Saber como testar carregadores de bateria, sejam eles usados em pequenos equipamentos eletrônicos ou em veículos, é muito útil para garantir que eles sejam capazes de fornecer carga suficiente para a bateria. O procedimento de teste do carregador de bateria é geralmente o mesmo para todos os tipos de bateria. Conecte as extremidades positiva e negativa do multímetro aos pontos de contato correspondentes no carregador. O dispositivo exibirá a tensão de alimentação fornecida pelo carregador de bateria.
Etapa
Método 1 de 2: realizando um teste em um carregador de bateria pequeno
Etapa 1. Conecte o carregador a uma fonte de alimentação
Para descobrir se o carregador de bateria está fornecendo a voltagem apropriada, você precisará verificar se há eletricidade fluindo para ele. Conecte o cabo de alimentação na fonte de alimentação mais próxima. Isso permitirá que a eletricidade flua para o carregador de forma que a tensão possa ser medida com um multímetro.
- Se o carregador que está sendo testado tiver um botão Liga / Desliga, certifique-se de que a chave esteja na posição “Ligado”.
- Um multímetro, às vezes chamado de “voltímetro”, é um tipo de dispositivo projetado para testar a tensão em uma variedade de dispositivos eletrônicos. Você pode comprar um multímetro digital em uma loja de materiais ou de produtos eletrônicos por cerca de IDR 100.000 a IDR 200.000.
Etapa 2. Conecte a ponta do multímetro à porta apropriada
A maioria dos multímetros é equipada com fios coloridos, um preto e um vermelho, para medir a energia elétrica que flui em cada pólo do carregador. Insira o fio preto (fio negativo) na porta identificada como “COM” no multímetro. Depois disso, insira a ponta vermelha (extremidade positiva) na porta identificada como “V”.
- Às vezes, a porta para inserir o cabo usa uma cor em vez de um rótulo, dependendo do modelo do dispositivo que você está usando.
- Se o multímetro já vier com um cabo de teste integrado, você pode pular esta etapa.
Etapa 3. Defina o multímetro para “DC”
Procure o dial de modo na frente da ferramenta, que mostra vários modos de teste. Gire o regulador até que a ponta aponte para as palavras "DC" e esteja exatamente no número de tensão mais alta no carregador que você deseja testar. Este método tornará o multímetro capaz de fazer o teste, nomeadamente medindo a corrente "DC" ou "corrente contínua" (corrente elétrica contínua).
- Para testar uma bateria AA padrão de 1,5 volt, você deve usar a configuração “2 DCV”.
- “Corrente contínua” significa que a eletricidade flui diretamente do dispositivo que a produz para outro dispositivo que a recebe.
Aviso:
Operar o multímetro com configurações incorretas pode causar sobrecarga ou até mesmo causar danos sérios, como uma pequena explosão. Para evitar isso, verifique as configurações para certificar-se de que está usando o modo apropriado para o tipo de corrente que está sendo medido e usando uma tensão mais alta do que a potência do dispositivo.
Etapa 4. Toque a extremidade do fio preto no ponto de contato negativo do carregador
Se o carregador em teste estiver conectado à bateria por meio do cabo de alimentação, pressione a extremidade do cabo contra a placa de metal na lateral da extremidade do cabo. Se você estiver testando um carregador que está conectado a uma tomada, como um carregador de bateria AA, segure a extremidade do cabo contra a placa de metal em um dos pólos do carregador marcados com “-“.
Alguns multímetros possuem portas de entrada que permitem conectar vários tipos de cabos de alimentação diretamente ao dispositivo
Etapa 5. Segure a extremidade do fio vermelho no ponto de contato positivo do carregador
Insira a extremidade do cabo no cilindro na extremidade do cabo de alimentação que conduz eletricidade. Para ler a corrente em um carregador conectado a uma tomada de parede, coloque a extremidade do cabo na placa de metal na lateral de um dos pólos do carregador marcado com “+”.
Se você acidentalmente conectar o cabo de teste de cabeça para baixo, o multímetro poderá exibir uma leitura de corrente negativa (ou nenhuma leitura). Troque os fios em cada pólo e tente novamente
Etapa 6. Verifique o número mostrado no visor do multímetro
Este número indica a tensão total da corrente contínua fornecida pelo carregador. O carregador de bateria deve fornecer pelo menos a mesma carga (de preferência mais alta) que a bateria em teste para restaurar periodicamente sua capacidade máxima de corrente.
- Se você não tiver certeza da voltagem necessária, consulte o manual que acompanha o carregador ou procure as informações diretamente no carregador.
- Para referência, as baterias de íon de lítio padrão têm uma capacidade de cerca de 4 volts. Móveis e eletrodomésticos maiores podem ser alimentados por um conjunto de baterias de 12 a 24 volts.
- Se o carregador de bateria consumir uma corrente inferior à recomendação de corrente mínima, recomendamos a compra de um novo aparelho.
Método 2 de 2: testando a capacidade de carregamento da bateria do carro
Etapa 1. Ligue a bateria do carro
Assim que a bateria estiver ligada, ligue os faróis para “ativar” a bateria e reduzir o acúmulo de corrente residual na superfície da bateria. No entanto, não ligue o motor do carro ainda. Antes de testar a capacidade de carga da bateria, você deve medir a “leitura estática” para verificar o nível de carga atual da bateria.
- Se desejar, você também pode ligar o rádio do carro, ventiladores, luzes de emergência e outros componentes elétricos para ativar a bateria com mais força.
- A eliminação do acúmulo de corrente na bateria garantirá que você obtenha uma leitura precisa de acordo com a capacidade de carga do alternador.
Etapa 2. Defina o multímetro para o modo “DC”
Gire o dial que controla o modo de teste no multímetro para que você possa medir a corrente contínua em uma tensão mais alta do que a bateria do carro. Assim como as baterias em pequenos dispositivos, as baterias de automóveis dependem de corrente elétrica direta para alimentar motores, faróis, ventiladores e outros componentes elétricos.
As baterias de automóveis geralmente emitem uma corrente de 12 volts ou cerca de 6 vezes mais do que uma bateria normal. Para evitar sobrecarregar o multímetro, certifique-se de configurá-lo para uma voltagem mais alta do que a da bateria (geralmente 20 DCV)
Etapa 3. Conecte o cabo de teste do multímetro ao terminal da bateria do carro
A melhor maneira de fazer isso é inserir a extremidade do cabo verticalmente no espaço entre o terminal e a placa de metal ao seu redor. Dessa forma, você pode garantir que o cabo não se solte sozinho durante o teste. Posicione o cabo negativo primeiro e, em seguida, ajuste a posição do cabo positivo.
Depois de conectar os dois fios, o multímetro deve mostrar uma leitura próxima a 12,6 volts. Esta é a voltagem estática da bateria, indicando que a bateria está carregando uma corrente elétrica, não indicando que a bateria está carregando normalmente
Gorjeta:
Prender uma garra jacaré na extremidade do cabo de teste pode ser útil se você estiver tendo problemas para mantê-la conectada aos terminais da bateria.
Etapa 4. Ligue o motor do carro
O número que aparece no multímetro diminuirá rapidamente à medida que o motor de partida consome energia da bateria para dar partida no motor. Deixe o motor funcionando por cerca de 5 minutos para que o alternador possa carregar um pouco a bateria.
Se os faróis ou outros componentes elétricos escurecerem ou se apagarem momentaneamente quando você ligar o motor, isso pode ser um sinal de que a bateria está com defeito
Etapa 5. Desligue o carro e certifique-se de que a leitura seja 13, 2 ou superior
Desligue o motor do carro girando a chave, desligue também as luzes, o rádio e outros componentes elétricos. Quando o motor é desligado, o multímetro emitirá uma nova leitura. Se o resultado for superior à tensão estática da bateria, isso indica que o alternador está funcionando corretamente e é capaz de carregar a bateria corretamente.
- Se não houver alteração nas leituras, o alternador do seu carro pode estar com defeito. Considere levar seu carro a uma oficina para que possa ser consertado por um profissional.
- Procure leituras dentro da mesma faixa de tensão ao testar um carregador de bateria externo.
