Os problemas com o sistema de refrigeração de um veículo podem ser difíceis de diagnosticar. Se o motor de um veículo em funcionamento estiver muito quente, superaquecido ou muito frio, pode haver um vazamento no sistema ou um dos componentes do sistema não está funcionando corretamente. É preciso estar atento aos sintomas que aparecem no veículo e verificar o próprio sistema de refrigeração para encontrar a origem do problema no veículo.
Etapa
Método 1 de 3: Determinando a presença de interferência
Etapa 1. Preste atenção ao medidor de temperatura
Os primeiros sinais de um problema com o sistema de refrigeração do veículo geralmente podem ser vistos por meio de um medidor de temperatura. Se a temperatura do veículo continuar a aumentar de forma consistente ou se começou a apresentar problemas de superaquecimento recentemente, pode haver um problema com o sistema de refrigeração do veículo.
- O medidor de temperatura do veículo deve indicar uma faixa de temperatura tolerável. Mesmo que o motor do veículo não esteja superaquecendo, se a temperatura estiver acima da faixa de temperatura tolerável, pode haver um problema com o veículo.
- Se o medidor de temperatura ficar vermelho quando o veículo estiver funcionando, isso significa que o motor está superaquecendo. Imediatamente pare e desligue o veículo.
- Perturbações no sistema de arrefecimento também podem fazer com que o motor resfrie demais. Neste caso, o medidor de temperatura permanece na cor azul.
Etapa 2. Verifique a luz do motor
A luz do motor no painel pode indicar um problema com o sistema de refrigeração do carro. A luz de verificação do motor do seu veículo acende quando um dos sensores do carro envia um sinal para a ECU (Unidade de Controle Eletrônico) informando que há uma falha. Se alguma parte do veículo não estiver funcionando corretamente, a ECU notificará através da luz de verificação do motor.
- O código de erro que faz a luz do motor acender usa um código que pode ser lido pelo scanner OBDII.
- Muitos veículos têm luzes no painel que alertam o motorista quando o motor está apresentando falta de líquido refrigerante ou temperaturas extremas.
Etapa 3. Identifique o refrigerante sob o carro
Vazamentos são um problema comum em sistemas de resfriamento. Se você vir uma poça de líquido sob o veículo, isso pode ser devido a um vazamento de refrigerante. Toque o líquido estagnado com o dedo e limpe-o no papel branco. O óleo geralmente é preto ou marrom, enquanto a água do ar condicionado é límpida e o líquido de arrefecimento é verde, rosa ou laranja.
Vazamentos podem causar mau funcionamento do sistema de arrefecimento e não manter a temperatura adequada do motor
Etapa 4. Verifique o nível do líquido refrigerante no veículo
Se sentir vazamento de refrigerante no veículo, abra o capô com o motor frio e observe o reservatório de refrigerante. Este reservatório possui linhas de marcação que indicam o nível mínimo e máximo de refrigerante do veículo. Registre o nível do líquido refrigerante no reservatório e verifique novamente alguns dias depois. Se o nível cair, o refrigerante pode vazar ou pegar fogo.
- Certifique-se de verificar o reservatório de refrigerante sempre que o motor estiver na mesma temperatura.
- Se você não conseguir encontrar o reservatório de refrigerante, consulte o manual do usuário do seu veículo.
Método 2 de 3: Verificação visual do sistema de resfriamento
Etapa 1. Deixe o motor esfriar
A caixa do motor ficará tão quente quando o motor estiver funcionando que você poderá se queimar se tocar nela antes que esfrie. Deixe o motor parado por algumas horas antes de abrir o capô e verificar se há vazamentos de líquido de arrefecimento.
- Se o capô ainda estiver quente, o motor embaixo dele ainda estará quente.
- Se o veículo estiver superaquecendo, você precisará esperar mais tempo antes de tocá-lo com segurança.
Etapa 2. Use o equipamento certo
Antes de iniciar este projeto, use todos os equipamentos de segurança necessários. Deve-se usar proteção para os olhos, pois você estará lidando com um vazamento de refrigerante. Você não pode usar luvas, mas elas devem ser usadas porque podem proteger suas mãos de arranhões e beliscões durante o trabalho.
- A proteção dos olhos é obrigatória ao lidar com vazamentos para protegê-lo de gotejamento ou pulverização sob pressão.
- Você pode usar óculos de segurança ou óculos de proteção para proteger os olhos.
Etapa 3. Verifique se há danos na tampa do radiador
Normalmente, os problemas do sistema de resfriamento podem ser causados por danos à tampa do radiador. Quando funcionando corretamente, a tampa do radiador pode liberar o excesso de pressão que se acumulou no sistema de refrigeração. No entanto, com o tempo, a tampa pode se desgastar ou emperrar. Se a tampa do radiador parecer enferrujada, corroída ou coberta de graxa, é provável que esta seja a causa do problema do sistema de refrigeração. Você pode recolocar a tampa do radiador girando-a e instalando uma nova tampa.
- O preço de uma tampa de radiador é geralmente bastante acessível e pode ser adquirido em uma oficina ou oficina automotiva.
- Nunca remova a tampa do radiador enquanto ela ainda estiver quente. O líquido quente dentro pode jorrar e queimar você.
Etapa 4. Preste atenção à bomba d'água, se possível
A bomba de água do veículo bombeia uma mistura de água e refrigerante através do motor e para o radiador, onde o fluxo de ar ajuda a remover o calor. Procure por sinais visíveis de vazamentos ou falha da bomba de água no compartimento do motor. A bomba de água é acionada por correia, portanto, verifique se há danos à correia, o que geralmente significa que a polia da bomba de água parou de se mover e está esfregando contra a correia.
- Se a bomba d'água não funcionar corretamente, o motor não consegue se livrar do calor que gera e, portanto, sobreaquece.
- Uma correia de transmissão da bomba de água danificada deve ser substituída após inserir uma nova bomba de água.
- Se você não sabe onde está a bomba d'água em seu veículo, consulte o manual do usuário ou o site do fabricante do veículo.
Etapa 5. Avalie se há danos na mangueira do líquido refrigerante
Procure a mangueira que vai do radiador ao motor e siga-a o mais longe possível. Se alguma mangueira estiver dobrada, o sistema de resfriamento não funcionará corretamente. Rachaduras também indicam vazamento, mas mesmo que ainda não tenha vazado, a mangueira rachada deve ser substituída. Preste atenção para danos na mangueira ou sinais de fricção da mangueira dobrada ou correias acessórias.
- Se uma das correias esfregar contra a mangueira de resfriamento, ambas precisam ser substituídas. Certifique-se de que a correia e a nova mangueira estão afastadas o suficiente para que não esfreguem uma na outra.
- Vazamentos de refrigerante podem causar acúmulo sob o veículo e superaquecimento do motor.
- Substitua as mangueiras do radiador com vazamento ou danificadas.
Método 3 de 3: Testando Falhas Comuns no Sistema de Resfriamento
Etapa 1. Determine há quanto tempo o refrigerante está no sistema
Se não houver sinais de vazamento de refrigerante, mas o veículo ainda não conseguir manter sua temperatura dentro da faixa tolerável, é provável que o refrigerante não seja mais bom. A maioria dos fabricantes de veículos recomenda despejar refrigerante a cada 50-100 mil km. Se a distância for maior do que isso, é provável que seja a causa do distúrbio no sistema de resfriamento. Drene e despeje o líquido de arrefecimento abrindo a válvula de retenção na parte inferior do radiador e drenando-o para o recipiente, em seguida, encha o sistema de arrefecimento com água e reinicie o motor por alguns minutos. Repita esse processo várias vezes para remover todo o líquido refrigerante antigo e, em seguida, encha-o com uma proporção equilibrada de água e mistura de líquido refrigerante (1: 1).
- A maioria dos refrigerantes é pré-misturada com água, mas você pode comprar apenas refrigerante e misturá-lo com água.
- O refrigerante pode ser adquirido em oficinas de reparo, postos de gasolina e grandes lojas de varejo.
Etapa 2. Procure sinais de danos na junta do cabeçote
Se você vir refrigerante vazando do motor sob o coletor de escapamento e fumaça branca saindo do escapamento, a junta do cabeçote do seu veículo pode ter explodido. A explosão das juntas do cabeçote pode causar vazamentos de refrigerante, superaquecimento do motor, faltas drásticas de energia e descoloração do escapamento.
- O reparo de uma junta do cabeçote queimado é realizado removendo o cabeçote do tubo do motor, portanto, é melhor usar os serviços de um profissional.
- Se você acredita que a junta do cabeçote do veículo explodiu, pare de dirigir imediatamente.
Etapa 3. Determine se o termostato está funcionando corretamente
O termostato do veículo determina a temperatura de operação do motor. Se o termostato não funcionar na posição aberta, o refrigerante continuará a fluir pelo radiador e o motor ficará muito frio. Se for danificado no estado fechado, o refrigerante não será capaz de alcançar o radiador, resultando em superaquecimento. Procure por sinais de vazamento ou oxidação ao redor do termostato para determinar a causa do problema.
- Se enferrujar, é provável que o termostato não esteja funcionando corretamente.
- Um vazamento na área ao redor do termostato causa mau funcionamento.
Etapa 4. Use o scanner OBDII para obter o código de erro da máquina
Se a luz do motor de verificação do veículo acender, instale um scanner OBDII para identificar o problema. Conecte o cabo do scanner OBDII na porta sob o painel (no lado do motorista), em seguida, gire a chave para “acessórios” e ligue o scanner. Dependendo do tipo, o scanner fornecerá um código de erro ou uma descrição do erro ocorrido em inglês.
- Muitas oficinas de reparo usam scanners OBDII para verificar códigos em carros gratuitamente.
- Se o scanner fornecer apenas um código de erro, verifique o site do fabricante do veículo para obter uma descrição do erro.
Etapa 5. Procure vazamentos de refrigerante
Se houver vazamentos no sistema de refrigeração do veículo, o motor não pode ser resfriado adequadamente e pode superaquecer. Ao inspecionar visualmente o sistema de arrefecimento, certifique-se de procurar sinais de respingos de líquido refrigerante ou vazamentos do radiador, mangueiras e bomba. Siga qualquer líquido refrigerante visível no compartimento do motor até seu ponto mais alto para determinar a origem do vazamento.
- É uma boa ideia borrifar o motor com uma mangueira para limpar o líquido de arrefecimento usado e, em seguida, dar partida no motor para localizar o novo vazamento de líquido de arrefecimento.
- Se o vazamento for no radiador, esta peça precisa ser consertada ou substituída por um profissional.
Etapa 6. Use um testador de pressão para encontrar pontos de vazamento difíceis de encontrar
Outra maneira de verificar se há problemas com o sistema de refrigeração do veículo é usar um testador de pressão. Remova a tampa do radiador do motor e aparafuse o testador de pressão no lugar. Ligue o aquecedor do veículo sem dar partida no motor para que o sistema de arrefecimento possa aumentar a pressão. Observe o manômetro do testador de pressão para ver se há uma queda repentina de pressão, indicando um vazamento. Em seguida, verifique se há uma rajada de ar no sistema de resfriamento para localizar o vazamento.
- Os testadores de pressão podem ser adquiridos em uma oficina.
- O sistema de refrigeração precisará ser drenado para que o testador de pressão funcione corretamente.
