Dirigir em um dia quente em que o ar condicionado não está funcionando pode ser desconfortável e até perigoso em condições de calor extremo. Diagnosticar a causa de um condicionador de ar com defeito o ajudará a decidir se o problema pode ser resolvido por você mesmo ou precisa ser levado a uma oficina. Também é menos provável que seja usado na oficina se já souber a causa do ar condicionado não funcionar.
Etapa
Método 1 de 3: coleta de informações iniciais
Etapa 1. Ligue o ar condicionado quando o carro estiver funcionando
O ar condicionado não funcionará corretamente a menos que o motor esteja funcionando. A melhor configuração para o diagnóstico é “ar fresco” (não recirculado) com o vento soprando da ventilação central do painel e o ar condicionado ligado.
- Comece com a velocidade do ventilador na configuração mais alta.
- Se o seu carro tiver uma configuração de “AC máx. (Ar condicionado máx.)”, Selecione essa opção.
Etapa 2. Ouça o ruído incomum do ar condicionado
O ruído pode indicar um problema com o compressor e que o compressor precisa ser reparado ou substituído.
Etapa 3. Sinta o ar saindo pela ventilação
Você precisa saber se o ar está frio, tem temperatura ambiente ou é mais quente que o ar ao redor. Observe também se está frio no início, mas fica mais quente, ou se geralmente está quente, mas esfria intermitentemente.
Etapa 4. Preste atenção à pressão do ar
Ligue a pressão do ar nas configurações alta e baixa e veja se o fluxo de ar muda como deveria,
Etapa 5. Sinta o cheiro do vento saindo da saída de ar
Se houver um odor incomum, pode haver vazamento. Também pode ser necessário substituir o filtro do ar para cabine.
Etapa 6. Verifique o fusível do carro
Consulte o manual do proprietário para saber a localização do painel de fusíveis do seu carro, pois pode estar sob o capô, no porta-malas ou mesmo na área dos pés do motorista. Um fusível queimado pode fazer com que seu ar condicionado pare de funcionar.
Método 2 de 3: Diagnosticando Problemas de Fluxo de Ar
Etapa 1. Verifique todas as aberturas
Certifique-se de que a pressão do ar saia da ventilação selecionada. Mova o seletor de ventilação para ver se o ar está se movendo para a ventilação correta.
- Se a troca da ventilação não alterar o fluxo de ar, você pode ter um problema com a porta de mistura (a porta que alterna o fluxo de ar quente e frio no sistema de ar condicionado e aquecimento), que exige que você substitua a porta no painel que determina a direção do fluxo de ar.
- A porta de mistura muda de posição quando a seleção de temperatura muda, bloqueando ou permitindo o fluxo de ar quente e frio.
- Às vezes, um sistema de ar condicionado com um modo de porta defeituoso pode funcionar corretamente, mas o fluxo de ar é direcionado para outro lugar, como de volta para o motor, em vez de para o carro.
Etapa 2. Preste atenção ao filtro do ar para cabine
Verifique o filtro de ar, especialmente se o ar que sai da ventilação tiver um cheiro estranho ou se você sentir uma queda lenta na pressão por algum tempo. Você poderá ver se há pedaços de poeira ou detritos dentro.
- Existe a possibilidade de que o filtro do ar para cabine esteja entupido, interferindo na pressão do ar. Substituí-lo é uma solução relativamente fácil e barata para o problema.
- O manual do seu carro pode conter instruções para substituir o filtro da cabine. Se não estiver lá, tente uma pesquisa na Internet por “substituir filtro do ar para cabine” seguido pelo ano, fabricante e modelo do seu carro (por exemplo, você pode pesquisar “substituir filtro do ar para cabine 2006 Toyota Camry”).
Etapa 3. Verifique se há problemas no motor do soprador
A maneira mais fácil de fazer isso é ligar o aquecedor de ar. Se o fluxo de ar também estiver fraco quando o aquecedor estiver ligado, o motor do soprador pode ter sido danificado.
- Os motores do soprador podem ter problemas de resistor se o ar estiver soprando apenas na configuração alta, mas não soprando na configuração inferior.
- Infelizmente, ratos e outros roedores às vezes fazem ninhos nas mangueiras de HVAC dos carros e podem ficar presos no motor do soprador quando o carro é ligado. Ruídos altos (ou odores desagradáveis) que ocorrem quando o aquecedor ou ar condicionado é ligado podem ser um sinal deste problema.
Método 3 de 3: Diagnosticando Problemas de Temperatura do Ar
Etapa 1. Localize a frente do condensador de ar condicionado
Geralmente localizado na frente do radiador. Se folhas ou outros detritos ficarem no caminho, remova e limpe a área.
Etapa 2. Olhe sob o capô na embreagem do compressor de ar condicionado
Se a pressão do ar estiver normal, mas o ar estiver quente, pode haver um problema no compressor. Verificar se a embreagem do compressor está instalada é uma inspeção visual simples. O compressor geralmente está localizado na frente do motor, dentro da grade do seu carro.
- Verifique se o carro está funcionando e se o ar condicionado está ligado para verificar a embreagem do compressor.
- O compressor parece um pequeno motor com uma grande roda na extremidade. A roda (que é a embreagem do compressor) deve girar. Se não girar, você tem um problema com o compressor.
Etapa 3. Verifique a pressão da correia do compressor
A pressão deve ser forte. Se estiver solto, você precisará de uma nova correia do compressor.
Etapa 4. Verifique se há vazamentos no sistema de resfriamento
Uma das causas mais comuns de problemas de temperatura do ar condicionado é uma pequena quantidade de refrigerante. O ar condicionado tem um sistema fechado, portanto, o refrigerante não deve ser reduzido a menos que haja um vazamento.
- Procure resíduos oleosos na superfície ou ao redor das mangueiras que conectam os componentes do ar condicionado. Manchas de óleo podem indicar vazamento de refrigerante.
- Você pode considerar o uso de um detector de vazamento eletrônico, que pode detectar menos quantidade de refrigerante.
- Existem vários kits de teste que usam corante, luz ultravioleta e óculos de proteção para encontrar vazamentos.
- Se você encontrar um vazamento, é provável que precise contratar um especialista para consertá-lo. Você também pode precisar de novas peças, pois muitos componentes não podem ser reparados ou corrigidos.
Etapa 5. Verifique se há congelamentos
Se o ar condicionado estiver soprando frio intermitentemente, mas não esfriar mais após alguns usos, pode haver um congelamento. O excesso de ar e umidade no sistema pode fazer com que os componentes congelem (literalmente).
- O congelamento também pode ser causado pelo reservatório / secador ou pelo acumulador estar saturado.
- Desligar temporariamente o sistema e deixá-lo descongelar resolverá temporariamente o problema.
- Se o problema persistir, pode ser necessário drenar o sistema ou evacuar usando uma bomba de sucção.
Aviso
- Não adicione refrigerante, a menos que você acredite que a falta de refrigerante esteja causando o problema, pois encher o sistema com refrigerante em excesso pode causar danos graves.
- É sempre bom consultar um especialista para fazer reparos no seu veículo.
- Use óculos de segurança e trabalhe ao ar livre, onde o cheiro não o incomodará. Nunca toque seus olhos ou boca após manusear o Freon ou outros produtos químicos. Use mangas compridas e luvas sempre que possível.
