O ajuste correto do câmbio dianteiro requer precisão até a escala milimétrica. Se você estiver tendo problemas para mudar as marchas ou se a corrente da sua bicicleta estiver esfregando no câmbio, você não precisa ir a uma loja de bicicletas para consertá-la. Tudo que você precisa é de um equipamento simples e um olho perspicaz. Com prática e paciência, você pode se tornar proficiente.
Etapa
Método 1 de 2: Resolvendo o problema da mudança de marcha
Etapa 1. Saiba qual deve ser a aparência de um desviador dianteiro devidamente ajustado
Seu objetivo é posicionar o câmbio dianteiro com segurança sobre a corrente com a placa externa 2 - 3 milímetros acima da coroa maior (dente da frente da bicicleta). Desta forma, o arco do desviador ficará paralelo às coroas e corrente. Não ande de bicicleta se o desviador roçar nas coroas ou ficar preso em alguma coisa. Recomendamos que você vá para a seção Reiniciar abaixo.
Etapa 2. Diagnosticar o problema com sua bicicleta
Vire sua bicicleta de cabeça para baixo com o selim e o guidão para baixo. Levante e abaixe o câmbio dianteiro enquanto gira os pedais com as mãos. A corrente pode mudar para todas as marchas? Há um som de clique, fricção ou estalo? Registre e lembre-se de todos os problemas que ocorreram durante a configuração.
- Use um suporte para bicicletas, se tiver um, pois será muito útil.
- O câmbio traseiro precisa ser ajustado adequadamente antes de prosseguir, verifique se o câmbio não se move corretamente.
Etapa 3. Mude para uma posição de marcha baixa
Certifique-se de que a corrente está na posição engrenagem do meio (dentes posteriores) e menor anel de corrente para evitar que a corrente se cruze e o cabo do desviador se solte, facilitando o ajuste.
Etapa 4. Afrouxe o parafuso de retenção do cabo e aperte o câmbio do cabo
Acima do câmbio está um cabo fino mantido no lugar com parafusos ou parafusos, geralmente preso ao quadro da bicicleta. Segure a parte superior do cabo e puxe-o para cima e, em seguida, afrouxe o parafuso. Puxe o cabo com força e aperte o parafuso novamente. Os parafusos impedirão que o cabo se mova.
O descarrilador se moverá um pouco, mas em breve você o configurará novamente. Agora certifique-se de que o cabo do desviador esteja bem apertado para que tudo funcione normalmente
Etapa 5. Localize o parafuso limitador
Existem dois pequenos parafusos na parte superior ou lateral do desviador, marcados com as letras L e H. Ambos parecem não estar apertados e ligeiramente salientes do desviador. Esses dois parafusos são os limitadores baixo e alto, que controlam o quanto o desviador se move para a direita ou para a esquerda. Ambos podem ser ajustados com uma chave de fenda +.
- O parafuso L controla o quão longe o desviador se move para dentro, enquanto o parafuso H controla o quão longe o desviador se move para fora.
- Se os parafusos limitadores não estiverem marcados, você pode identificá-los facilmente. Mova para a menor coroa. Gire um dos parafusos totalmente em ambas as direções enquanto olha para o desviador. Se ele se mover, esse parafuso é um parafuso L; se não, tente o outro parafuso. Depois disso, marque-o com a letra L.
Etapa 6. Ajuste a marcha baixa em seu desviador
Mude para a coroa menor e a engrenagem traseira para a roda dentada maior de modo que a posição da corrente fique à esquerda. Gire o parafuso L até que haja uma folga de 2-3 mm entre o câmbio e a corrente.
O câmbio se moverá quando você girar o parafuso
Etapa 7. Ajuste a marcha alta em seu desviador
Gire o pedal e mude a marcha dianteira para a maior posição da coroa e a marcha traseira para a menor engrenagem. A corrente ficará na parte externa da bicicleta. Gire o parafuso H até que o desviador esteja 2-3 mm afastado da corrente para que tenha espaço suficiente para se mover.
Etapa 8. Mude a marcha traseira para a engrenagem do meio e, em seguida, tente mudar a marcha dianteira
Mude a marcha traseira para a roda dentada de tamanho central para que a corrente não puxe ao mudar as marchas. Gire o pedal e mude a marcha dianteira para cima e para baixo, certificando-se de que não haja obstáculos durante a troca. Ajuste os parafusos L e H a seu gosto e feliz ciclismo.
Se você girar os parafusos L e H demais, o câmbio se moverá muito e a corrente se soltará. No entanto, você pode descobrir antes de tentar andar de bicicleta
Método 2 de 2: Reiniciando o Desviador quebrado
Etapa 1. Reinicialize o descarrilador se ele atingir a coroa, dobrar ou inclinar
Os parafusos de retenção só ajudarão se o câmbio precisar de ajuste. Se você sentir o descarrilador batendo nas coroas, preste atenção se o câmbio está inclinado ou muito alto. Você tem que reiniciar o desviador do zero.
Etapa 2. Mude as marchas para a coroa mais à esquerda
Mude as marchas para a menor coroa na frente e a maior roda dentada na traseira. É uma boa ideia colocar a bicicleta em um suporte ou inclinar a bicicleta para facilitar a rotação dos pedais e a mudança de marcha.
Etapa 3. Afrouxe o ajustador do cilindro para reduzir a tensão do cabo
O ajustador do barril está na extremidade do cabo do desviador, perto do guidão. Siga o cabo do câmbio dianteiro até a pequena seção cilíndrica rotativa e, em seguida, gire-o no sentido horário.
Conte quantas vezes você gira o barril. Em seguida, você o retornará à mesma posição quando terminar
Etapa 4. Afrouxe os parafusos de fixação do cabo do câmbio
Há um cabo que passa acima do câmbio até o câmbio (alavanca de câmbio). O cabo é mantido no lugar com parafusos para que não se mova ou se mova. Afrouxe este parafuso o suficiente para permitir que ele se mova quando puxado, mas não o suficiente para sair sozinho.
Etapa 5. Afrouxe com cuidado os parafusos de retenção do câmbio no quadro da bicicleta
Não deixe o desviador ir muito longe, pois ele pode alterar toda a sua configuração. Afrouxe os parafusos o suficiente para que você possa mexer e mudar a posição do câmbio.
Etapa 6. Mova lentamente o câmbio para a posição correta
Se o câmbio estiver inclinado, gire-o até que fique paralelo à corrente, tomando cuidado para não alterar a altura do câmbio. Se o câmbio tocar o topo da coroa, eleve-o alguns milímetros acima do anel maior. Seu objetivo é:
- O câmbio está 1-3 mm acima da coroa maior. Ajuste a distância entre a placa externa do câmbio e as coroas para a espessura de uma moeda.
- As duas placas do desviador são paralelas à corrente.
- A curva do desviador corresponde à curva da engrenagem.
Etapa 7. Reinicialize o cabo e os parafusos limitadores
Depois que a redefinição for concluída, você precisará redefinir o desviador para funcionar normalmente. Puxe o cabo com força e prenda-o de volta com o parafuso. Depois disso, reajuste os parafusos limitadores conforme descrito na Etapa 1.
- Sempre lubrifique e limpe sua corrente para uma troca perfeita.
- Certifique-se de ter apertado o ajustador do barril
Pontas
- Use um alicate para facilitar o aperto do cabo.
- Dê cada passo lentamente, depois aperte tudo e experimente. Não mova ou gire o parafuso excessivamente, pois isso dificultará o retorno à configuração anterior se algo der errado.
