Como Arrastar (com Imagens)

2024 Autor: Jason Gerald | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 11:33

Borracha queimando, pistas divertidas, carros legais. Como disse Bruce Springsteen, quando chega o verão, é a época perfeita para correr. Mas você não precisa ter um Chevrolet 69 com motor 396, faróis Fuelie e pneus Hurst para participar deste grande esporte. Uma corrida de arrancada aberta competitiva é uma competição de aceleração conduzida em uma pista profissional, e todos os tipos de pilotos podem participar. Correr pode ser um passatempo divertido e lucrativo, mas saber como fazer uma corrida de arrancada de forma adequada garantirá que você e os outros estarão seguros e gastando tempo de qualidade na pista. Você pode aprender como se inscrever na classe certa, registrar um veículo para inspeção e combinar o melhor caminho possível com as capacidades do seu veículo. Consulte a Etapa 1 para obter mais informações.

Etapa

Parte 1 de 4: Seleção e modificação de um Dragster (carro de corrida)

Etapa 1. Escolha entre estilo e velocidade

Ao escolher um veículo para uma corrida de arrancada, há muito a considerar além da rapidez com que seu veículo pode sair da linha de partida. O custo, o seu compromisso com a reconstrução e reparação do veículo e as suas principais ambições para o seu carro também devem ser considerados. A maioria dos corredores de arrancada quer a mesma coisa básica: um carro legal com uma cor bonita e que parece tão legal quando está estacionado quanto quando está correndo na pista.

• O ideal é escolher uma lâmpada versátil para vários tipos de modificações. Um bom carro de corrida geralmente tem um motor que foi modificado com câmeras, faróis e outros componentes do mercado para maximizar a potência (cavalos de potência / HP) de forma que o carro possa rodar a 600 ou 700 HP. Se você tem um carro como este, ele é um poderoso carro monstro. Mas, para muitos motoristas, carros com capacidades acima de 500 HP são geralmente considerados redundantes. Este carro de 500 HP já é muito rápido.
• Muitos grandes carros de corrida têm uma estrutura ou modelo específico quando configurados, por causa da aparência de fábrica. Um Chevrolet Bel Air '57 é um bom candidato à corrida de arrancada para os amantes de carros clássicos, mas para outros, o quadro pesado pode não valer os pontos de estilo.

Etapa 2. Escolha algo de que goste

Personalizar o visual de uma corrida de arrancada é um grande projeto nostálgico. Compre o Corvette que seu pai sempre quis quando você era criança, é verde-mar e é o carro que ele nunca dirige. Ou talvez você possa comprar um Mustang como o que Steve McQueen dirige na clássica cena de perseguição do filme Bullitt. Você pode muito bem ficar realmente louco e comprar um quadro Chevrolet Apache dos anos 40 e construir seu próprio carro bonito para entreter seus amigos na pista. Não há escolha errada aqui, contanto que você goste do carro.

Etapa 3. Comece com uma estrutura leve e revendível

A maioria dos carros bem-sucedidos em corridas de arrancada tem uma carroceria leve e fácil de modificar. Por esse motivo, normalmente você vê muitos Mustangs Fox-body fabricados entre o final dos anos 70 e o início dos anos 90, que são muito leves e podem conter praticamente qualquer tipo de motor que você desejar. Ei? Motor Flathead V-8? Tudo pode ser usado no corpo do Mustang.

Como o Mustang pode ser encontrado em quase todas as pistas da América, o Mustang perde um pouco sua singularidade. Mustangs são fáceis de modificar, mas você realmente quer ter o mesmo carro de outro piloto? Trans-Am, Z28 e Charger têm características semelhantes, vindo de fábrica com especificações elevadas. O carregador que McQueen dirige é na verdade uma produção básica de fábrica, com apenas pequenas mudanças na suspensão. Se o carro foi bom o suficiente para o filme Bullit, é bom o suficiente para você também

Etapa 4. Considere reconstruir a máquina ou instalar uma nova

Quão rápido você quer que o carro seja? Que tipo de máquina você deseja fazer? Que tipos de motores podem ser instalados na carroceria do seu veículo? Muito do trabalho árduo e da diversão ao planejar um projeto de construção de automóveis reside nas decisões que você mesmo toma.

• Uma boa máquina de arrasto deve maximizar sua potência, talvez usando peças modificadas no mercado para maximizar a eficiência do motor. Cabeças de motor de cilindro de mercado e cames de rolo hidráulico são um tipo comum de modificação. Dependendo do motor, você deve ser capaz de usar alguns componentes feitos de fábrica no trem de força para garantir que seu projeto seja acessível.
• Tente definir limites para você mesmo. Claro, você poderia dizer que quer um poderoso dragão mecânico de 1.000 HP na estrutura do seu Trans-Am, mas o custo de todos os componentes do trem de força vale a pena? E quanto às atualizações de pressão necessárias para o chassi? Se você consegue fazer pelo menos 500 HP em uma escala de corrida de rua, não precisa se preocupar em ser humilhado na pista. Tente manter suas ambições práticas, Sr. Andretti.

Etapa 5. Atualize a suspensão com braços de controle e amortecedores para corridas de arrancada

Conforme você aumenta a potência do motor, sua suspensão se tornará instável rapidamente. Uma das modificações mais importantes que você precisa fazer para se tornar um verdadeiro piloto de arrancada é a modificação da suspensão. Certifique-se de atualizar a suspensão após aumentar a potência do motor, para que as especificações de pressão correspondam à potência do seu novo veículo.

• Se o seu carro de corrida tiver molas de lâmina, considere fazer um upgrade para um pólo CalTrac para aumentar a estabilidade e o controle do veículo. Se sua haste for construída em suspensão com mola roscada, usar um braço de controle de mercado é a melhor opção. Você também pode tentar usar o sistema "no-hop" para modificar a geometria de seus pontos de suspensão, dando ao seu carro mais potência quando a corrida começa.
• Alguns pilotos removerão a haste de oscilação dianteira e instalarão molas roscadas para corridas de arrancada. As corridas de arrancada colocam pressão no eixo do veículo, então problemas são freqüentemente encontrados, então use amortecedores que são feitos especificamente para suportar a pressão nas corridas de arrancada.

Etapa 6. Instale um impulsionador se quiser que seu carro corra rápido na estrada

Depois que os filmes Velozes e Furiosos foram lançados, todos e seus irmãos queriam apertar o botão nitro e deixar a concorrência longe de seu para-choque traseiro. Usar um pequeno sistema nitro para suas corridas lhe dará voltas mais básicas, que serão modificadas para suportar a direção em estradas e viadutos em velocidades normais. O uso de nitro também pode ajudar a tornar o motor mais enxuto, para que seja mais fácil operar com taxas de compressão mais baixas. Motores com sucção natural exigirão um came maior e precisarão processar combustível com uma classificação de octanagem mais alta conforme a taxa de compressão aumenta.

Etapa 7. Cuidado com o perigo de superaquecimento em carros potentes modificados

Quanto maior o seu nível de modificação dos componentes de fábrica, mais problemas você terá com todas essas modificações, especialmente se você correr o seu carro de corrida bruscamente e pisar no acelerador. Os troncos quentes dos carros geralmente apresentam problemas de superaquecimento, portanto, alguns cuidados são necessários. Você pode não ter problemas se fizer as modificações corretamente, mas ainda assim deve ter o cuidado de estar preparado para problemas potenciais em várias áreas.

Instale um radiador maior para evitar o superaquecimento do veículo e verifique a bomba de combustível regularmente. Dirigir um carro de corrida agressivamente irá corroer esses componentes muito rapidamente. Certifique-se de ter um medidor de calor sensível e preciso e preste muita atenção ao dirigir

Parte 2 de 4: Registro e realização de inspeções pré-corrida

Etapa 1. Compreender as diferentes classes de carros de corrida de arrancada

A maioria desses carros de corrida geralmente é projetada especificamente para corridas de curta distância, mas os entusiastas das corridas e os entusiastas das corridas de fim de semana têm suas próprias categorias. Os veículos são classificados e classificados em classes específicas com base em uma variedade de informações, incluindo o peso anunciado pelo fabricante, o tipo de combustível usado e a potência do motor. Para os EUA, a National Hot Rod Association (NHRA) tem mais de 200 categorias de veículos separadas, embora as categorias básicas possam ser divididas em duas:

• Principais Dragsters de Combustível (High Class Race Car) tem um comprimento de corpo incomum, varia de 20-30 pés (6,1-9,1 m), tem uma potência de 7.000 HP e funciona com combustível de nitrometano. Esses carros geralmente podem ser encontrados em corridas profissionais como um participante. Os Top Alcohol Dragsters são semelhantes aos seus primos na categoria Top Fuel, embora usem um pouco de metano como combustível.
• Stock Dragsters (Factory Race Car) era originalmente um carro de produção regular de fábrica e foi modificado de acordo com as diretrizes da NHRA para aumentar a potência e a eficiência. Em dias de pista gratuita, esse é o tipo de carro que você normalmente encontra e pode ser o que você está procurando se estiver interessado em corridas de arrancada. Se você tem um carro potente que foi modificado, você pode inspecionar seu veículo de acordo com as diretrizes de classificação NHRA, que você pode acessar aqui.

Etapa 2. Procure pistas de corrida fechadas com pistas de arrasto em sua área

Se você quiser fazer uma corrida de arrancada, certifique-se de fazê-lo em uma pista que esteja nas condições certas. A trilha de arrasto tem geralmente 400 metros de comprimento, com uma trilha de "armadilha de velocidade" que a segue, com cerca de 21,3 m de comprimento, que é onde sua medição de velocidade máxima está localizada. Muitas faixas serão abertas ao público, desde que você pague uma taxa de registro e uso das faixas. Então é o contra-relógio. Se você quiser participar, esses testes geralmente são realizados regularmente.

• Quando você chega, geralmente tem que pagar uma pequena taxa de inscrição, bem como uma taxa de uso da pista se você planeja correr. Se você quiser competir, as taxas dependerão da classe de veículo contra a qual você está competindo, portanto, ligue com antecedência e descubra todas as taxas possíveis antes de visitar a pista.
• Assista a algumas corridas primeiro e preste atenção à cultura e aos tipos de corridas que acontecem na pista que você deseja experimentar. Fale com outros pilotos e equipe de monitoramento para obter conselhos. Se você dirige um Honda Civic e deseja participar de uma corrida de arrancada, pode ser capaz de entrar em corridas no estilo Bracket com deficiência, mas também pode se sentir um pouco alienado. Antes de dirigir até a pista de corrida, reserve um tempo para assistir às corridas primeiro. Além de ser um esporte divertido, a corrida é uma comunidade divertida, então você também pode fazer parte dos fãs.

• Participe de corridas de arrasto apenas em locais que receberam licenças. A corrida de arrancada em condições perfeitas e profissionais é perigosa o suficiente, e a corrida de arrancada em estradas públicas é suicídio e ilegal em qualquer lugar. Nunca participe de uma corrida de arrancada em uma via pública.

  

  Etapa 3. Registre seu veículo na categoria correta

  Para equilibrar o campo de jogo, a maioria das organizações de atletismo o divide em um grande número de classes de veículos. Após o pagamento no portão principal, você deverá preencher seu cartão de corrida, informações sobre a classe em que ingressará, seu nome e outras informações específicas sobre seu veículo.

  Se você tiver apenas um veículo padrão de fábrica que deseja competir, ou um veículo normal com modificações mínimas, a classe ainda irá variar com base no tamanho do motor e outras especificações. Muitas das pistas serão abertas ao público regularmente, para que você possa registrar seu carro e descobrir qual classe e categoria é certa para seu veículo, ou o que você precisa fazer para preparar seu veículo para atender às especificações do classe que você está procurando. Esta é a maneira mais fácil de saber mais sobre sua classe se você não tiver certeza

  

  Etapa 4. Escolha o tipo certo de arrancada para o seu veículo

  Dependendo do tipo de veículo que você tem, suas ambições de corrida e as regras específicas das pistas em sua área, você geralmente terá muitas opções. Você pode querer participar de corridas de eliminação de estilo profissional, que são provavelmente o tipo mais comum, ou você pode apenas querer correr e queimar seus pneus de uma maneira testada pelo tempo. Contanto que seu veículo seja bom o suficiente e competitivo, você com certeza encontrará algo que se adapte a você na maioria das pistas.

  • Corridas de Eliminação (Elimination Race) é uma coleção de rodadas de eliminação. Dois carros da mesma classe competirão entre si. O perdedor será eliminado e o vencedor avançará para a próxima rodada, até que reste apenas um carro. Para praticar, vá para a pista e faça um contra-relógio antes da corrida.
  • Corridas de suporte (Corridas Especiais) são semelhantes às Corridas de Eliminação, mas com a inclusão de veículos especiais de especificações diferentes para competir entre si, então essas corridas são um teste de habilidade ao invés da destreza de um veículo. Em vez de provas de tempo regulares, os carros aqui têm que completar voltas "Dial In", que visam chegar mais perto da velocidade aproximada (quão rápido seu carro pode completar uma volta). A diferença será então deduzida de cada uma das suas tentativas ao longo da sessão de corrida.
  • Contra-relógio (Time Trial) está disponível para cada classe de veículo que passa nas verificações de segurança e paga uma taxa de rastreamento. Normalmente, se você não planeja fazer testes para se qualificar, você só pode correr em determinados dias, que às vezes são chamados de noites de "teste e ajuste". Você pode solicitar uma linha do tempo com detalhes específicos sobre cada volta que você fez e acompanhar o seu progresso a longo prazo. Esta é uma boa maneira de começar e desenvolver suas habilidades em corridas de arrancada.

  

  Etapa 5. Faça uma inspeção técnica na pista de arrasto de uma pista fechada

  Após efetuar o pagamento no portão e cadastrar-se, você conduzirá seu veículo até a área de fiscalização. Aqui, a equipe da pista verificará seu veículo, nível de combustível, peso e outras especificações para garantir que ele seja seguro para circular na pista. Se você passar na inspeção, eles geralmente colocarão um adesivo de inspeção em seu para-brisa para certificar que você passou e pode continuar correndo.

  A maioria das pistas exige um peso mínimo para cada veículo, que é calculado quando o motorista está no carro. Muitos pilotos sérios descobrirão esse peso mínimo e colocarão seu veículo o mais próximo possível dele para aumentar a potência e a eficiência do motor

  Parte 3 de 4: Seguindo a corrida

  

  Etapa 1. Conclua sua rodada de qualificação pré-corrida

  Antes de chegar à linha de partida e pisar no acelerador, você precisará descobrir para onde estará correndo, realizando uma rodada de qualificação para determinar sua posição inicial. Dependendo das regras da pista e da classe do veículo, você atenderá a padrões diferentes, mas geralmente a rodada de eliminação começa com a qualificação para a posição inicial com base em sua melhor volta. Várias medições serão feitas para cada corrida, incluindo seu tempo de reação, tempo total de volta e sua velocidade.

  • Seu tempo de reação será medido logo no início da corrida, e este tempo deve ser definido o mais cedo possível levando em consideração o tempo entre o sinal verde e a saída do seu veículo da linha de largada.
  • Seu tempo de volta será medido a partir do momento em que você deixa a linha de partida até o momento em que cruza a linha de chegada.
  • Seu tempo mais alto será medido quando você cruzar a linha de partida, portanto, certifique-se de acelerar ao máximo para obter os melhores resultados. Mais tarde, você terá espaço para desacelerar.

  

  Etapa 2. Configure sua roda em uma caixa d'água

  Normalmente, na área de inspeção atrás da pista, você encontrará algo chamado caixa de água (ou caixa de água sanitária). Esta caixa é na verdade uma pequena área da trilha que foi delimitada. Este é o lugar para os pilotos prepararem suas rodas e removerem quaisquer depósitos que possam ter se acumulado.

  Se você não quiser fazer isso antes da corrida, tudo bem. Contorne a caixa d'água e aproxime-se da linha de partida. Rodas de corrida planas sempre devem ser preparadas, mas rodas de corrida vulcânicas geralmente não precisam ser preparadas. Se estiver preocupado com os depósitos que podem estar nas rodas de corrida, você pode removê-los

  

  Etapa 3. Aproxime-se da linha partindo da área de inspeção

  Em pistas profissionais, essa linha de partida é um pouco complicada, pois geralmente não é marcada no solo e só é monitorada com o uso de um laser. Deixe que a equipe da pista o guie até a grande área e, em seguida, procure a "Árvore de Natal" (uma coleção de luzes coloridas no centro da pista) para determinar sua localização.

  Na maioria das pistas, uma luz âmbar acenderá quando você se aproximar (dentro de 7 polegadas / 17,5 cm) da linha de partida e uma segunda luz piscará quando você estiver acima da linha de partida. Observe a pauta da pista entre as duas linhas para obter instruções mais específicas. Eles estão lá para ajudá-lo

  

  Etapa 4. Observe a árvore de Natal para ver as luzes começando

  A maioria das árvores geralmente tem sete luzes, incluindo luzes indicadoras quando você atinge a linha de partida. Dependendo da classe e do tipo de corrida em que você está participando, essa árvore acenderá de forma diferente para sinalizar o início da corrida. Em algumas corridas, três grandes luzes âmbar piscarão simultaneamente, seguidas por uma luz verde por um período de 4/10 segundos. Em outras corridas, todas as três luzes piscarão duas vezes, seguidas por uma luz verde 5/10 segundos depois. Certifique-se de prestar atenção aos outros pilotos ao iniciar e descobrir que tipo de luzes usar antes de atingir a linha de partida.

  

  Etapa 5. Comece quando a luz verde estiver acesa

  Em geral, se você vir a luz verde, provavelmente é tarde demais. Você precisa praticar e ter a capacidade de começar bem, porque se trata de antecipar o sinal verde e começar quando ele acender, sem esperar que acenda primeiro. Pilotos experientes geralmente são muito bons nisso, então não fique frustrado se precisar de mais alguns contra-relógio e voltas antes de pegar o jeito da marcação do tempo.

  Antes de começar, mantenha a rotação do motor (RPM) na velocidade máxima para pular rapidamente para a marcha desejada (por exemplo, muitos pilotos pularão imediatamente em um segundo). Observe as mudanças no tempo das luzes, antecipe o sinal verde e pise no acelerador

  

  Etapa 6. Acelere o veículo ao cruzar a linha de chegada

  Corridas de arrancada não são corridas para relaxar, mas são um bom momento para ver do que seu motor é capaz. Se você passou nas inspeções de segurança e está muito familiarizado com seu veículo, sabe do que ele é capaz e pode usar essa oportunidade para acelerar e andar o mais rápido possível. Corra, mude de marcha conforme avança pela pista e pise mais fundo no acelerador conforme se aproxima da linha de chegada.

  Mesmo se você estiver em alta velocidade, tome cuidado para permanecer na sua pista. Não olhe para os outros carros, se estiver competindo com dois, observe o seu próprio carro e o que você faz. Cruzar a linha do meio não é apenas muito perigoso, mas geralmente você será desclassificado imediatamente

  

  Etapa 7. Siga a etiqueta de desaceleração adequada

  Normalmente, em várias pistas, existe um rótulo de "regra de pista" referente aos caminhos que podem ser usados em uma volta de corrida. No entanto, a política geral é que o carro mais lento pare imediatamente e deixe o carro mais rápido para trás. Vocês dois sairão do caminho e se dirigirão para a marcação do tempo.

  

  Etapa 8. Faça anotações sobre o seu tempo neste lugar

  Após a corrida, você obterá os resultados, ao receber um boletim que registra seu tempo de reação, tempo total e velocidade máxima. Em algumas faixas, essas notas também podem ser exibidas em uma grande tela de placar, mas geralmente estão mais perto da linha de partida para que os espectadores vejam.

  Parte 4 de 4: Vencendo corridas e mantendo-se seguro

  

  Etapa 1. Sempre coloque a segurança em primeiro lugar

  Quando você está realmente animado com a pista de corrida, é fácil esquecer a parte mais importante de uma corrida de arrancada: permanecer vivo. Certifique-se de estar ciente de todos na pista, ao redor da pista, e mantenha o foco em completar a volta com segurança. Se você não tiver certeza sobre a corrida, não tiver confiança em seu veículo ou não se sentir confortável com as condições da pista, saia da pista.

  Seu veículo deve ser sempre inspecionado antes de participar de uma corrida de arrancada. Um pneu que explode a 190 km / h é extremamente perigoso e perder o controle nessa velocidade pode ser mortal. Tenha cuidado com os extremos

  

  Etapa 2. Prepare-se para o investimento comprando um capacete certificado pela Snell

  A Snell Memorial Foundation foi fundada por William "Pete" Snell, um piloto amador que morreu em um evento de corrida em 1956. Seu capacete avançado falhou em protegê-lo, e vários de seus colegas pilotos, colegas e amigos se reuniram. Para tentar melhorar o design e a capacidade do capacete. Esses capacetes são agora considerados o capacete padrão no campo das corridas. Se você deseja participar de um evento de corrida de arrancada, você precisa.

  

  Etapa 3. Mude as marchas no momento certo

  O momento ideal para trocar as marchas é quando a curva de diminuição da resistência em marchas baixas cruza a curva de aumento da resistência em marchas altas. A maioria dos corredores de arrancada usa um tacômetro para monitorar de perto o RPM e sentir esse ponto ideal, pouco antes de o RPM passar para a parte vermelha do medidor.

  • Muitos motoristas também usam um tacômetro iluminado, que acende a luz para indicar o momento ideal para mudar de marcha. No entanto, grandes pilotos geralmente antecipam essa luz, mudando as marchas em 200 a 300 RPM antes de seu tempo ideal para produzir uma transição mais suave.
  • As corridas de arrancada para veículos com transmissão automática também existem, mas são muito menos comuns. Veículos com transmissão manual têm um tempo de aceleração mais rápido se você dominar a técnica. Se você deseja participar de uma corrida de arrancada, pratique a troca de marchas em um veículo com transmissão manual.

  

  Etapa 4. Use uma roda careca que foi ajustada com as especificações corretas

  Se você quiser dominar a pista, compre volantes de corrida especiais para o seu veículo. Rodas de corrida vazias e sem padrões garantirão que você conheça a pista e aumentará a eficiência do motor.

  Ao contrário da crença popular, a roda inferior não aumentará o tempo tanto quanto se diz. Embora isso possa realmente aumentar a área da superfície das rodas em um pequeno grau, uma roda muito baixa pode fazer com que o interior do chassi do carro enrugue, o que terá o efeito oposto. Prepare as rodas em um estado bombeado para, pelo menos, atender aos limites mínimos de especificação para a aula que você deseja fazer

  

  Passo 5. Dirija com o "ritmo" criado pelas pistas dos outros pilotos

  Depois de algumas voltas na pista de corrida, você começará a notar algumas das marcas de borracha do outro carro e respingos de gases de escapamento. Aí vem o ponto ideal. O asfalto limpo não terá a tração que esse revestimento de borracha tem. Siga a batida e a velocidade ao longo da trilha.

  Pontas

  • Sempre use o bom senso ao dirigir e não tenha medo de perguntar ao pessoal da pista se você é novo no esporte ou em uma determinada pista.
  • Aqueles que são mentalmente fracos não devem experimentar este esporte.
  • Use seu tempo na pista para construir sua rede e círculo social de companheiros de corrida. Eles também podem ter várias dicas e sugestões para sua próxima corrida.

  Aviso

  • Lesões fatais são possíveis se o carro não for controlado ou bater.
  • Carros também podem explodir em acidentes.