o recipiente e a tampa com um pano limpo e seco.
Image - Limpe rapidamente a parte superior do reservatório de fluido de freio com um pano limpo para remover qualquer sujeira ou poeira. Isso é feito para garantir que nada caia na carcaça, ao mesmo tempo que evita que o fluido de freio pingue em suas roupas ou em outras partes do motor.
- Se você acidentalmente sujar as mãos com fluido de freio, lave-as. O fluido de freio é muito forte e pode remover a tinta do metal, por isso pode ser perigoso se você deixá-lo na pele por muito tempo.
- Ao terminar, feche a tampa do contêiner e o capô do veículo. Seguro! Você Terminou.
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Abra a tampa do recipiente e adicione fluido de freio.
Image - Derramar fluido de freio adicional no contêiner do seu veículo é muito fácil. Basta despejar o líquido pelos orifícios do recipiente com cuidado. Use as diretrizes de linha mínima e máxima, se houver. Se o seu recipiente não tiver essa marca, encha-o até cerca de 2/3 a 3/4 da capacidade.
- Você pode usar um pano limpo para evitar derramamentos. Se você usar um pano limpo, certifique-se de lavá-lo depois de terminar com água e sabão, pois o fluido de freio é muito perigoso.
Drene e substitua o fluido de freio
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Verifique o manual do seu veículo antes de começar.
Reabastecer fluido de freio, etapa 8 - Livrar-se do fluido de freio antigo e substituí-lo por um novo é basicamente uma tarefa mais difícil do que apenas despejar fluido de freio extra. Essa ação também tem seus próprios riscos. Portanto, você deve estudar o manual do seu veículo antes de iniciar. Essas diretrizes podem não se aplicar a todos os veículos, por isso é importante verificar novamente as instruções oficiais do fabricante do veículo, para garantir que você não cause danos ao veículo acidentalmente.
- Observe que este é um trabalho que não pode ser feito sozinho. Portanto, você também deve pedir a um amigo para ajudá-lo antes de começar.
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Levante seu veículo e remova todos os pneus.
Image - Antes de começar, você precisa levantar o veículo com um macaco. Remova cada pneu como se estivesse trocando os pneus do seu veículo.
- A altura da superfície de trabalho e a segurança do equipamento utilizado são muito importantes. Quando o veículo é elevado além do nível do solo, capotamento é raro, mas a possibilidade ainda é muito perigosa.
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Encha o recipiente com fluido de freio novo.
Image - Abra a tampa do capô e encontre o reservatório de fluido de freio, como de costume. Despeje fluido de freio adicional no recipiente, especialmente se o fluido de freio antigo no recipiente não for mais tão colorido quanto o original.
- Quando terminar, coloque a tampa de volta. Nas próximas etapas, você entrará e sairá do carro várias vezes, às vezes adicionando novo fluido de freio ao reservatório. Ao fazer isso, lembre-se de que “não abra a tampa do reservatório de fluido de freio quando o pedal do freio estiver pressionado”, pois isso fará com que o conteúdo vaze.
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Localize a válvula de infiltração de fluido de freio.
Image - Em cada "pinça" de freio, você verá uma válvula de infiltração na parte traseira. Geralmente, tem a forma de um parafuso com uma pequena válvula na parte superior e, às vezes, vem com uma tampa de borracha.
- Nas próximas etapas, você usará esta válvula de infiltração para drenar o fluido de freio não utilizado das linhas de freio do veículo. Normalmente, isso é feito começando com o pneu traseiro do lado oposto ao reservatório de fluido de freio e avançando para os próximos pneus na ordem oposta com a distância mais próxima do reservatório. No entanto, muitos veículos usam uma ordem diferente, portanto, certifique-se de verificar seu manual.
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Comece a drenar a partir do primeiro pneu.
Image - Este é um processo difícil.
- Comece conectando a válvula de drenagem a um recipiente de plástico transparente (como uma garrafa de refrigerante vazia) com um cano. Idealmente, este receptáculo deve ser pendurado ou mantido acima do compasso de calibre para evitar que o ar entre no sistema de freio através da válvula. Afrouxe a válvula um pouco, não tão frouxa que o fluido de freio possa drenar, mas frouxa o suficiente para deixar o resto do fluxo sair.
- Peça a um amigo para ajudar a bombear os freios do veículo várias vezes até que ele sinta uma pressão ou empurre o pedal do freio (o motor do veículo deve ser desligado nesta etapa). Quando ele sentir pressão, afrouxe a válvula de infiltração até que o líquido comece a passar pelo cano. Seu amigo deve ser capaz de sentir o pedal do freio se movendo em direção ao chão.
- Certifique-se de interromper o fluxo de fluido de freio antes que o pedal de freio toque o chão. Seu amigo precisa gritar para avisar quando o pedal do freio está quase 2/3 do chão. Deixar o pedal tocar o chão danificará os freios.
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Encha o fluido de freio conforme necessário.
Image - Não permita que o fluido de freio drene até que você não consiga mais vê-lo no reservatório, pois isso permitirá que o ar entre no sistema de freio. Verifique o reservatório de fluido de freio após cada infiltração. Se necessário, adicione novo fluido de freio novamente para encher até a linha de nível adequada.
- Repita o processo de drenagem acima e reabasteça o fluido de freio no recipiente, até que o fluido que passa pela válvula esteja claro e sem bolhas de ar. Feche o parafuso de sangria quando terminar bem.
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Drene os próximos pneus.
Image - Depois de drenar o fluido de freio do primeiro pneu conforme as instruções acima, passe para o próximo. Conforme mencionado anteriormente, a ordem usual para drenar o fluido de freio de um veículo é começar com o pneu traseiro que está mais distante do reservatório de fluido de freio e passar para os próximos pneus na ordem oposta do lado mais próximo, até terminar com o pneu dianteiro mais próximo do reservatório. No entanto, esta ordem pode ser diferente para alguns veículos, portanto, verifique o manual do veículo.
- Como teste final, verifique o nível do fluido de freio no caso em que seu amigo pressiona o pedal e o solta imediatamente. Se o pedal do freio parecer macio, ainda pode haver bolhas de ar no sistema de freio, então você precisa continuar a drenar.
- Quando terminar com o último pneu e nenhuma bolha de ar permanecer nas linhas de freio, reabasteça o reservatório de fluido de freio até a linha de nível correto e feche-o novamente.
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Coloque a tampa de volta no recipiente e limpe a área de qualquer líquido derramado.
Image - Use um pano limpo para limpar qualquer gotejamento ou derramamento de fluido de freio ao redor do contêiner e tenha cuidado ao limpar a poeira para que ela não entre em um reservatório de fluido de freio aberto.
- Antes de fechar o capô e operar o veículo, verifique novamente para garantir que a tampa do reservatório de fluido de freio está bem presa e que a borracha está devidamente assentada. Reinstale os pneus e abaixe cuidadosamente o veículo de volta ao chão.
- Seguro! Você acabou de trocar o fluido de freio do seu veículo. Este não é um trabalho fácil para iniciantes.
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Certifique-se de limpar qualquer mancha de líquido derramado.
Reabastecer Fluido de Freio Etapa 16 - Se o fluido de freio espirrar no chão, não se esqueça de limpá-lo. O fluido de freio não é apenas perigoso, mas também tóxico e pode fazer com que uma pessoa escorregue.
- Pequenos derramamentos geralmente podem ser limpos com uma toalha úmida ou esfregão. Para derramamentos grandes / largos, absorva o líquido com um material incombustível, como areia, poeira, terra diatomácea, etc. e, em seguida, descarte no lixo.
- Não deixe o fluido de freio escorrer e não use solo que absorva os líquidos normalmente usados para jardinagem, pois o fluido de freio é tóxico e prejudicial ao meio ambiente se processado e tratado de maneira adequada.
Pontas
- Limpe imediatamente o fluido de freio derramado com um pano grosso, pois pode enferrujar e danificar a pintura ou as roupas.
- Alguns tipos de carros novos com um sistema de freio "ABS" exigirão um "scanner" (filtro de imagem) ou uma ferramenta especial para drenar o fluido de freio enquanto ativa o sistema "ABS".
- Sempre use fluido de freio em uma embalagem nova e lacrada para garantir que nenhum ar externo ou umidade possa entrar no contêiner e manchar o fluido úmido altamente sensível.
Aviso
- Água ou poeira podem causar mau funcionamento do sistema de freio se o fluido de freio estiver contaminado, portanto, execute este processo com cuidado.
- Não use o DOT 5, porque este tipo de fluido de freio tem alto desempenho, a menos que seja o que o manual do seu veículo recomenda. O fluido de freio é incompatível com outros fluidos de freio e pode danificar o sistema de freio se misturado.
- https://www.dummies.com/how-to/content/how-to-change-your-brake-fluid.html
- https://www.videojug.com/film/how-to-fill-your-cars-brake-fluid
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- https://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
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https://www.online.petro-canada.ca/datasheets/en_CA/w449.pdf
