Você precisa substituir os fios da vela de ignição. Os fios da vela de ignição podem, de fato, se desgastar, especialmente no circuito dentro da vela de ignição e na tampa da bobina. Você precisará localizar os fios, identificar o comprimento e o número corretos de fios e desconectá-los com cuidado da vela de ignição.
Etapa
Método 1 de 3: se preparando para fazer uma substituição
Etapa 1. Abra o capô do seu veículo
A trava do capô geralmente está localizada no lado direito inferior do painel do motorista. Alguns tipos de carros usam um capô hidráulico que permanece aberto automaticamente. De qualquer forma, é importante garantir que o capô não caia sobre você quando estiver trabalhando no motor de um carro.
Etapa 2. Localize os fios da vela de ignição
O fio da vela de ignição está geralmente localizado próximo à tampa da válvula dentro da cabeça do cilindro. Em uma extremidade, cada fio é conectado a uma vela de ignição e a outra extremidade a um distribuidor ou bobina de ignição.
Etapa 3. Entenda por que os fios das velas de ignição se desgastam
Devido à alta tensão contínua através dos fios das velas de ignição, os fios das velas de ignição têm uma tendência a aumentar sua resistência com o tempo. Em última análise, isso causa uma alta resistência que bloqueia o fluxo de eletricidade. Com o aumento da resistência nos fios, ocorre uma diminuição na quantidade de eletricidade que chega à vela - o que provoca a combustão incompleta do gás do cilindro. Se houver danos ao protetor do fio da vela de ignição, será necessário substituir o fio da vela.
Etapa 4. Determine se você precisa substituir os fios da vela de ignição ou não
A idade do cabo por si só não indica que você precisa de novos cabos de vela de ignição. Observe se há danos ao cabo e verifique se há falha no motor. Se você vir faíscas do cabo ao motor, é um sinal de que você precisa substituir o cabo.
- Esteja ciente de alguns sintomas perceptíveis do motor: o motor dá partida violentamente e pula e um som de “tosse” profundo. Esses sintomas do motor também podem ser causados por velas de ignição defeituosas e outros problemas mais sérios, portanto, primeiro você precisará provar que os fios das velas de ignição estão com defeito e precisam ser substituídos.
- Pode ser necessário substituir o cabo se você vir faíscas no chão à noite com o capô aberto e o motor funcionando. Dependendo da condutividade dos fios, pode haver faíscas de toda a frente do carro ou de apenas um ponto.
- Procure defeitos óbvios no cabo. Você pode encontrar arranhões, rachaduras ou até marcas de queimadura. Qualquer dano pode indicar que você precisa substituir os fios da vela de ignição.
Etapa 5. Determine o número de cabos necessários
Depois de determinar o número e o tipo dos fios das velas de ignição, você pode comprá-los em qualquer loja de peças de automóveis em sua área. A equipe da loja ficará feliz em ajudar a garantir que você obtenha o tipo e a quantidade certa de cabo.
Etapa 6. Certifique-se de comprar o comprimento correto de cabo
Você precisará comprar o conjunto completo, embora só precise substituir um cabo. Portanto, se você tiver um motor de seis cilindros, terá que comprar todos os seis cabos, cada um com um comprimento diferente. Você deve saber o comprimento do cabo a ser usado, comparando-o com o cabo antigo de sua máquina. Tanto quanto possível, use um cabo cujo comprimento não seja muito diferente do comprimento do cabo antigo.
- Diferentes fabricantes têm comprimentos diferentes e os cabos de reposição geralmente são vendidos mais longos do que o cabo original. Isso permite que eles vendam mais conjuntos de cabos para caber em mais instalações, portanto, pode haver pequenas diferenças. Verifique o comprimento do cabo antes de começar e isso não deve ser um problema.
- A qualidade é importante. Não tente usar um dispositivo para “determinar o comprimento do seu próprio cabo”, a menos que o dispositivo seja de boa qualidade e você possa inicializá-lo.
- Freqüentemente, os fabricantes não permitem o reparo de cabos. Não corte o cabo em um determinado comprimento, a menos que você tenha certeza de que a nova extremidade do cabo pode ser presa com segurança ao cabo cortado. Caso contrário, você pode se arrepender!
- Alguns fios de vela de ignição podem ser adquiridos individualmente em algumas lojas de peças totalmente montados.
Método 2 de 3: desconectando o cabo
Etapa 1. Certifique-se de que o carro esteja desligado
Nunca tente substituir os fios da vela de ignição em um motor em funcionamento. Também não tente substituir os fios das velas de ignição em motores muito quentes para tocar.
Etapa 2. Faça um inventário
Depois de localizar os fios, observe o comprimento e a localização de cada um. Você precisará reconectar cada cabo novo de onde desconectou o cabo antigo apropriado - e é muito mais fácil se você controlar o que foi feito. Se você conectar os fios na ordem errada, o motor do carro irá emperrar e funcionar mal. Tente marcar cada fio com fita adesiva e um número (de acordo com a localização da vela) para não perder o rastro.
Etapa 3. Faça isso regularmente
Substitua os fios um de cada vez e em uma determinada ordem ou direção. Isso pode ajudá-lo a se lembrar de quais cabos conectar e reduzirá o risco de definir a sequência de ignição fora de sincronia com o motor. Não precisa correr. Comece com um cabo e trabalhe em tudo antes de começar a trabalhar no próximo.
- O cabo está conectado em ambas as extremidades. Você precisará desconectar cada lado antes de conectar um novo cabo.
- A vela de ignição deve disparar quando o pistão estiver quase no ponto mais alto do cilindro. Portanto, é muito importante garantir que a ordem não seja confundida. Experimente começar em uma extremidade da máquina e continuar sucessivamente até a outra extremidade.
Etapa 4. Desconecte o cabo
Use um extrator de cabo de vela de ignição para desconectar e desconectar o cabo. Tenha cuidado ao desconectar o fio da vela de ignição. Os motores mais novos têm uma capa de borracha que se encaixa firmemente sobre a vela de ignição para mantê-la seca e limpa. Remova o cabo puxando a capa. Se você puxar os fios, não a capa, você pode danificar os fios e deixar partes do fio na vela de ignição.
- Alguns fios podem ficar muito presos à vela de ignição. Segure a proteção de borracha com força. Se ele não abrir imediatamente, tente desconectá-lo enquanto o gira.
- Verifique se há sinais de rastros de carbono no porta-malas. Este caminho aparecerá como uma linha preta de cima para baixo na mala. Se você vir esta linha, a vela de ignição precisará ser removida para inspeção.
Método 3 de 3: Instalando um novo cabo
Etapa 1. Trabalhe ao contrário
Conecte os novos cabos na mesma ordem em que removeu os cabos antigos. Antes de instalar a capa da vela de ignição, adicione uma pequena quantidade de lubrificante dielétrico à capa da vela. A capa está totalmente encaixada na vela de ignição quando ela clica. O fio da vela de ignição é conectado do distribuidor ou bobina à vela de ignição e deve ser instalado exatamente como foi do fabricante. Os fios errados da bobina à vela de ignição impedirão a partida do motor, o que pode causar danos. Mantenha os cabos longe de componentes de exaustão que possam danificá-los e evite que os cabos se cruzem.
- Os fios das velas de ignição geralmente estão localizados em um tear (manga do cabo) ou usando um espaçador (suporte do cabo). Os cabos localizados na máquina ou cabos que se cruzam com outros cabos podem facilmente quebrar, vazar ou ser danificados pelo calor. Portanto, certifique-se de passar o cabo de reposição pelo tear corretamente, apenas o suficiente para que ele não fique em cima de nenhum metal.
- Ao substituir cabos por bobinas e dispositivos com bom desempenho, esteja ciente de que o tear existente pode não ser adequado. Nesse caso, você pode comprar um espaçador com um diâmetro maior para anexar ou alargar os orifícios no tear.
Etapa 2. Feche e trave o capô
Tente levantar o capô depois de fechá-lo e certifique-se de que está bem fechado. Você não deve conseguir abrir o capô sem usar a maçaneta do veículo.
Etapa 3. Ouça o som do seu veículo
Após instalar cuidadosamente os fios nos locais corretos, dê partida no motor. O motor deve estar funcionando e funcionando perfeitamente. Você pode notar um novo poder e eficiência, especialmente se o seu cabo antigo estiver realmente gasto. Se o motor não der partida, arrancar violentamente ou houver uma ignição com defeito após a substituição, verifique se há cabos com defeito, cabos conectados a cilindros errados, cabos conectados a condutores ao longo do caminho, cabos não conectados corretamente. Na inicialização ou instalados incorretamente bota para que não seja conectado à bobina ou vela de ignição.
- Nunca toque no cabo com o motor funcionando, ou você sentirá um choque elétrico doloroso. Existem dezenas de milhares de volts gerados no sistema de ignição, e fios com fiação inadequada podem eletrocutar você. O fio tem menos condutor na extremidade da vela, tornando você um melhor condutor.
- Se você notar falhas de ignição com o motor funcionando ou outros problemas de desempenho, é provável que você tenha instalado um dos fios no lugar errado. Considere contratar um mecânico para diagnosticar e consertar o problema.
Etapa 4. Faça um test drive no carro
Ao fazer um test drive, tente colocar pressão no motor dirigindo em subidas ou desacelerando em uma transmissão alta e, em seguida, acelere baixando a transmissão para colocar o sistema de ignição sob tensão. O sistema de ignição tem uma chance maior de falhar quando está sob estresse.
Etapa 5. Feito
Pontas
- Se possível, remova e instale apenas uma vela de ignição e fio de cada vez para evitar confusão que pode surgir sobre a localização dos fios.
- Alguns veículos podem não usar cabos de vela de ignição, se houver uma bobina na vela de ignição.
- Sempre preste atenção à localização de cada vela de ignição. É muito importante que as velas de ignição sejam colocadas no mesmo local de antes de serem removidas.
- Borrifar água nos fios da vela de ignição enquanto o motor está funcionando pode causar faíscas na lateral de um fio, levando ao bloco do motor. Esta é uma boa indicação de um cabo da vela de ignição com defeito.
