A pintura rachada do carro não é apenas feia, mas também pode causar problemas maiores. Em metal exposto, a ferrugem se formará mais rapidamente, que se espalhará sob a pintura e danificará todos os painéis da carroceria. Mesmo pequenos fragmentos de cascalho podem causar problemas sérios se não forem reparados adequadamente. Felizmente, a maioria dos esquilos pode ser consertada em casa com algumas ferramentas básicas e experiência. Talvez você não consiga restaurar a pintura à condição de um carro novo, mas isso evitará que a ferrugem se espalhe para a carroceria e cobrirá o acúmulo bem o suficiente para que outras pessoas não notem.
Etapa
Método 1 de 4: consertar chips menores
Etapa 1. Determine a gravidade do coágulo
Os chips comuns que ocorrem na pintura de automóveis podem ser classificados em 3 categorias: pequenos, médios e grandes. Travessuras de pequenas categorias geralmente têm menos de 18 mm de diâmetro e podem levar algum tempo para serem corrigidas. O rompal de categoria média tem um diâmetro maior que 18 mm, mas menor que 25 mm, e o rompal com diâmetro de 25 mm ou mais está incluído na categoria grande. Outros fatores que podem dificultar o reparo de lascas na pintura do carro incluem ferrugem e pintura descascada.
- Fragmentos pequenos devem ser limpos de ferrugem e devem ter menos de 18 mm de tamanho.
- A pintura descascada deve ser removida e isso fará com que a área de reparo seja maior do que o “pequeno cavaco”.
Etapa 2. Compre uma caneta de pintura de retoque
Ao contrário dos riscos, que geralmente podem ser polidos ou lixados com água, os estilhaços na carroceria de um carro devem ser tratados com a aplicação de tinta no metal. A pintura do carro não só melhora a aparência do carro, mas também protege o metal por baixo dos efeitos do tempo. Se o metal for exposto ao ar e à umidade por muito tempo, ocorrerá oxidação e formação de ferrugem. Use tinta a óleo para ajudar a prevenir a formação de ferrugem. Esse tipo de graxa é fácil de usar e vem em uma variedade de opções. Você pode encontrar o caminho certo para o seu carro. A graxa é projetada especificamente para reparar pequenos cavacos.
- Verifique o adesivo no interior da porta de um carro fabricado depois de 1983 para ver o código da pintura. Se o código da pintura não estiver claro, tire uma foto do adesivo e mostre a imagem ao vendedor na loja de peças de automóveis mais próxima. Ele pode ajudar a escolher a cor certa.
- Algumas lojas podem pedir um Número de Identificação do Veículo (ou VIN) para garantir que encontrem o código de tinta correto. O VIN também pode ser encontrado em um adesivo na parte interna da porta.
Etapa 3. Limpe a área ao redor do chip
Antes de pintar, é importante lavar bem a área. Aplicar tinta sobre a sujeira pode estragar o acabamento. Além disso, a tinta pode cair e expor o mesmo chip. Enxágue a área a ser reparada e, em seguida, lave com água morna e sabão. Enxágüe novamente e deixe secar completamente.
Certifique-se de que o corpo do carro está completamente seco antes de aplicar a tinta
Etapa 4. Use um polidor de remoção de arranhões para cobrir o chip
Assim que o carro estiver completamente seco, remova a tampa de tinta e coloque a ponta da caneta de tinta no centro da área lascada. Pode ser necessário pressionar suavemente para remover a tinta, dependendo do tipo de produto usado. Talvez você não precise mover a caneta para cobrir pequenas áreas lascadas, pois a tinta se soltará e se espalhará por toda a superfície, mas você também pode movê-la para o lado se quiser que mais tinta saia. Use tinta para cobrir uma área um pouco maior do que a área lascada, pois a tinta encolherá um pouco depois de secar.
- Não deixe a tinta pingar muito. A cor da tinta será a mesma, mas as gotas de tinta serão claramente visíveis.
- Se você acidentalmente remover muita tinta, limpe o excesso de tinta imediatamente.
Etapa 5. Deixe a tinta secar sem lavar e faça o polimento
Certifique-se de que a tinta esteja completamente seca antes de lavá-la, pois você pode arranhar ou danificar a nova camada se ainda estiver pegajosa. Dependendo do tipo de tinta, pode ser necessário esperar cerca de uma hora antes que a tinta seque completamente. Alguns produtos podem demorar um dia inteiro para secar. Assim que a tinta estiver completamente seca, lave todo o carro e aplique uma nova camada de cera.
- Toque suavemente na tinta para ver se está seca. Se parecer pegajoso, significa que a tinta não secou.
- Aplique uma nova camada de cera para ajudar a tornar a cor da pintura do carro mais uniforme e brilhante, ao mesmo tempo que ajuda a proteger a tinta contra lascas no futuro.
Método 2 de 4: repintar chips de tamanho médio
Etapa 1. Limpe toda a sujeira
O diâmetro da garupa de categoria média geralmente varia de 18 a 25 mm. Devido ao seu tamanho maior, muitas vezes você encontrará sujeira presa neles ou ao longo das bordas da tinta. Remova quaisquer partículas de sujeira com os dedos ou pinças antes de limpar a área. Se você lavar a área lascada sem limpá-la primeiro, a sujeira pode grudar na esponja e ser arrastada, causando pequenos arranhões na pintura não danificada.
- O uso de pinças facilitará a coleta de quaisquer detritos que possam estar presos na tinta antes de você lavar o carro.
- Às vezes, você pode soprar a superfície da área lascada ou usar água enlatada para remover os detritos.
- Certifique-se de que a tinta não descasca durante o processo de limpeza. A tinta descascada deixará o chip ainda mais largo.
Etapa 2. Lave a área ao redor do chip
Depois de remover a sujeira da área lascada e seus arredores, lave a área da mesma maneira que faria com uma pequena área lascada. Primeiro, enxágue a área e, em seguida, use uma esponja para aplicar água morna e sabão. Depois disso, enxágue novamente. Certifique-se de que o carro está completamente seco antes de aplicar a tinta.
Lavar a área lascada garante que nenhum resíduo ou depósito de sujeira fique preso sob a nova camada de tinta
Etapa 3. Use álcool isopropílico para remover a graxa e o óleo
Quando a área ao redor do chip estiver limpa e seca, despeje uma pequena quantidade de álcool isopropílico, Prepsol ou verniz em uma toalha e use-o para limpar a área do chip novamente. Isso removerá qualquer graxa ou óleo da área, o que pode dificultar a aderência do primer ao metal. A superfície pode parecer limpa, mas uma pequena quantidade de graxa ou óleo pode estragar todo o processo de pintura.
- Você pode simplesmente esfregar o pano na área lascada e ao longo das bordas.
- Lembre-se de que isso removerá a cera, até mesmo o verniz da outra tinta. Portanto, evite esfregar a área com tinta ainda boa. Você só precisa esfregar a área irregular suavemente.
Etapa 4. Aplique um primer (primário) no metal
Os primers automotivos podem ser adquiridos em sua loja de peças automotivas local e nas principais lojas, como a Ace Hardware. As tintas de base são vendidas em pequenos frascos com pincéis, ao contrário do polidor de remoção de manchas que você usa para pequenas manchas. Use o pincel aplicador para aplicar o primer no metal limpo e seco. Tenha cuidado para não tocar na pintura circundante. Você só precisa aplicar a tinta de base fina e uniformemente nas áreas que não estão cobertas com tinta.
- Se você acidentalmente aplicar primer em uma camada de tinta ao redor da área lascada, a superfície irá subir, causando uma aparência irregular e visível.
- Não use muita tinta de base. Remova imediatamente a tinta pingando até que esteja completamente limpa.
- Certifique-se de que o primer esteja completamente seco antes de passar para a próxima etapa. Se parecer pegajoso, significa que a tinta não secou.
Etapa 5. Aplique a tinta alinhavada usando o pincel aplicador
Arranhões médios e grandes devem ser tratados com um polidor de automóveis que vem com um pincel aplicador em vez de uma caneta. Embora a tinta seja a mesma, o método de aplicação desses dois produtos é ligeiramente diferente. Para chips de tamanho médio que tendem a ser pequenos, usar um esfregaço de caneta pode resolver o problema. Agite a tinta para misturar bem e mergulhe a ponta do pincel aplicador na tinta. Pressione o pincel aplicador no centro da área lascada e mova-o lentamente, permitindo que a tinta adira ao metal e se espalhe. Mergulhe o pincel mais uma vez e aplique pressão na mesma área, enquanto permite que a tinta escorra do pincel e adira ao veículo. Não escove o pincel como pintar as paredes da casa.
- Pode ser necessário repetir o processo várias vezes para cobrir toda a área do chip, mas esse método permite que a tinta se espalhe de maneira mais uniforme.
- Não fique tentado a aplicar muita tinta para acelerar o processo. Aplicar muita tinta de uma vez pode fazer com que a tinta pingue ou forme bolhas de ar.
Etapa 6. Deixe a tinta secar e repita o mesmo procedimento se necessário
Verifique o resultado final após a secagem da tinta. Se a tinta cobriu a área lascada e as bordas estão se mesclando com a tinta ao redor, você pode seguir para a próxima etapa. Se a superfície da tinta for mais baixa do que a tinta ao redor ou se você ainda vir metal, adicione outra demão de tinta usando o mesmo procedimento de antes.
- A tinta pode se destacar da tinta ao redor quando você a aplica. Não se preocupe. A tinta vai encolher à medida que seca, por isso se espalha uniformemente.
- A paciência durante esse processo de reparo o ajudará a obter o melhor resultado final.
- Certifique-se de que a tinta esteja completamente seca antes de passar para a próxima etapa (pode levar algumas horas).
Passo 7. Lave o carro e aplique uma camada de cera
Mesmo que o reparo seja feito apenas em uma pequena parte da carroceria, é importante aplicar uma camada de cera em toda a superfície do carro para garantir que o brilho da tinta seja uniforme. O revestimento de cera protege a tinta dos efeitos do tempo e evita que a tinta desbote ao sol. Se você não aplicar uma nova camada de cera em toda a superfície do carro, a tinta vai desbotar, causando uma cor ligeiramente diferente. Você precisará aplicar cera na área recém-pintada para proteger a nova pintura e criar o mesmo brilho do resto do carro.
Certifique-se de lavar e polir toda a superfície do carro para proteger a pintura e obter um brilho uniforme
Método 3 de 4: Preparando-se para consertar um chip grande
Etapa 1. Verifique o nível de dano
Grumos maiores geralmente têm um diâmetro de 25 mm ou mais. Lascas grandes podem ser as mais difíceis de consertar porque a área a ser consertada é mais fácil de ver. Se o chip tiver alguns centímetros de diâmetro ou se a tinta continuar a descascar e resultar em cavacos maiores, pode ser necessário levá-lo a uma oficina de pintura de automóveis para que os painéis da carroceria danificados ou até mesmo o carro inteiro sejam pintados. Antes de começar, certifique-se de que você mesmo pode reparar os danos da pintura com tinta.
- A graxa só pode ser usada para tratar cavacos com menos de alguns centímetros de diâmetro.
- Não tente aplicar tinta sobre uma camada velha e lascada, pois a tinta descascará e os esforços de reparo serão em vão.
Etapa 2. Use uma pinça ou um palito para remover a sujeira e lascas de tinta velhas
Lascas grandes tendem a acumular sujeira, então você precisa limpá-las antes de passar para a próxima etapa. Use os dedos ou uma pinça para remover qualquer resíduo grande e tente soprar na área ou usar água enlatada para remover qualquer sujeira acumulada. É uma boa ideia se livrar da tinta descascada, pois ela não grudará mais no metal e poderá cair junto com a tinta recém-aplicada. Remova a tinta descascada com a ajuda de unhas, pinças ou palito de dente.
- Tenha cuidado para não descascar nenhuma tinta boa ao redor da área.
- Certifique-se de não arranhar a tinta boa com as ferramentas usadas para remover tinta lascada ou detritos.
Etapa 3. Remova qualquer ferrugem da superfície
Em grandes áreas de cavacos, a superfície do metal é exposta a mais umidade, aumentando o risco de ferrugem. Remova a ferrugem aplicando uma pequena quantidade de solução removedor de ferrugem (CLR) no metal usando um cotonete. Se a ferrugem penetrar fundo o suficiente para formar buracos no corpo ou se um cotonete puder penetrar no metal, isso significa que a ferrugem danificou partes do corpo e não pode ser reparada simplesmente aplicando tinta sobre ela. Uma oficina de pintura de automóveis pode determinar se uma grande quantidade de ferrugem pode ser removida e reparada ou se você deve substituir um componente danificado da carroceria do carro. Se a ferrugem não penetrar no metal, você pode simplesmente aplicar a solução de remoção de ferrugem com um cotonete diferente até que não haja mais ferrugem grudada nele.
- Assim que a ferrugem não estiver mais no cotonete, limpe a área com álcool isopropílico para remover o produto químico e qualquer gordura ou óleo remanescente.
- Se você não remover toda a ferrugem que já se formou, a nova camada de tinta irá descascar junto com as partículas de ferrugem.
- Parar a propagação da ferrugem impedirá que você gaste muito dinheiro no futuro em dispendiosas reparações de carrocerias de automóveis.
Etapa 4. Lixe as bordas da tinta lascada
Use lixa fina (grão 2000 é fino o suficiente para não criar novos arranhões) para alisar as bordas da tinta ao redor do chip para disfarçar quaisquer reparos a serem feitos. Uma borda de tinta que contrasta fortemente com a tinta ao redor do chip tornará o reparo visível a olho nu, mas uma borda arredondada e afinada pode ajudar a tinta nova e a velha a se misturarem com mais eficácia. Não molhe a lixa como faria normalmente em um processo de lixamento úmido em uma oficina de pintura de automóveis, pois isso causará a formação de ferrugem na superfície do metal. Em vez disso, use uma lixa seca e substitua-a por uma nova se a superfície começar a ficar obstruída com partículas de tinta.
- Experimente colar um pedaço de lixa na ponta de um pequeno palito de madeira para ajudar a controlar o ângulo de lixamento, mas esta é apenas uma sugestão e não é obrigatória.
- Lixe a borda do chip até que esteja redondo e não muito perceptível quando visto a olho nu.
- Enxágue a área lixada para remover quaisquer novos depósitos que se formaram.
Método 4 de 4: Repintando Big Chips
Etapa 1. Aplique um primer automotivo
Depois que a tinta lascada estiver lixada, limpa e seca, você pode aplicar o primer como faria com uma lasca de tamanho médio. Aplique uma leve camada de primer na superfície do metal usando um pincel aplicador. Não aplique muito primer para evitar que pingue e atinja a tinta velha ou faça com que o reparo pareça irregular.
- Deixe o primer secar completamente antes de passar para a próxima etapa.
- Você pode ter que esperar algumas horas antes que a camada de base seque e fique completamente "sólida". Leia as instruções no rótulo para o período de tempo exato.
Etapa 2. Esfregue o primer com uma lixa úmida
Depois que o primer secar, ele pode parecer texturizado devido a pinceladas ou distribuição irregular. Use uma lixa e uma mangueira para lixar úmido. Abra a torneira da água e segure a mangueira sobre o chip para que a água possa enxaguar diretamente o primer seco. Em seguida, use uma lixa para esfregar suavemente a superfície do primer. Tenha cuidado para não bater na tinta ao redor do chip até que a camada de base esteja uniforme.
- O método de lixamento úmido ajudará a produzir um primer uniforme e suave.
- Deixe o primer secar completamente antes de passar para a próxima etapa.
Etapa 3. Aplique polidor automotivo na parte superior da demão de base
Use o mesmo método usado para reparar um chip de tamanho médio e aplique a tinta sobre a demão de base. Comece no centro e deixe a tinta espalhar uniformemente. Repita este processo até que a nova tinta cubra toda a superfície do primer. Pode ser necessário aplicar várias camadas de tinta ou apenas uma vez, dependendo do tipo de tinta que você comprou.
- Deixe a nova tinta secar completamente antes de aplicar a próxima demão.
- Se você aplicar uma nova tinta antes que a camada de base esteja completamente seca (após lixamento úmido), você verá redemoinhos de cinza na nova camada de tinta.
Etapa 4. Assim que a nova demão de tinta estiver seca, lixe com água
Espere até que a camada de tinta esteja completamente seca, repita o processo de lixamento úmido na nova tinta para alisar e uniformizar a superfície. Certifique-se de usar uma lixa muito fina (grão 2.000 ou superior) e deixe correr água sobre a tinta enquanto lixa para não danificar a área que acabou de reparar. O lixamento a seco resultará em arranhões na pintura.
- Se você cometer um erro ou encontrar um problema durante o processo de lixamento úmido, deixe a tinta secar primeiro e, em seguida, aplique uma nova camada de tinta de alinhavo.
- Lixe a área reparada até que esteja completamente plana e paralela à área circundante.
Passo 5. Aplique uma camada de tinta transparente
Algumas tintas para uso tópico são vendidas como um pacote com um pequeno recipiente de tinta transparente, mas às vezes você tem que comprá-las separadamente. Uma demão de tinta transparente é à base de verniz e deve ser aplicada levemente sobre tinta fresca usando o pincel aplicador fornecido. Você também pode usar um pincel pequeno e fino. Aplique uma camada de tinta transparente em cima da nova tinta. A tinta transparente protegerá a nova tinta ao mesmo tempo em que fornece um brilho saudável que se mesclará com a tinta ao redor assim que você aplicar a camada de cera na próxima etapa.
- Aplique apenas uma leve camada de tinta transparente sobre uma nova camada de tinta.
- Uma nova camada de tinta pode parecer ligeiramente diferente da tinta ao redor depois que você aplicou a tinta transparente, mas lembre-se de que essa diferença é difícil de ver se você não estiver muito perto.
- Espere a camada transparente de tinta secar antes de continuar com o reparo.
Etapa 6. Lave e dê polimento em toda a superfície do carro
Quando a área reparada estiver completamente seca, lave e dê polimento em toda a superfície do carro para garantir que o revestimento de cera seja distribuído uniformemente. O polimento do carro permitirá que a área recém-pintada se misture à pintura circundante e torne a diferença menos perceptível. Você pode ter que esperar alguns dias antes de polir para garantir que a camada de primer, tinta fresca e tinta transparente estejam completamente secas para minimizar o risco de danos à nova tinta.
