O grande número de tamanhos, tipos e tipos de bicicletas que existe hoje faz com que a compra da bicicleta certa pareça uma tarefa difícil. A boa notícia é que o mais importante na escolha de uma bicicleta não são os números do tamanho, mas também o seu conforto. Conhecendo o básico sobre peças e tamanhos de bicicletas, você poderá escolher e comprar a bicicleta certa para você após uma ou duas tentativas.
Etapa
Método 1 de 3: comprando uma bicicleta de estrada
Etapa 1. Compre uma bicicleta de estrada se for andar muito em estradas pavimentadas
Existem vários tipos de bicicletas de estrada com diferentes estilos e funções. No geral, entretanto, as bicicletas de estrada são projetadas para serem conduzidas em ruas urbanas irregulares ou suaves. As bicicletas de estrada são o tipo mais comum de bicicleta. Alguns dos derivados deste tipo de bicicleta são:
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Bicicletas de corrida / estrada:
aerodinâmica, rápida e leve, esta bicicleta é o tipo mais comumente usado. Com pneus finos e um quadro leve, essas bicicletas geralmente não são projetadas para transportar cargas pesadas. Os componentes são projetados para uma direção rápida em uma ampla variedade de superfícies, de vales acidentados a longas estradas horizontais.
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Bicicletas cruzadas (bicicletas cruzadas):
Com um quadro mais forte e pneus mais largos, esta bicicleta foi projetada para andar em uma variedade de superfícies, desde ruas de cidades, ciclovias e trilhas. Esta bicicleta também foi projetada para carregar cargas mais pesadas e funciona bem para ir ao trabalho, à loja ou outras viagens de curta distância.
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Bicicleta de passeio:
Com um quadro robusto e bugigangas mínimas, esta bicicleta foi projetada para viagens de longa distância, é autossuficiente, durável e pode suportar cargas pesadas. Com essas propriedades, esta bicicleta também é adequada para uso como uma bicicleta de trânsito ou de cidade.
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Bicicleta de triatlo:
vendida por um preço alto, esta bicicleta foi projetada para ser usada em altas velocidades, tem um peso muito leve e um guidão especial que permite que você se agache muito durante a condução para minimizar a resistência do ar.
Etapa 2. Aprenda a medir o quadro de uma bicicleta
O principal fator a se considerar ao comprar a bicicleta certa é o tamanho do quadro. O quadro é o corpo de metal que suporta a bicicleta. As medições do quadro são feitas em três seções principais. Embora a maioria dos fabricantes de bicicletas use apenas o tamanho de uma peça como referência de escala, saber o tamanho das três peças é a chave para obter o tamanho certo da bicicleta.
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Tubos de assento:
barra vertical que se encaixa entre o selim e os pedais. Seu comprimento é medido a partir do centro do virabrequim (o disco no qual a manivela é fixada).
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Tubo superior:
barra horizontal entre o selim e o guiador. Esta seção está conectada com o alcance de sua mão no guiador.
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Tubos de cabeça:
A área vertical na frente da bicicleta, medida do garfo dianteiro ou garfo da bicicleta até a base do guidão. Esta parte também afeta seu alcance ao guidão.
Etapa 3. Meça a costura interna do seu corpo
Fique em pé com os pés de 15,3 cm de largura e meça a distância da parte interna dos pés até o osso púbico (o ponto onde seus pés encontram sua cintura na virilha). Registre o tamanho desta seção em centímetros, pois todas as bicicletas de estrada têm esta unidade de medida.
Etapa 4. Multiplique o tamanho da costura por 0,67 para estimar o comprimento do tubo do selim
Use os resultados da multiplicação para determinar o tamanho do tubo do assento certo para você. Por exemplo, se sua costura interna mede 85 cm, o comprimento correto do tubo do selim para você é 85 cm × 0,67 = 56,95 cm ou 57 cm.
O comprimento do tubo do selim é geralmente (nem sempre, mas frequentemente) medido do topo da haste até o centro do virabrequim
Etapa 5. Certifique-se de que consegue ficar em pé confortavelmente com o tubo superior entre as pernas
Na rua, você parará em um semáforo vermelho e precisará ser capaz de ficar em pé com os dois pés no chão enquanto espera. Prenda a bicicleta com os dois pés e certifique-se de que ainda consegue ficar em pé com os pés no chão. Se você não pode fazer isso, você deve escolher uma bicicleta com um tamanho de quadro inferior.
Etapa 6. Experimente diferentes tipos de bicicletas para determinar seu alcance
Embora existam atualmente muitas fórmulas de cálculo que podem ser aplicadas para determinar o intervalo certo, no final do dia, todos têm um intervalo diferente e você terá que decidir por si mesmo qual é o tamanho certo para você. Quando você tentar andar de bicicleta, preste atenção ao comprimento do tubo superior e do tubo superior, bem como o comprimento da base ou haste - a pequena parte que conecta o guidão ao quadro - e anote o tamanho adequado você como referência se for comprar uma bicicleta em uma loja online. Um intervalo confortável deve ser:
- Permite alcançar o guiador com conforto. Seus dedos devem estar livres para se contorcer no guidão.
- Permite que os cotovelos dobrem ligeiramente em vez de ficarem retos ou pressionando para baixo.
- Permite que você alcance todas as partes do guiador, especialmente mudanças de marcha e freios, com facilidade.
Etapa 7. Saiba que o conforto deve ter precedência sobre o tamanho
O comprimento de cada haste pode significar pouco para o tamanho final certo para você. Isso ocorre porque os ângulos das conexões do quadro também afetam a distância entre o selim, a manivela e o guiador. Por exemplo, estudos mostraram que um tubo superior mais longo pode fornecer o mesmo nível de precisão que um tubo superior curto, desde que o comprimento do tubo principal seja ajustado de acordo. Embora esses números sejam um bom ponto de partida quando você estiver prestes a comprar uma bicicleta, eles não significam que você tenha que segui-los até o fim para conseguir a bicicleta certa.
Sempre peça para experimentar três a quatro marcas de bicicletas e sempre experimente bicicletas um ponto acima e abaixo do que você mediu. A geometria do corpo de cada pessoa é única e, por isso, você tem que encontrar a bicicleta perfeita para o seu corpo
Etapa 8. Compre uma bicicleta de estrada com a mesma altura do selim se você for um iniciante
É muito fácil, especialmente com o guiador curvo para baixo, diminuir a altura da mão na bicicleta. Enquanto os pilotos experientes tendem a preferir o guidão mais baixo, os pilotos com problemas de flexibilidade ou apenas começando a andar de bicicleta quase sempre preferem uma bicicleta com a mesma altura do selim.
- O guiador plano é raro em bicicletas de estrada que não foram projetadas para cruzeiro ou viagens casuais. É muito difícil conduzir longas distâncias com o guiador plano.
- O guiador curvo é um guiador duplo clássico em forma de C com dois freios voltados para a frente e vários tipos de suportes de braço para maior conforto.
Etapa 9. Compre um rack se você planeja viajar longas distâncias ou se locomover de bicicleta
Os porta-bicicletas permitem que você coloque coisas nos pneus traseiros. No entanto, nem todas as bicicletas são compatíveis com rack. Em geral, as bicicletas de estrada não são projetadas para suportar o peso de um rack; por outro lado, as bicicletas de turismo e cross podem. As bicicletas montáveis em rack têm dois orifícios acima da seção em forma de V do quadro que conecta o assento às rodas traseiras e mais dois orifícios na parte de trás do quadro.
Uma cesta é uma caixa projetada especificamente para prender a um suporte para bicicletas e é um item essencial se você carrega muitas coisas ou deseja viajar longas distâncias
Método 2 de 3: comprando uma mountain bike
Etapa 1. Compre uma mountain bike se quiser pedalar em terrenos acidentados em vez de pedalar em alta velocidade
As bicicletas de montanha são projetadas para terrenos difíceis. Devido ao seu design, as bicicletas de montanha podem passar por trilhas, trilhas rochosas e lamacentas sem problemas. Também faz com que as pessoas que vivem em cidades grandes e pequenas gostem. No entanto, as bicicletas de montanha ainda são projetadas para enfrentar trilhas rochosas, raízes, subidas e descidas, com segurança.
- Uma bicicleta de trilha é um dos derivados de uma mountain bike que pode enfrentar trilhas leves e pesadas e estradas pavimentadas e rochosas rapidamente.
- Todas as bicicletas de montanha são projetadas para trilhas difíceis, pilotos técnicos e experientes.
- Se você está planejando experimentar uma mountain bike, um pouco de dinheiro extra vale a pena para seu conforto e segurança.
Etapa 2. Use o tamanho da costura para determinar o tamanho correto da moldura
Em pé, com as pernas abertas a 15,3 cm de distância, meça o comprimento da parte interna da perna até o ponto onde a coxa encontra a cintura, entre a virilha e a parte interna da coxa. Multiplique esse número por 0,67 e, em seguida, subtraia 10, 16 cm ou 12,7 cm para obter uma estimativa do tamanho do tubo superior certo para você. Use o tubo superior como referência sempre que possível porque o tubo do selim (comprimento da manivela à sela) é frequentemente difícil de determinar e varia em valor de fabricante para fabricante.
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Se sua costura interna tiver 84 cm, por exemplo, você precisará de um tubo superior com 46,12 cm de altura porque:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Fabricantes de bicicletas especializadas, como Lapierre e Neil Pryde, têm diferentes referências de geometria. Multiplique o tamanho da costura por 0,62 em vez de 0,67 se quiser uma bicicleta feita pelo fabricante.
- Se a loja de bicicletas que você está visitando lista o comprimento do tubo do selim como o tamanho do quadro, multiplique a costura interna por 0,185. A bicicleta certa para você terá o mesmo comprimento da parte superior do tubo do selim até o centro do virabrequim que você o multiplica.
Etapa 3. Sempre priorize o conforto sobre os cálculos de tamanho
Uma vez que o ângulo de conexão das hastes ao quadro também afeta a distância entre o selim, pedais e guiador, essas medidas também serão diferentes de uma bicicleta para outra e de um piloto para outro. Estudar o dimensionamento é um ótimo ponto de partida, mas no final, você terá que escolher a moto com a qual se sentir mais confortável. Experimente diferentes marcas e tamanhos acima e abaixo do tamanho que você já mediu. Você terá que experimentar mais de uma bicicleta para descobrir e escolher o tamanho certo para você.
- Suas mãos devem ser capazes de alcançar o guidão confortavelmente, de forma que seus dedos também sintam-se livres para se mover.
- Seus cotovelos devem estar ligeiramente flexionados em vez de ficarem para fora ou pressionados contra o guidão.
- A maioria dos ciclistas de montanha tende a escolher guidões 2,54-5,08 cm mais baixos do que o selim para abaixar o centro de gravidade.
- A bicicleta certa permitirá que você troque as marchas e freios sem perder o equilíbrio.
Etapa 4. Escolha entre suspensão simples ou dupla
Todas as bicicletas de montanha têm amortecedores de vibração nos pneus dianteiros. O objetivo é enfrentar obstáculos e manobrar facilmente em superfícies irregulares. No entanto, ciclistas experientes tendem a considerar o uso de suspensão dupla:
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Hardtails:
outro nome para suspensão simples, as bicicletas hardtail só têm suspensão nas rodas dianteiras. Esta bicicleta tem um peso mais leve, um preço mais barato e também é adequada para andar em estradas asfaltadas.
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Suspensão completa:
Projetadas para trilhas difíceis e técnicas, essas bicicletas são mais pesadas, mas muito mais fáceis de manobrar e são úteis para ciclistas de montanha mais experientes.
Etapa 5. Procure uma bicicleta com um quadro projetado para rodas maiores para maior conforto e facilidade em trilhas difíceis
Agora, rodas maiores tendem a ser mais preferidas. A desvantagem é que você não pode substituí-lo por rodas menores se o quadro for projetado para rodas grandes. Em geral, você tem três opções para o tamanho do pneu:
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73, 66 cm:
Esta grande roda é adequada para cruzar rochas e solo florestal, tem uma forte aderência à superfície, carrega o ímpeto bem em declives e permite que você vá mais rápido, mas é difícil de acelerar.
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69, 85 cm:
Esta roda híbrida tem a mesma velocidade que a roda clássica de 66,04 cm com a mesma capacidade de movimento em pedras e solo que a roda de 73,66 cm.
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66, 04 cm:
tamanho de roda tradicional, projetado para ser leve, alta velocidade e funcionar bem em estradas irregulares. Até cinco a dez anos atrás, essas rodas ainda eram o padrão para bicicletas de montanha.
Método 3 de 3: escolhendo a bicicleta certa
Etapa 1. Compre uma bicicleta que se adapte a você e permita que você aprimore suas habilidades
As bicicletas não são baratas e você não quer ter que comprar uma bicicleta extra só porque acha que a primeira não é boa o suficiente. Se você realmente leva a sério o ciclismo para mountain bike, viagens rodoviárias, turismo ou para o trabalho, gastando um pouco mais em uma única compra, você economizará dinheiro no longo percurso. Pergunte a si mesmo: quão bom é o seu nível atual de condicionamento físico? Até que ponto você quer melhorar? Você deve escolher uma bicicleta que esteja entre esses dois pontos.
- Ciclistas iniciantes ou intermediários devem começar com trilhas leves que não requeiram grandes suspensões. No entanto, se você gosta de andar de bicicleta, experimente rapidamente trilhas mais pesadas e que exijam melhor suspensão.
- Os ciclistas de estrada podem se cansar de bicicletas mais pesadas e mais baratas. Porém, à medida que for adquirindo mais experiência, na mesma bicicleta, não conseguirá participar muito bem em passeios em grupo ou em turismo.
- O quadro é a parte mais cara da bicicleta. Portanto, esta seção deve ser a primeira coisa em que você pensa. Freios, engrenagens, rodas e guidão podem ser substituídos ou atualizados posteriormente. No entanto, você ainda deve escolher uma bicicleta com bons componentes que sejam resistentes aos fatores naturais, à abrasão, para obter uma melhor experiência de pilotagem.
Etapa 2. Escolha uma bicicleta cruiser ou híbrida confortável se quiser usá-la apenas para passeios ocasionais na cidade
Esses tipos de bicicletas estão disponíveis em várias funções e tamanhos, mas o design principal permanece o mesmo: elas não se destinam a ciclistas de longa distância. Se você acha que uma bicicleta de montanha ou de estrada é muito específica para você, experimente esse tipo de bicicleta. Normalmente, as bicicletas cruiser ou híbridas são vendidas em tamanhos padronizados: S, M, L e XL. Escolha um tamanho que permite alcançar o guiador com conforto. Os joelhos também devem estar ligeiramente flexionados quando você estiver girando totalmente a bicicleta.
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Engrenagem fixa:
este tipo de bicicleta é leve e tem uma construção simples, feita quase inteiramente para andar na cidade sem equipamento extra. Fácil de manter e andar, essas bicicletas são mais adequadas para uso em superfícies planas.
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Cruzadores:
Também conhecidas como bicicletas de praia ou de lazer, sua construção é projetada para o conforto, com guidão alto que permite dirigi-las na vertical.
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Híbrido:
um ótimo tipo de bicicleta para o trabalho ou para andar na cidade, a categoria híbrida tem rodas maiores do que uma bicicleta de estrada e tem a mesma geometria de uma bicicleta de estrada, tornando-a leve e ágil enquanto permite que você atravesse estradas irregulares com facilidade.
Etapa 3. Se possível, experimente a bicicleta pessoalmente antes de comprá-la online
Comprar uma bicicleta em uma loja online é uma ótima maneira de comprar a bicicleta certa para você e, ao mesmo tempo, economizar dinheiro. No entanto, você não deve comprar uma bicicleta online se não a testou antes. Depois de restringir sua pesquisa a três a quatro tipos de bicicletas, ligue para a loja de bicicletas mais próxima e pergunte se eles têm algum desses três tipos disponíveis. Vá até a loja e tente determinar qual bicicleta é certa e confortável para você antes de comprá-la.
As avaliações dos usuários são um meio de avaliar uma bicicleta. Verifique revistas e blogs de bicicletas online e leia o que eles têm a dizer sobre uma bicicleta específica. Além disso, procure comentários de compradores em sites online para descobrir se há problemas específicos com uma bicicleta específica que você deve evitar
Etapa 4. Compreenda a relação de transmissão
O sistema de engrenagens de uma bicicleta pode parecer confuso. No entanto, deve-se ter em mente que, em sua essência, o sistema se baseia em apenas dois fatores: em primeiro lugar, uma marcha mais alta oferece mais opções de direção, permitindo obter a resistência certa para subir ou descer estradas em declive. No entanto, a presença de marchas também aumentará o peso da bicicleta, um fator indesejável se você for um ciclista ou um ciclista de montanha que vai mais subidas do que descidas enquanto pedala.
- O arranjo clássico de marchas para bicicletas de montanha e de estrada é três na frente e nove na traseira, resultando em Bicicleta de 27 velocidades.
- O virabrequim compacto tem um tamanho de engrenagem menor e é mais leve na frente, com apenas duas coroas, mas com um peso muito menor.
Etapa 5. Compreenda os tipos de freios disponíveis
Existem duas subdivisões de freio principais em bicicletas: freios de borracha e freios a disco. Quase todas as mountain bikes - exceto as mountain bikes mais baratas - usam freios a disco, enquanto as bicicletas de estrada podem usar os dois.
- Freio de borracha disponível em várias formas. No entanto, em geral, o funcionamento é o mesmo, nomeadamente prendendo a roda e mantendo-a pressionada para reduzir a velocidade. Existem duas braçadeiras de borracha nos lados direito e esquerdo do pneu que fecham quando você puxa a alavanca do freio. Esses tipos de freios estão disponíveis a um preço mais baixo e são mais fáceis de manter e reparar do que os freios a disco.
- Freios a disco funciona por meio de um disco de metal preso ao pneu. Quando você puxa a alavanca, o freio prenderá o disco para desacelerar todo o pneu. Freios a disco costumam ser mais sensíveis do que os freios de borracha. O espaço entre os freios com discos muito estreitos evita que cascalho, folhas e outros materiais estranhos entrem no sistema e interfiram no processo de frenagem. No entanto, os freios a disco são mais difíceis de manter e calibrar.
