Os amortecedores são muito importantes para o desempenho do carro, para que ele possa dirigir suavemente e equilibrado. No entanto, as suspensões desses veículos se desgastam com o tempo, tornando os buracos na estrada difíceis de ignorar. Se seus amortecedores estiverem gastos, você mesmo pode substituí-los com um pouco de tempo e habilidade.
Etapa
Parte 1 de 3: o começo
Etapa 1. Certifique-se de que precisa de um novo amortecedor
Você pode notar quando seu veículo atravessa buracos e "policiais adormecidos" na estrada e descobre que não é tão liso como costumava ser. Isso é um sinal de que seus amortecedores estão gastos e precisam ser substituídos. Uma maneira fácil de testar e certificar-se de que seus amortecedores estão gastos o suficiente é pressionar com força o porta-malas ou o capô logo acima das rodas. Os amortecedores que ainda estão em boas condições irão pular uma vez e retornar à posição original rapidamente. Se o corpo salta mais de uma vez após ser pressionado, é hora de substituir os amortecedores.
Você também deve saber se o seu veículo usa amortecedores autônomos presos à suspensão ou estrutura do veículo ou se o veículo usa amortecedores integrados ao suporte da suspensão, como as suspensões de suporte MacPherson ou Chapman. Seu veículo também pode usar uma combinação de ambos, como amortecedores na frente e suspensão de apoio na traseira. As suspensões de suporte são difíceis de substituir por conta própria, então é melhor deixar isso para um profissional
Etapa 2. Compre um novo amortecedor
Se você não tiver certeza de qual tipo de amortecedor precisa, pergunte a alguém em uma loja de peças de automóveis ou mecânico para ter certeza de que está comprando o amortecedor ou pistão certo para seu veículo.
Etapa 3. Considere atualizar seus amortecedores
Você pode obter substituições para amortecedores idênticos em seu veículo atual, mas este também é um bom momento para fazer uma atualização de qualidade se estiver interessado. Amortecedores de alta qualidade são adequados para veículos de uso diário, especialmente caminhões.
- Amortecedores de linha feito com molas roscadas ao redor do corpo do amortecedor para suportar o peso do veículo e controlar o movimento da suspensão. Esses amortecedores com rosca são ajustáveis para que você possa alterar a altura de seu caminhão para obter um desempenho ideal.
- Amortecedores de tubo duplo tem um conjunto de tubos internos e externos que abrigam o pistão junto com um fluido de absorção de choque e uma camada de ar, portanto, tem uma tendência a produzir uma mistura espumosa e espumosa que pode afetar o desempenho, embora algumas variações modernas introduzam misturas de nitrogênio que superam este problema. Esses amortecedores são normalmente usados em veículos todo-o-terreno.
- Amortecedor de choque de tubo único introduz um tubo e dois pistões que funcionam como amortecedores de tubo duplo com um pistão separando a camada de nitrogênio do ar. Esses amortecedores funcionam bem e são uma escolha popular de alta qualidade para caminhões.
- Amortecedores de reservatório preenchido com líquido e ar comprimido ou nitrogênio. Quando esses amortecedores absorvem os reflexos, o líquido entra em contato com o gás causando resistência e amortecimento da força da mola.
Etapa 4. Levante seu veículo no local apropriado
Estacione o veículo em uma superfície nivelada e afrouxe as porcas de ambos os lados nas extremidades dianteiras ou traseiras. Proteja seu veículo com suportes e / ou suportes. Verifique o manual do proprietário do veículo para a posição correta do macaco. Quando o veículo for elevado, remova as rodas e encontre os amortecedores.
Os amortecedores serão instalados com parafusos verticais que devem ser retirados de dentro do motor ou compartimento do porta-malas, ou podem ser posicionados na parte superior com parafusos horizontais que devem ser retirados de sua posição
Etapa 5. Verifique a montagem do amortecedor e borrife com limpador de metal
A parte mais difícil do trabalho é remover os amortecedores antigos, pois eles tendem a ficar difíceis com o tempo e a sujeira se acumula, dificultando a remoção dos ressaltos e parafusos. Verifique se o suporte está solto o suficiente para remover ou se você danificou a borracha ao redor da saliência. Não há problema em danificar a borracha porque você acabará substituindo os amortecedores. No entanto, geralmente é mais fácil borrifar WD-40 ou PB Blaster dentro e deixá-lo descansar por alguns minutos para que os componentes se soltem antes de começar a trabalhar.
Parte 2 de 3: Removendo os amortecedores antigos
Etapa 1. Remova os parafusos da torre do amortecedor
Muitos veículos têm o parafuso superior sob o tapete no porta-malas do veículo, o que significa que você tem que levantar o tapete para alcançar o parafuso do amortecedor e removê-lo com uma chave de caixa. Consulte o seu manual para orientações mais específicas sobre a localização dos parafusos da torre do amortecedor. Embora geralmente esses parafusos estejam localizados no porta-malas.
Para remover o parafuso, gire a chave de soquete no sentido anti-horário e lubrifique o parafuso com líquido penetrante para remover a ferrugem da superfície, se necessário
Etapa 2. Remova os amortecedores da suspensão
Use um soquete ou quebra-porca para remover a porca que conecta o amortecedor à suspensão e remova a porca do parafuso. Se você não tiver espaço suficiente para usar um quebra-nozes, pode usar uma solução penetrante.
Dependendo do conjunto, pode ser necessário remover o segmento na parte superior do conjunto do freio para alcançar os amortecedores. Verifique o manual do proprietário do seu veículo para ter certeza. Use o mesmo processo para remover a porca posicionada na parte superior e separe a porca para que você saiba onde ela está ao instalar o novo amortecedor
Etapa 3. Remova os amortecedores dos parafusos inferior e superior
A remoção dos amortecedores dos parafusos pode ser difícil, especialmente se os amortecedores estiverem montados em saliências com suportes de retenção e todos estiverem enferrujados. Sacuda os amortecedores e, eventualmente, a ferrugem irá sair.
- Uma forma comum de frustração é quando a haste do pistão continua girando enquanto você tenta afrouxar a porca. Você pode usar um alicate de travamento nas extremidades das hastes e evitar que girem com o alicate ao soltar as porcas com uma chave inglesa, mas isso também pode ser igualmente frustrante. Um conjunto de chaves hexagonais ocas que se encaixam nas hastes e chaves especiais feitas para uma finalidade específica estão disponíveis em lojas de peças por cerca de US $ 150.
- Se você precisar bater no parafuso com um martelo ou com a ponta de sua chave para soltá-lo, tudo bem. No entanto, certifique-se de usar uma porca para reutilizá-la como superfície de bater. Não deixe os parafusos se desalinharem e interferir na sua capacidade de remontar adequadamente os amortecedores. Deixe o limpador de metal fazer seu trabalho e não se apresse.
Parte 3 de 3: Instalando os novos amortecedores
Etapa 1. Prenda os novos amortecedores ao braço de controle da suspensão
Pode ser necessário pressionar para apertar os amortecedores quando eles encaixarem no lugar e pode precisar de ajuda para levantar a suspensão para colocar os parafusos de volta no lugar. A ajuda de outras pessoas será muito útil como uma força de equilíbrio. Aperte a porca.
Etapa 2. Se necessário, você pode precisar recolocar a haste antiderrapante removida anteriormente
Reinstale a haste antideslizante e aperte os parafusos. Substitua a porca da torre do amortecedor que você removeu no início do processo e que pode estar no porta-malas do veículo.
Etapa 3. Verifique as especificações de torque no manual de manutenção
Antes de apertar tudo, verifique as especificações de torque para se certificar de que tudo está apertado.
Etapa 4. Repita as etapas acima para substituir os outros três amortecedores, se necessário
A maioria dos amortecedores se desgasta ao mesmo tempo. Se você quiser substituir um amortecedor, provavelmente substituirá todos eles. Execute as mesmas etapas e reinstale a roda e aperte as porcas de roda para concluir este trabalho.
Pontas
- Lubrifique a rosca do amortecedor superior com WD-40 ao remover a porca velha.
- Os amortecedores devem ser substituídos a cada 121.000 km.
